Печать

[Любовь]

Загорается лампочка  желтая TBelt на 150 000, меняют ГРМ и прибором гасят лампочку. 2 месяца назад проходил эту процедуру.
Я знаю, у меня машина даже цвета такого же.

Ой, спасибочки. А то мужуки меня озадачили, что мне пора-пора об этом думать и стоить это будет, как самолет!
У меня щас пробег 64, купила недавно (сказали, скученно врят ли). По виду руля и седений, на мой взгляд, есть доля правды. Но вот теперь я и поняла, что если и скрутили, то эта самая лампочка покажет на сколько. Ведь компьютер внутренний не обменешь!!! Я права, в своих предположения?

А, о, а сколько вам эта замена обошлась?

[Strateg]

Ой, спасибочки. А то мужуки меня озадачили, что мне пора-пора об этом думать и стоить это будет, как самолет!
У меня щас пробег 64, купила недавно (сказали, скученно врят ли). По виду руля и седений, на мой взгляд, есть доля правды. Но вот теперь я и поняла, что если и скрутили, то эта самая лампочка покажет на сколько. Ведь компьютер внутренний не обменешь!!! Я права, в своих предположения?

Не стоит обольщатся. Которого года машина и откуда она пригнана? Если из Германии, то маловероятно, что не скрученый - ибо ни один уважающий себя немец не возьмет дизель, если его годовой пробег менее 50 тыс км. в год.  Чего чего, а с кальккулятором немцы дружны.

"Скрутка" счетчика, увы влияет и на сервисные индикаторы.

С другой сторны, если предыдущий владелец все делал вовремя, то мотор проходит долго. Копоративнй рекорд  - дизель L3 600 тыс. км. и все еще ходит, не смотря на то, что машину гоняли "в хвост и в гриву".

[Любовь]

Ой, спасибочки. А то мужуки меня озадачили, что мне пора-пора об этом думать и стоить это будет, как самолет!
У меня щас пробег 64, купила недавно (сказали, скученно врят ли). По виду руля и седений, на мой взгляд, есть доля правды. Но вот теперь я и поняла, что если и скрутили, то эта самая лампочка покажет на сколько. Ведь компьютер внутренний не обменешь!!! Я права, в своих предположения?

Не стоит обольщатся. Которого года машина и откуда она пригнана? Если из Германии, то маловероятно, что не скрученый - ибо ни один уважающий себя немец не возьмет дизель, если его годовой пробег менее 50 тыс км. в год.  Чего чего, а с кальккулятором немцы дружны.

"Скрутка" счетчика, увы влияет и на сервисные индикаторы.

С другой сторны, если предыдущий владелец все делал вовремя, то мотор проходит долго. Копоративнй рекорд  - дизель L3 600 тыс. км. и все еще ходит, не смотря на то, что машину гоняли "в хвост и в гриву".

2006г. Пригнана из Германии. Пробег на счетчике 60. Значит выходит реальный пробег больше 150?

А они и салон кожанный поменяли, а так же оплетку руля? такое возможно?

[Иван Нск]

Пробег похож на реальный, а если еще есть и сервисная книжка, как у меня было, то вообще все прозрачно. Замена ГРМ обошлась аш 4 тыс. руб. в тойотовском сервисе. Точнее работа по замене стоит 2 рубля + сам покупал комплект ГРМ около 2 рублей.

[timoxa]

ЕкЛмН, я фсе пропустил
Прадик касявый, катер-ЯХТА, а хозяйка мммм.... АГОНЬ

[Strateg]

При покупке машины из Европы нужно быть достаточно осмотрительным.
Сервисные книжки сейчас лепят без проблем, обшивка перебрасывается на "раз-два" машина может оказаться "конструктором", а может и "русалкой".
Безоглядно верить документам можно только в том случае если сам в Германии эту машину выбирал с нормального плаца или с рук владельца, ну или быть на 100% уверенным в человеке который эту машину пригнал.
В остальных случая нужно быть очень внимательным.

По местному опыту. Малый пробег у такой машины сразу вызывает массу вопросов к продавцу. Исключение только диллерские машины с прозрачной историей, но они как правило на плац попасть не успевают.

[Любовь]

Сервисной книжки нет, я верю своему продавцу. Кстати, перед покупкой машина была проверенна у независимых экспертов. Они сказали, не глядя на пробег, не зная год машины, что машина прошла не более 80 км. Показали мне, что и как крашенно. У немцев подкрашивать 3 летние машины норма.

Я не утверждаю ничего, я просто надеюсь, что не сильно далеко ушла от истинны!!! Поживем - увидим.

[Sergik]

Загорается лампочка  желтая TBelt на 150 000, меняют ГРМ и прибором гасят лампочку. 2 месяца назад проходил эту процедуру.
Я знаю, у меня машина даже цвета такого же.

Всё верно делал тож самое на прошлой неделе,лампочка загорелась ровно на 150 тысячах.

[Sergik]

Ой, спасибочки. А то мужуки меня озадачили, что мне пора-пора об этом думать и стоить это будет, как самолет!
У меня щас пробег 64, купила недавно (сказали, скученно врят ли). По виду руля и седений, на мой взгляд, есть доля правды. Но вот теперь я и поняла, что если и скрутили, то эта самая лампочка покажет на сколько. Ведь компьютер внутренний не обменешь!!! Я права, в своих предположения?

Не стоит обольщатся. Которого года машина и откуда она пригнана? Если из Германии, то маловероятно, что не скрученый - ибо ни один уважающий себя немец не возьмет дизель, если его годовой пробег менее 50 тыс км. в год.  Чего чего, а с кальккулятором немцы дружны.

"Скрутка" счетчика, увы влияет и на сервисные индикаторы.

С другой сторны, если предыдущий владелец все делал вовремя, то мотор проходит долго. Копоративнй рекорд  - дизель L3 600 тыс. км. и все еще ходит, не смотря на то, что машину гоняли "в хвост и в гриву".

2006г. Пригнана из Германии. Пробег на счетчике 60. Значит выходит реальный пробег больше 150?

А они и салон кожанный поменяли, а так же оплетку руля? такое возможно?

Оплётку руля меняли пару лет назад в Минске за 50 дол.,счас думаю ещё дешевле.По салону подбирают кожу на затёртые места и меняют целиком кусок.Если не знал, что менялась не определиш.У самого тоже дизель 06 года брал с пробегом 146 000.

[Master of the Universe]

Люба, лампа гореть будет вот так.....