Печать

[Таймик]

Ежели по асфальту в основном, да с женой по очереди, то бери бензин.

Конечно приятнее ездить на 3,4 , но в первую очередь,  думаю , надо выбирать по тех.состоянию самого автомобиля.

А вообще, Прадик с любым движком -супер!!!!))))

[8lunt]

2.7 бенз, 5 дверей. Город на холмах, одни сплошные горки. С 0 до 60 тянет очень бодро. Обычно не кручу дальше 2000-2500, этого хватает для уверенной равномерной тяги почти везде по городу. На трассе после 90 абсолютно мертвый в плане динамики. Если надо выскочить на обгон, то приходится закладывать ооочень большой запас. В целом машина больше для спокойной неторопливой езды.
В смешанном режиме сейчас (считай зима) ест 17, летом ~15.5.
Работает довольно тихо, основные шумы идут от колес и вибраций по кузову, какой-то неопределенного происхождения гул. Двигатель почти не слышно.
На бездороге на длинных подъемах (серпантины на перевалах) если нет разбега и едешь внатяг, то приходится ставить понижайки, иначе коробас перегревается и начинает вонять фрикционами.
За полгода эксплуатации из ремонтов: замена датчика давления масла (стал тупить, мигала лампочка не по делу) и сальника под шкивом коленвала (слегка продавливало масло, уровень не падал), крестовина на кардане (хз сколько она до меня прошла).

[S.Q.Lap]

Ты чо Толян? Бюджетный вариант Прадега, у нас на форуме у каго то такой есть, у Манцурика вроде...))

Серый, то моё скромное)) Я ездил могилку поправить. Когда понял, что надо блокировку включать, было поздно останавливаться. Так и пёр, на спидометре за 40, а скорость,- курица обгонит, но выехал-таки! Надо одну машину в семье держать полноприводную, надо! А лучше 2! Или больше!))

стареем )) а чего не включил на ходу ж

Так на нейтрали ж она только.. Или Нет?

[S.Q.Lap]

Чего это нет люка на арабах? Есть!

[GUSAR 58]

А вообще, Прадик с любым движком -супер!!!!))))

+1
В хорошем состоянии без разницы.
Со временем почувствуешь, что 2,7 маловато. Но если Шумахера смотрел. Если спокойно кататься, то всё ровно будет.
Да, если "злую" резину будешь ставить, то сразу разницу в динамике почувствуешь.

[GUSAR 58]

Ты чо Толян? Бюджетный вариант Прадега, у нас на форуме у каго то такой есть, у Манцурика вроде...))

Серый, то моё скромное)) Я ездил могилку поправить. Когда понял, что надо блокировку включать, было поздно останавливаться. Так и пёр, на спидометре за 40, а скорость,- курица обгонит, но выехал-таки! Надо одну машину в семье держать полноприводную, надо! А лучше 2! Или больше!))

стареем )) а чего не включил на ходу ж

Так на нейтрали ж она только.. Или Нет?

На ходу блокировку на повышенной подтыкать можно легко. С пониженой ограничения. Стоя и на нейтрали. Толя, ты просто трезв был, потому забыл!)

[GUSAR 58]

Гнутый порог, не рабочая антенна. Раздатка обычная.
Дозвониться не получилось.

[Стрелок47]

Если не собираешься нырять глубже 70см, тогда:

Бензин 3.4
Автомат
Желательно наличие системы АТРС

А зачем тебе коротыш? Бери полноразмерный!
Чем короче база тем менее устойчив на скользкой дороге.
До прадика была нива, так я на ней пару раз разворачивался на 180гр, как на льду так и на грязной песчаной дороге, причем абсолютно неожиданно и ничего не успеваешь сделать, хорошо встречки небыло.
Поэтому при покупке прадо рассматривал тоже вариант короткого, но быстро от него отказался.

[Golubkov]

вчера прикрутил муды 32-е и 1КД очень даже это почувствовал... такшта 2,7 наверное не вариант в принципе, при наличи везетов и казетов... 2,7 тоёта конечно не ЗМЗ, но осадочек...

Насчет КД- шустрый паровоз. Но сейчас неверное лучше бы взял казета, даже при условии его головотрескучести. Подкупает ремонтопригодность топливной.

[Илья Аяновец]

Короче, шел я по стоянке и пал мой взгляд на Сафаря. Визуально все супер-пупер, но тут я зашел с другой стороны, а там у него вот эта пластиковая накладка на крыло отсутствует, которая типа расширитель. А под ней - лютейшая ржавчина, одни сплошные дырки, в жизни бы не подумал что под этой накладкой у визуально совершенно нормальной машины может скрываться такое непотребство.
И подумал я, что надо бы у себя тоже поснимать эти крылышки и посмотреть, чего творится под ними. Допустим, на переднем крыле у меня точно есть место, где накладка эта немного отходит от металла. И под этим местом периодически появляются разводы с песочком, т.е. вода сверху затекает под накладку и вытекает снизу на уголок бампера, а значит внутри может оставаться осадок всяких фекалоидов, что на дорогу высыпают.
Посему вопрос. Как бы так снять это все дело, что бы не разломать? Там же все на пластиковых клипсах? И установка обратно осуществляется на сухую, или прокладывается герметик? Резиночка там какая-то есть, но толку с нее чет не особо.

Да это болезнь Ниссанов младше 93 г.в., Их как я слышал кризис коснулся в то время, и физюляжи они стали из вторяков лить, ну то есть из переработанного "уставшего" металла, от сюда и такие каки под уширителями. А за Тойоту переживать не стоит по этому поводу, ИМХО.