Печать

[cars07]

Toyota, открывшая в России самый маленький — 25 000 автомобилей в год — завод, планирует построить еще один — с проектной мощностью 150 000 автомобилей в год. Toyota планирует расширить производственные мощности в России, рассказали «Ведомостям» чиновники двух министерств, курирующих автопром, чиновник правительства Санкт-Петербурга и человек, близкий к самой компании. Toyota еще в 2007 г. подписала с Минэкономразвития соглашение о промсборке, предусматривающее строительство в 2012-2013 гг. нового предприятия начальной мощностью 75 000 автомобилей в год с возможностью расширить производство до 150 000 машин в год, уверяет один из федеральных чиновников. Его коллега подтверждает, что такое соглашение было подписано.

О возможности построить второй завод Toyota в России президент «Тойоты мотор» Такеси Исогая сказал на совещании руководителей работающих в России автопроизводителей в сентябре 2010 г. Речь о новом предприятии не идет, президент имел в виду расширение существующих мощностей и сборку новых моделей в России, утверждает представитель «Тойоты мотор».
В конце декабря 2010 г. руководство Toyota встречалось с петербургскими чиновниками, рассказывал председатель городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов: компания обдумывает планы развития производства, но окончательных решений не приняла.
Toyota Motor Manufacturing Russia (завод Toyota) планы не комментирует, сказал ее представитель.

Toyota запустила завод в Санкт-Петербурге еще в 2007 г., подписав соглашение о промсборке, дающее право на льготный импорт автокомпонентов для сборки в России автомобилей. Предприятие было рассчитано на сборку 25 000 автомобилей в год — минимальную мощность по правилам промсборки, действовавшим в момент подписания договора. На заводе собирается одна модель — седан бизнес-класса Toyota Camry, в 2010 г. Toyota должна была собрать в России 16 000 Camry, рассказывал в декабре Исогая.

В 2007 г. Toyota сделала ставку на Camry, поскольку этот автомобиль был лидером в сегменте бизнес-класса, а для его производства больших мощностей не нужно, рассуждает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов, а сейчас, вероятно, компания пришла к выводу, что для завоевания российского рынка, который будет быстро расти, необходимы массовые автомобили, а для них нужны новые мощности.

[Oberst]

 

[Nicolss]

Даёшь LC в России!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ЗЛОЙ]

давно пора)

[cars07]

Даёшь LC в России!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Лучше не надо)))

[Skobich]

Пусть он останется Японским!!! так будет лучше для нас )))

[cars07]

Пусть клепают Хайлэндер, а Крузер это святое)

[Серёня]

мля ВАЗ купили бы нах! Выкинули бы оттуда всё старьё, ТАЗЁТА- тоже ничо так..

[Mr.Silver]

мля ВАЗ купили бы нах! Выкинули бы оттуда всё старьё, ТАЗЁТА- тоже ничо так..

Лайота)Тайваз)

[Tay]

Сборки нормальной не будет однозначно ,я Камри когда смотрел они были и япов и наши хотел жене взять,манагер мне сразу шепнул что наши лучше не брать.В результате ничего не купили ,милая вообще отказалась на машине ездить по сей день за руль не садится.