Печать

[Favorit]

Подскажите пожалуйста какие различия между леворульными и праворульными Прадо 95(дизель). Сейчас присматриваюсь и муки выбора . Я так понимаю у них разные двигатели 140 л.с (правый) и 125л.с (левый). Вроде так хвалят дизель 1KZ ,но он только на праворульных ? В данный момент езжу на праворульной машине(седан) и  большого дискомфорта не испытываю . Вот и думаю если особо большой разницы в качестве машины и др. правый/левый руль нет ,то перейти на левый , но если праворульный вариант по техническим параметрам лучше то может все-таки брать его ?

[GUSAR 58]

Подскажите пожалуйста какие различия между леворульными и праворульными Прадо 95(дизель). Сейчас присматриваюсь и муки выбора . Я так понимаю у них разные двигатели 140 л.с (правый) и 125л.с (левый). Вроде так хвалят дизель 1KZ ,но он только на праворульных

Установленный двигатель в первую очередь зависит от года выпуска.
Изначально ставились KZ позже уже пошли KD c распределённой электронной регулировкой впрыска. И опять же они есть турбированные варианты, есть атмосферники.
Какой тебе попадётся, это как повезёт, либо как найдёшь. а ПР и ЛР в данном случае по двигателям разницы нет. Единственное, то, что они официально в Россию не поставлялись. Т.е. все машинки - самогон!)

пс. заглядывай в "Приветствие" поздороваемся!
http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0

[Favorit]

Большое спасибо за ответ , я думал что все двигатели турбированные ,во всяком случае 97- 2000 годов . Не знаю что попадется мне ,разница в цене между правым и левым что-то не сильно большая, потому больше склоняюсь к левому ,да и в моем регионе таких машин большинство. За 3 года эксплуатации чистой Японии ни одной поломки ,только расходники ,беспроблемные машинки ,или мне просто повезло. Это + в сторону праворульных :-).
Спасибо за приглашение зайти в "Приветствие",непременно воспользуюсь чуть позже ,когда машину куплю ,боюсь сглазить :-)

[Саша Ф.]

Подскажите что смореть ,где искать( после 2500 оборотов дрожит педаль газа очень неприятно ( куда ползти хоть?

Ребята, помогите, пожалуйста, Олегу разобраться с проблемой.

[Виталий]

1. Была такая хрень. Прошпринцевал с душой - в шлицах карданы разошлись на 1-1,5см. - думал с запасом прошпринцуюсь - получил гемор с вибрацией на педали газа - как раз в этом диапазоне. Карданы сместили немного все подушки крепления ДВ, АКПП, и исстессено пошла вибрация пока не выдавило лишку смазки - теперь умный как только кардан пошел - стоп.
2. Где-то кирдык подушке ДВ.
3. Что-то уперлось и натянуло оплетку тросика газа и нет нормального демпфирования вибрации.
4. ХВЗ

[CEZET]

Пасиб =))) разобрались вроде крестовина переднего вала крякнула ???похоже после наших покатушек по грязи

[CEZET]

кстати когда вытаскивали из ямы погнули задний крюк на раме так что она тоже не вечная

[GUSAR 58]

кстати когда вытаскивали из ямы погнули задний крюк на раме так что она тоже не вечная

вот, почтиай по поводу крюков.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=26228

[CEZET]

Крюк то в порядке а вот рама пострадала

[Серёня]

Крюк то в порядке а вот рама пострадала

А по падробней расскажи! Уж насколько меня трактарами, из такой задницы вытаскивали, что я думал, он не убиваем!