Печать

[IgorCHEL]

Японец, 2,7л. Все то же самое. Видимо, так и должно быть. А то я все время напрягаюсь по помывке радиатора.
Еще вот такой вот вопрос: такое ощущение, что воздух из кондиционера недостаточно холодный. Пробовал дозаправить, но сказали, что хладогента под завязку, надо мыть радиатор кондиционера. Где он? Сразу  за радиатором двигателя?

[arata]

Обычно перед радиатором двигателя ... если спереди смотреть.

[KolyanB52]

Обычно перед радиатором двигателя ... если спереди смотреть.

обычно ЗА основным радиатором...

[IgorCHEL]

Нашел соответствующую тему, только про 120-й кузов, задал вопрос там, авось кто поможет.

[GUSAR 58]

Японец, 2,7л. Все то же самое. Видимо, так и должно быть. А то я все время напрягаюсь по помывке радиатора.
Еще вот такой вот вопрос: такое ощущение, что воздух из кондиционера недостаточно холодный. Пробовал дозаправить, но сказали, что хладогента под завязку, надо мыть радиатор кондиционера. Где он? Сразу  за радиатором двигателя?

На 90 Прадо радиатор кондиционера перед основным радиатором стоит.
Температура измеряется в воздуховодах специальным термометром, должна быть не выше +8*С
Забит может быть ещё испаритель который в салоне находится. Вот его чистить,,,,,,,,,,,,.. полная засада.
Проверка заправки: Обороты 1500 обдув в 3 положение, включаем кондей, в окошечке "конденсатора" видим не продолжительное бурление фреона. Если бурление не прекращается, явно не дозаправлен.

[GUSAR 58]

Ребята все интересно, но у меня такая проблемма в Оренбурге жара 38-45 кондер на всю стрелка температуры ровно по середине. 20 минут на холостом ходу простоя стрелка залезла на 2-3 по аналоговой шкале как в часах при поездке все ОК просто заглушив машину через 15-20 минут такая же хрень мож термостат али ЖАРА

ИМХО Жара+ грязные радиаторы скорее всего. Сними решётку радиатора (1 саморез и 4 защёлки) откроется доступ к радиатору кондея, там всё сам увидишь.

[RAV]

Ребята все интересно, но у меня такая проблемма в Оренбурге жара 38-45 кондер на всю стрелка температуры ровно по середине. 20 минут на холостом ходу простоя стрелка залезла на 2-3 по аналоговой шкале как в часах при поездке все ОК просто заглушив машину через 15-20 минут такая же хрень мож термостат али ЖАРА

ИМХО Жара+ грязные радиаторы скорее всего. Сними решётку радиатора (1 саморез и 4 защёлки) откроется доступ к радиатору кондея, там всё сам увидишь.

Спасибо еду на дачу щас все и помою

[Voven]

араб 2,7 2TR-FE 2007 та же самая проблема , стрелка на приборе на половине между серединой и нижней меткой,и зимой и летом выше не подымается, зимой в салоне холодно кондей на полную, задняя печка холодом дует,не знаю может араб не расположен к холоду.Или быть может термостат поменять,подскажите на какой???Или еще что-нибудь)))

[GUSAR 58]

зимой в салоне холодно кондей на полную, задняя печка холодом дует

Ты поконкретнее сформулируй вопрос. А то зимой кондей не включается, если, что.
Вентилятор включал на 2 скорость зимой когда за бортом было ниже -20, 25*С. А в остальное время хватало 1 скорости.
У тебя климат. Там по другому всё, там моск думает. Тебе скорее в ветку по 120 Прадо надо.

[Voven]

Да,конечно не про кондей речь а про климат, ставишь тем-ру на полный вент на 3,а в салоне прохладно,ноги мерзнут при -23-25*С тем-ра двиг выше четверти не ползет это при езде,а постоишь на холостом так мин 20, темпер и вовсе падает почти к 0, как на дизеле.Немогу понять что за хрень)))