Печать

[makarov]

Александр, объясните нам всем, что такое псевдо диалог? может ссылочки дадите? в словаре не нашел данного понятия...

[AlexSS]

Александр, объясните нам всем, что такое псевдо диалог? может ссылочки дадите? в словаре не нашел данного понятия...

Усовершенствованный Keeloq
Или теперь объяснять что же это такое?

[makarov]

Александр, объясните нам всем, что такое псевдо диалог? может ссылочки дадите? в словаре не нашел данного понятия...

Усовершенствованный Keeloq
Или теперь объяснять что же это такое?

Если вам нетрудно, объясните....  Можно ссылки привести для примера? Я просто погуглил ничего не нашел.... 

[AlexSS]

Про keeloq _http://www.ugona.net/article9.html

Про диалог _http://www.ugona.net/page123.html
и _http://www.alarmtrade.ru/articles/23.htm

Изучайте 

[makarov]

все пошел изучать, по результат отпишусь) 

[makarov]

Про keeloq _http://www.ugona.net/article9.html

Про диалог _http://www.ugona.net/page123.html
и _http://www.alarmtrade.ru/articles/23.htm

Изучайте  

Внимательно прочитал и изучил все ваши материалы, и так и не понял...  Есть динамический код, есть динамический код на технологии килок, есть диалоговый код...   Какой же их них псевдодиалог? Может кто по человечески объяснить?

Хотя вот эта фраза с сайта АлармТрэйда  Итого, если ваш автомобиль не безумно дорог, то хороший, задействованный в полной мере или слегка измененный Keeloq от достойного российского разработчика вполне подойдет. .....   То это и есть пседодиалог, он же усовершенствованный килок?

[SANAY]

Так все таки взломостойкость старлайна диалог и пандоры на уровне или пандора в этом плане надежней?

[Canopus_]

Действительно надёжной видимо будет та сигнализация в которую внесены индивидуальные доработки :
1 Смена частоты ( а лучше и диапазона, а что ВАМ важней ВАША машина или .... )))))))  , в общем самолёт вы не приземлите ) - ЭТО сложно , но возможно т к во всех сигнализация стоят узкополосные фильтры на ПАВ , грамотный инженер может пересчитать и заказать на соответствующем производстве .
2 Измените алгоритм авторизации ( кажется , что сложно , но если ПОДУМАТЬ - решаемо за несколько дней ... сам так  сделал )
3 ... " и кое что ещё и кое что другое ..." (c) - слова из детства )
     в общем поробуйте увеличить мощность РПДУ сигнализации ( в 10-100 раз  , с 10 мВт хотябы до 100 мВт )и все проблемы с контролем канала связи СРАЗУ уйдут ...
4 Контролируйте канал связи с помощью GSM сигнализации , принцип работы такой :
   GSM закладка в машине каждые 5 мин ( например ) набирает заложенный в ней номер хозяина .
   GSM брелок носимый принимает звонок ( известной ему ) звонок GSM закладки и сбрасывает , что       соответствует состоянию НОРМАЛЬНО ( при нулевых расходах на связь ).
   Не получив такой пилот - сигнал ( например будучи заглушенной )
в течении 11 мин - GSM - брелок носимый переходит в состояние ТРЕВОГА

Итого : будет не дорого , если найдёте поблизости грамотного инженера , работающего " не на поток "
p s Думаю , что ГЛАВНОЙ задачи сигнализации - первого эшелона обороны в бОльшей степени является СИГНАЛИЗИРОВАНИЕ о вторжении .

[genna]

Действительно надёжной видимо будет та сигнализация в которую внесены индивидуальные доработки :
1 Смена частоты ( а лучше и диапазона, а что ВАМ важней ВАША машина или .... )))))))  , в общем самолёт вы не приземлите ) - ЭТО сложно , но возможно т к во всех сигнализация стоят узкополосные фильтры на ПАВ , грамотный инженер может пересчитать и заказать на соответствующем производстве .
2 Измените алгоритм авторизации ( кажется , что сложно , но если ПОДУМАТЬ - решаемо за несколько дней ... сам так  сделал )
3 ... " и кое что ещё и кое что другое ..." (c) - слова из детства )
     в общем поробуйте увеличить мощность РПДУ сигнализации ( в 10-100 раз  , с 10 мВт хотябы до 100 мВт )и все проблемы с контролем канала связи СРАЗУ уйдут ...
4 Контролируйте канал связи с помощью GSM сигнализации , принцип работы такой :
   GSM закладка в машине каждые 5 мин ( например ) набирает заложенный в ней номер хозяина .
   GSM брелок носимый принимает звонок ( известной ему ) звонок GSM закладки и сбрасывает , что       соответствует состоянию НОРМАЛЬНО ( при нулевых расходах на связь ).
   Не получив такой пилот - сигнал ( например будучи заглушенной )
в течении 11 мин - GSM - брелок носимый переходит в состояние ТРЕВОГА

Итого : будет не дорого , если найдёте поблизости грамотного инженера , работающего " не на поток "
p s Думаю , что ГЛАВНОЙ задачи сигнализации - первого эшелона обороны в бОльшей степени является СИГНАЛИЗИРОВАНИЕ о вторжении .

Вы для кого это написали? Для клиента это более чем привлекательно, не спорю. НО кто и где это будет делать??? Это индивидуальный проэкт! Где найти того, кто за это (и за сколько) возьмется? Более того, сам клиент должен быть, если не инженер, то хотя бы какой - никакой  электронщик, что бы в этом разобраться, довести до исполнителя саму идею, и вообще проконтролировать на выходе, что из этого получилось. Сам прошел через это, и скажу не многие этим будут заниматься.

[Canopus_]

Не секрет , что мы живём в стране , где люди не хотят думать , а думают , что заплатят и ЭТО сделают ЗА НИХ )))))))
( о завернул то ... )
Так вот здесь на форуме как раз хотят думать в каком направлении двигаться ( и я с удовольствием позаимствовал много технических решений в разделе " тюнинг " , которые среднестатистический " клиент " не сможет сам выполнить ) , ну а выше указанные операции с лёгкостью проделает НОРМАЛЬНЫЙ квалифицированный инженер ( коих в СПб  Вы вполне возможно найдёте ), просто места нужно знать .

Кроме того ТАК и написал , что ЭТО очень дешёвый и гораздо более эффективный индивидуальный "проЭкт" ( чем например ставить спутниковые охранные комплексы - которые без труда заглушит пионер-дебил купивший глушилку на Юноне в СПб за 200 у е )

Ну и конечно заниматься этим будут не многие - так ведь в ЭТОМ и смысл )