Печать

[Tay]

Сегодня заходил в ремзону у ОД (не по своей машине). Была возможность пройти вдоль подъёмников. Внимательно посмотрел капоты пяти или шести 150-ток. На всех сколы на бамперах и капотах, рыжих пятен, вспучиваний краски нет. Обычные сколы, появляющиеся у ездящих часто и быстро. К вопросу о мухобойках: 95% сколов мухобойка бы предотвратила (это не из этой темы и никого не агитирую за мухобойки; так, к слову).

Под ней грязь с солью скапливается и следы от креплений остаются. Я по этой причине отказался. Да на сколы пофиг по КАСКО покрашу если чего.

За этот год покрасил передний и задний бампер, + 2 двери, из за сколов и поменял лобовое, все по каско

Это происходит если ты супер экономист !Если поставить оригинал всё будет ок. Ни грязь ни соль ,тем более следов после снятия.

а если новую мухобойку на весь капот так вообще супер будет))))

И так хватает с головой,третий год машине всего два маленьких скола выше лобового стекла (успешно ликвидированы) цвет чёрный если что.Пробег 99% трасса

[eRiver]

У меня 2011 год. Новые капоты поступили только что, я сегодня свою отдал на замену капота к ОД.

Что ж там за капоты такие волшебные))) себе что ли наковырять дырок и поставить вечный капот с нового сплава

Ну со слов инженера по гарантии, капоты новые появились у них в начале этой недели. Металл другой, + 2 слоя лака, вместо одного. Будет цвести еще раз поменяю =)

Поверь работая несколько лет тех директором на диллерской станции scania знаю из жизненного опыта, а гарантийщик может и сказать, что на следующей недели если подождать то капоты придут золотые и под 3-х слойным слое лака.
Детали с завода приходят в железе. а уж потом ОД красит в нужный цвет.

Ну какая разница в принципе ? Капот поменяют бесплатно на новый и покрасят, на старом сколы были на этом не будет. Сегодня отдал машину, завтра заберу. Делов то.

Год проезжу, наберу еще сколов, снова поменяю по гарантии. нравится им капоты менять - пусть меняют раз тойота платит.

[Смирнов28]

У меня 2011 год. Новые капоты поступили только что, я сегодня свою отдал на замену капота к ОД.

Что ж там за капоты такие волшебные))) себе что ли наковырять дырок и поставить вечный капот с нового сплава

Ну со слов инженера по гарантии, капоты новые появились у них в начале этой недели. Металл другой, + 2 слоя лака, вместо одного. Будет цвести еще раз поменяю =)

Поверь работая несколько лет тех директором на диллерской станции scania знаю из жизненного опыта, а гарантийщик может и сказать, что на следующей недели если подождать то капоты придут золотые и под 3-х слойным слое лака.
Детали с завода приходят в железе. а уж потом ОД красит в нужный цвет.

Ну какая разница в принципе ? Капот поменяют бесплатно на новый и покрасят, на старом сколы были на этом не будет. Сегодня отдал машину, завтра заберу. Делов то.

Год проезжу, наберу еще сколов, снова поменяю по гарантии. нравится им капоты менять - пусть меняют раз тойота платит.

Не кто против не говорит. я за Вас рад.
Гарантия это пока халява.

[федорыч]

К ОД приходят два вида капота. Из Японии в желтом грунте (грунт очень крепкий, трудно даже поцарапать) и черном для транспортировки, слабом покрытии. А самое слабое место для скола, это грунтовая прослойка между краской и металлом. 

[КЛЕРК]

Представил ОД машину со ржавчиной мелких сколов между решеткой и мухобойкой (EGR). Вердикт - пока гарантийная покраска. 2012 год 33000 пробег (одна зима)

[Валерий Л]

К ОД приходят два вида капота. Из Японии в желтом грунте (грунт очень крепкий, трудно даже поцарапать) и черном для транспортировки, слабом покрытии. А самое слабое место для скола, это грунтовая прослойка между краской и металлом. 

при чем сколы? ржа идет под краской
на сколах нормально

[Умыч]

Пробег 63 000 тыс, цветет ! Тойота в курсе проблемы, будут по требованию менять или красить капоты, в зависимости от масштаба бедствия. Новые капоты из нового сплава и ржаветь не должны .

Как понять - из нового сплава? Что с чем там сплавляли в Тоете?
Это адепты секты Цептер говорят, что их кастрюли сделаны из ракетного сплава  А тут железо, оно и в Африке железо, такое же самое, из чего сделан остальной кузов.

[Умыч]

К ОД приходят два вида капота. Из Японии в желтом грунте (грунт очень крепкий, трудно даже поцарапать) и черном для транспортировки, слабом покрытии. А самое слабое место для скола, это грунтовая прослойка между краской и металлом.

Если антикоррозийная обработка кузова качественная, то даже сколы до металла не ржавеют

[eRiver]

Да пусть ржавеют =) Для меня это лишний повод капот прокрасить в конце сезона, когда камней наловил =))

[Ильич]

К ОД приходят два вида капота. Из Японии в желтом грунте (грунт очень крепкий, трудно даже поцарапать) и черном для транспортировки, слабом покрытии. А самое слабое место для скола, это грунтовая прослойка между краской и металлом.

Если антикоррозийная обработка кузова качественная, то даже сколы до металла не ржавеют

Мы о какой обработке говорим? Об оцинковке? Под антикором, я думал, обычно понимают обработку окрашенного кузова?.