Печать

[Алексей Иванов]

я понял, как брелок. а через телефон не подключал?

[leon_boss]

не знаю как это делается и не интересовался, у меня в гараже машина стоит там не побалуешь, а за 5 мин пока подхожу ничего не случится

[Toucher]

Активно ставим Ебершпехер. На 200 5 киловатники. С пультом ДУ, подключением климата и т.д. отдаем по 88 тыр. с работой и без скидок. На работу просим сутки, но реально ставим часов 7, все зависит от конкретного авто, но и немножко просим времени на форсмажор.
Жалоб от клиентов вроде нет. У эбера пульт - это таймер с радиоканалом. Многие находят это удобным.

[Die Hard]

А какое отличие от Вэбасто? Что лучше, удобнее?

[Toucher]

отличие - другой производитель на этом же рынке.
Более мелкомодульная конструкция. Стоимость владения меньше. Т.К. ставим в основном "разнесенку", то и поставить всю конструкцию можно в более удобные для эксплуатации места.
У нас вебасто - премиум бренд, эбершпехер - народный Функции одинаковые.

[Алексей Иванов]

слухи ходят что Вебасто надежнее!!!

[Валерьян]

Ставил на дизельную 200 2008 г.ебершпехер с пультом у официальных представителей в Новосибирске.Эксплуатировал 2 года,до -25 эта хрень работает , после нет.Хорошо что дизель у тойоты просто окуенный ,без присадок в -40 как будьте любезны заводиться. Сейчас взял дизеля снова только юбилейного,ебершпехера и прочие  вебасты ставить не буду.Нафига нужна эта прилада если она не запускается тогда когда ей надо запускаться.Доклад закончил. 

[MSDT]

Пульт - просто трата денег. На любой сигналке есть доп каналы. Так что можно включать просто с брелока сигналки.

[SolVN]

Мне ОД поставил HYDRONIC B5W 12 в. Паспорт на котёл не дали. Укомплектован пультом Easy Start+ Производство якобы совместное с Webasto. Пока работает, пульт до 200 М. За 30 мин в холод-25 салон и двигатель прогревает-в машине теплей чем на улице. Расход солярки не засекал. Установили в подкапотное пространство с правой стороны вплотную к решётке. Снаружи видно только выхлопную трубку-если нагнуться. Дальше посмотрим.

[Toucher]

Задача котла плавно прогреть двигатель до его запуска. Чтоб двигатель не насиловать холодным пуском. Прогрев салона - вторичная функция.
Когда грелка двигатель нагреет, то:
1. Двигатель стартует в комфортных условиях, близких к летнему режиму эксплуатации.
2. Двигатель быстрее набирает рабочую температуру и другие параметры.
3. Быстрее можно греть салон и комфортно катить по делам.
4. Можно использовать как дополнительный обогрев, когда двигателя не хватает.