Печать

[badzai]

...
Пришла мысля поставить металлические соски.

Главное, зимой, ротам не надувать

[koti4]

Любопытно прост. Если, допустим, вкрячивать самоблокирующийся дифф. Схема установки какая? Можно ли перекинуть все кишки не снимая моста, прямо на машине?

диф то всеравно снимать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

А я почему-то меняю (как в мурзилке написано) по кругу с запаской каждые 10000 км. Чтоб как "на лабутенах нах и в ох.ительных штанах"...
P.S. Для тех, кто не понял о чём речь - смотрим клип группы Ленинград под названием Экспонат.

Видишь, скока лишних телодвижений. )))
А так, поменял крест на крест, или, если направленного вращения, то, просто, задние с передними по бортам.

[koti4]

А я почему-то меняю (как в мурзилке написано) по кругу с запаской каждые 10000 км. Чтоб как "на лабутенах нах и в ох.ительных штанах"...
P.S. Для тех, кто не понял о чём речь - смотрим клип группы Ленинград под названием Экспонат.

Видишь, скока лишних телодвижений. )))
А так, поменял крест на крест, или, если направленного вращения, то, просто, задние с передними по бортам.

дыг ёптить 

[dredlock]

а я тут вот обо что задумался... крестовины карданов... шприцевать... вроде идея правильная, годная.
но
я почему то вот обо что задумался... например, в моей предыдущей ведрольво тоже был кардан, и там никаких шприцовок... оригинальные крестовины гуляют по 200 тысяч (новых конечно нет уже), неоригинал - по 80-120тысяч.  не обслуживаемые...
130ый сурф у меня в семье прожил 5 лет, ни разу не шприцевался. пробежал больше 120тысяч...
на терракане тоже не шприцевали ничего.... 
я так понимаю - смазка там для шлицов, так? но ведь есть же подобные системы но без смазки? чем то обосновано? (ну кроме того, что ход повески-вылет шлицов из кардана и забиваение говн в эти самые шлицы)

[Jrik]

Без тавотниц много не ходят, если по воде и г-ну ни ездить может до 100 тыков протянут. Проверено, вес машины другой.

[fotostudio]

а я тут вот обо что задумался... крестовины карданов... шприцевать... вроде идея правильная, годная.
но
я почему то вот обо что задумался... например, в моей предыдущей ведрольво тоже был кардан, и там никаких шприцовок... оригинальные крестовины гуляют по 200 тысяч (новых конечно нет уже), неоригинал - по 80-120тысяч.  не обслуживаемые...
130ый сурф у меня в семье прожил 5 лет, ни разу не шприцевался. пробежал больше 120тысяч...
на терракане тоже не шприцевали ничего.... 
я так понимаю - смазка там для шлицов, так? но ведь есть же подобные системы но без смазки? чем то обосновано? (ну кроме того, что ход повески-вылет шлицов из кардана и забиваение говн в эти самые шлицы)

Так этА, и тут никто не принуждает - колхоз дело добровольное! 
Товарищ брал Прадика у которого крестовины не видели смазки много лет - были сухие и ржавые снаружи, но продолжали работать. Это же рекомендации производителя, а не федеральные законы. И в этом их отличие.
Закон, он вроде бы и закон, но исполняется у нас не часто. А рекомендации, они вроде просто рекомендации. Но мы своих коней любим беззаветно, а они нам служат верой и правдой. А посему, мне не сложно прошприцевать, при осмотре, колёса перекинуть по кругу, чтобы износ был равномерный. И так далее )
P.S. В PRADO всё должно быть прекрасно - и техническое состояние и водитель! 

[S.Q.Lap]

Особеннно водитель! От него должно пахнуть дорогим конньяком, сигарами, и машинным маслом! 

[dredlock]

ну вопрос посвящен скорее воспоминанию от посещения клубной автомастерской, где глядя на сухие крестовины мастер сокрушенно качал головой, предвещая чуть ли не безвозвратную кончину автомобиля в ближайшие полтора часа и интересуясь из ямы об моём материальном положении - могу ли я вообще себе позволить такую машину. и даже не предложивший эти самые крестовины смазать. зато радостно сообщая, что 90-тики к ним не приезжают на ремонты, а только 120/150 и более бохатые авто....  в общем, для себя решил что я не потяну кормить эту мастерскую по их ценникам.  раз ездят комрады на более молодых туда - пусть ездят. 
насчет крестовин идею понял. я в сугробы то в москве стараюсь не залезать, что уж там...  не моё это - джипинг. плюсы есть от прадика но и минусов тоже имеется

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Без тавотниц много не ходят, если по воде и г-ну ни ездить может до 100 тыков протянут. Проверено, вес машины другой.

На ниссане Авенире (Премьера вагон) 4 вд фултайм кардан был не шприцуемый. Крестовины по размерам такие же, как прадовские. Но машина была 1.6 тонны, в говна не лазил. Правда периодически были заплывы  выше полколеса. За 320 тык поменял только подвесной подшипник на заднем кардане. И то, потому что пыльник потрескался.

в общем, для себя решил что я не потяну кормить эту мастерскую по их ценникам. 

Шо? Так дорого?!!!
У нас шприцовка стоит 50 рябчиков точка. Т.е. 400 рублей и сама смазка 150-200.  2-3раза в год отдать по 600 рублей, если сам возиться не хочешь, я считаю это не дорого.
С другой стороны, как делают те, которые берут машину на 2-3 года. Они, ваще, ничего не делают, не говоря о крестовинах.