Печать

[EugenM]

то что рекомендованный один - факт !!!!
но почему альтернатива - колхоз!!!!!!
для двигателя по моему мнению не повредит по причине наличия термомуфты вентилятора ( вкл. ~95-95C)
а  температура теплоносителя поднимется!!
при сильном морозе - заметно изменение работы отопителя салона.

[Igor908]

Надо учитывать, что для двигателя более важен показатель температуры масла.
Если мы меняем температурный режим двигателя в сторону увеличения....значит и масло будет более горячим.
И не факт, что не увеличится расход масла на угар.
Мы же все знаем что выпускается масло под двигатель, а не наоборот.
Значит масло Тойота рассчитывала под тот тепловой режим, который заложен при использовании штатного термостата.
ИМХО

[ДмитрийС]

при сильном морозе - заметно изменение работы отопителя салона.

При сильном морозе вы сначала прогрейте двигатель хотя бы до 82 градусов.  
Проблема при сильном морозе не в том, что не хватает 82 термостата, а в том, что даже до его срабатывания мотор прогревается долго с включенной печкой. А какой толк тогда от 88 термостата? 80 градусов, это горячий воздух из печки.

[Andy1]

При сильном морозе вы сначала прогрейте двигатель хотя бы до 82 градусов.  
Проблема при сильном морозе не в том, что не хватает 82 термостата, а в том, что даже до его срабатывания мотор прогревается долго с включенной печкой. А какой толк тогда от 88 термостата? 80 градусов, это горячий воздух из печки.

В точечку. Даж добавлять как бы нечего.

[andrey815]

Друзья GCC, EugenM и все остальные тоже, новый год ведь, давайте без слов "бред" и "лох" и т.п., каждый имеет право на своё мнение, на лицо тот факт, что просто не сошлись в определениях оригинал или нет, всё понятно, что тема битая, но давайте относиться друг к другу с уважением...

[EugenM]

при сильном морозе - заметно изменение работы отопителя салона.

При сильном морозе вы сначала прогрейте двигатель хотя бы до 82 градусов.  
Проблема при сильном морозе не в том, что не хватает 82 термостата, а в том, что даже до его срабатывания мотор прогревается долго с включенной печкой. А какой толк тогда от 88 термостата? 80 градусов, это горячий воздух из печки.

это Ваше личное мнение!
я имею свое!

если уж на то пошло - кроме упомянутой Masuma - есть еще и более именитые производители - например Тама!
Японская компания работающая на рынке 50 лет и выпускающая в том числе и термостаты для практически всех мировых производителей (в том числе и для Toyota)
причем считаются оригинальными и поставляются для конвейера!
и то же в трех видах 76/82/88

andrey815
высказал свое мнение (ИМХО)
причем попытался обосновать - претензий к несогласным не имею:))))
диагнозы ни кому не выставлял.
Всегда считал что форумы существует для обсуждения.

[Майонез]

Замена термостата на более "горячий" даст эффект. Это факт, проверено мной еще на легковой тойоте. Может конечно старый термостат уже был не исправен, но когда я заменил 82 на 88, стало и быстрей прогреваться и горячее дуть. Колхоз это или нет, личное дело каждого, я думаю что изменение рабочей температуры на 5% не повредит двигателю. Температурная разница в зависимости от района эксплуатации гораздо больше. Но в тоже время считаю более эффективным промыть радиатор печки, изнутри и снаружи, заменить салонный фильтр. А уж потом менять термостат, потом ставить картонку перед радиатором и накрывать двигатель, для северных районов это вполне актуально и результативно.

[Владимир211]

Замена термостата на более "горячий" даст эффект. Это факт, проверено мной еще на легковой тойоте. Может конечно старый термостат уже был не исправен, но когда я заменил 82 на 88, стало и быстрей прогреваться и горячее дуть. Колхоз это или нет, личное дело каждого, я думаю что изменение рабочей температуры на 5% не повредит двигателю. Температурная разница в зависимости от района эксплуатации гораздо больше. Но в тоже время считаю более эффективным промыть радиатор печки, изнутри и снаружи, заменить салонный фильтр. А уж потом менять термостат, потом ставить картонку перед радиатором и накрывать двигатель, для северных районов это вполне актуально и результативно.

Уверен в необходимости этих простых работ!

[ДмитрийС]

Может конечно старый термостат уже был не исправен,

стало и быстрей прогреваться

Ух ты, он у вас что, с нагревательным элементом был?
Как раз то, что стало " и быстрей прогреваться", говорит о том, что старый термостат был неисправен. Либо открывался значительно раньше положенного, либо вообще постоянно был открыт.

[Майонез]

Может он конечно не до конца закрывался уже, но то что после замены термостата на более "горячий" у многих начинают быстрее прогреваться машины, подтверждает опыт СТО-шников у которых я ремонтируюсь.