Печать

[stasuleg]

Есть праворукий прадик KD-KZJ78W-PET.
Вообще 4WD включалось двумя кнопками справа от руля - HUB LOCK и 4H. После включения каждой загоралась соотв лампочка на панели.

Сейчас на включение кнопок нет никакой реакции - лампы не горят, привод не включается, вообще ничего.

Предохранители проверяли - целые.

Где ещё покопать и что сделать?

1996 год, 1KZ, АКПП, родные хабы-автоматы.

[Пилюлькин]

На кнопки питание идет?
проверь тестером

[Пилюлькин]

А ты откуда?

[OLDNiCK]

Первое что надо сделать - перебрать хабы.
Нужно вдвоем эту процедуру делать: повернуть ключ зажигание до конца, прислонить ухо к хабу одному человеку, другому нажать на кнопку "HUB LOCK", потом на другую сторону. Если слышно как жужжит моторчик - все ОК. Если слышно, что моторчик пыжится, трещит или еще что-то, но не жужжит - надо перебирать хабы.
Можно проверить с помощью тестера или лампы поступает ли ток на хабы - отсоединить провода на защите тормозного диска передних колес со стороны двигателя.
Обычное дело на прадо - нерабочие хабы. Лечится не очень сложно. На нескольких машинах приходилось этим заниматься, как и на последней тоже.
Да простят меня администраторы, но вот очень хороший мануал  по разборке-сборке хабов. ВООБЩЕ ЗА ЭТО ПОЛОЖЕН БАН (МОДЕРАТОР)
Еще у меня был оторван 1 провод, который подключается (с водительской стороны кажется) к раздатке и отвечает за включение 4ВД, т.е. как раз вторая кнопка "4WD". После того как соединил оторванные куски между собой, закрутились все 4 колеса.

[stasuleg]

1) А моторчик постоянно крутится чтоли? Он же должен заблокировать и всё?
2) А HUB LOCK и 4L они взаимосвязаны? Одно без другого не включается?

[OLDNiCK]

1) моторчик крутиться несколько секунд (около 10), не зависимо есть муфта или нет.
2) 4L на рычаге раздаки который? нет, не связаны. У 4Н на кнопке правее HUB LOCK есть взаимосвязь определенная - например, если нажать HUB LOCK, а 4H нет, то обе лампы зеленые на приборной панели погаснут и соответственно не будет полного привода.

Я для себя решил ездить со всегда включенными HUB LOCK зимой и в холодное время года или когда в лес еду, т.к. в самый не подходящий момент муфты перестают работать. Их или заклинивает или еще что. Конечно это "вредно" для моста и расход топлива незначительно возрастает, но это все мелочи по сравнению с проблемами, которые могут возникнуть, если не будет полного привода.

[Пилюлькин]

Согласен, тоже всегда зимой хаблок включен)

[Плохиш]

если ремонт не хочешь или не в состоянии пока сделать.
то можно в наглую включить хабы.
открываеш крышкку ставиш в положение открытого хаба вставляеш обратно и вуаля )) у тебя постоянно хаб будет включен.
только кнопку не забудь нажать и не вырубай. а то отключится.
щелкаеш только Н4 и все.
у меня левый кулак потек и левый хаб замазюкал холодно щас ковыряться с мостом. включил на постоянку и когда вижу лед включаю переди и отключаю. чуть потеплеет переберу...

[Вирус]

А лучше вооще выкинуть енти хабы и поставить мехайнику и все проблемы уйдут

[Манцурик]

А лучше вооще выкинуть енти хабы и поставить мехайнику и все проблемы уйдут

у меня на 90 изначально шли механические хабы и как оказалось что это лучше, так как никаких проблем нет с ними.... включил рукой и выключил, только надо заранее, а то было дело в луже выше дверей пришлось на капот через окно вылазить...