Печать

[Али Горец]

Всем привет.Гарантия кончилась. Хотя пробеги небольшие, посещают мысли об установки ГБО. У меня 150 4л. Тут 120 и 150 2,7. Слышал что 4л 150 не очень практикуют, может какая засада. Други просветите с чего начать, по нюансам че и как. С женой обсуждал, сказала запах учует не сядет в машину(сама матаеться).

если честно ваще не парился - я в Астрахани купил машину ( те же 4л.-150) - ездить на ТО в Астрахань или в Мин-воды не собирался и после ТО-10 поехал поставил ГБО, автоматом пролетев с гарантии. и знаешь ни разу не пожалел - вопрос не только в экономии, а больше в дальности хода, ехать в горы, незная где закончится бензин, а приличные заправки у нас только в столице и окрестностях...да и движку, как мне объяснил человек,реально разбирающийся в них, как минимум не хуже от газа, а в определенных моментах и лучше...
насчет дражайшей половины- у меня жена медик, и любой запах за версту чует. так вот и здесь проблем  нет вообще. на всех своих машинках регулярно менял салонные фильтры и кондеры профилакторил... В салон не ставится ничего из ГБО - запах будет на улице, если и будет что-то будет пропускать, в салон может и будет что то попадать, да и то минимально - если прилично будет пропускать...
главное в этом деле - найти хороших мастеров, а то развелось их щас... нормальное итальянское оборудование, проследи чтобы шланги ставили газовые, а то слышал, что некоторые умудряются ставить водяные(типа дешевле), которые со временем трескаются и могут пропускать регулярно приезжать на диагностику - каждые ТО... где что проверить, поменять фильтры и т.д. ездить на хорошую проверенную заправку...
как то так...

[ростов-папа]

Всем привет.Гарантия кончилась. Хотя пробеги небольшие, посещают мысли об установки ГБО. У меня 150 4л. Тут 120 и 150 2,7. Слышал что 4л 150 не очень практикуют, может какая засада. Други просветите с чего начать, по нюансам че и как. С женой обсуждал, сказала запах учует не сядет в машину(сама матаеться).

если честно ваще не парился - я в Астрахани купил машину ( те же 4л.-150) - ездить на ТО в Астрахань или в Мин-воды не собирался и после ТО-10 поехал поставил ГБО, автоматом пролетев с гарантии. и знаешь ни разу не пожалел - вопрос не только в экономии, а больше в дальности хода, ехать в горы, незная где закончится бензин, а приличные заправки у нас только в столице и окрестностях...да и движку, как мне объяснил человек,реально разбирающийся в них, как минимум не хуже от газа, а в определенных моментах и лучше...
насчет дражайшей половины- у меня жена медик, и любой запах за версту чует. так вот и здесь проблем  нет вообще. на всех своих машинках регулярно менял салонные фильтры и кондеры профилакторил... В салон не ставится ничего из ГБО - запах будет на улице, если и будет что-то будет пропускать, в салон может и будет что то попадать, да и то минимально - если прилично будет пропускать...
главное в этом деле - найти хороших мастеров, а то развелось их щас... нормальное итальянское оборудование, проследи чтобы шланги ставили газовые, а то слышал, что некоторые умудряются ставить водяные(типа дешевле), которые со временем трескаются и могут пропускать регулярно приезжать на диагностику - каждые ТО... где что проверить, поменять фильтры и т.д. ездить на хорошую проверенную заправку...
как то так...

А какое оборудование установлено. Какой пробег и расход, есть ли вариатор и какой. Газовые шланги понять по маркировке?

[Али Горец]

Всем привет.Гарантия кончилась. Хотя пробеги небольшие, посещают мысли об установки ГБО. У меня 150 4л. Тут 120 и 150 2,7. Слышал что 4л 150 не очень практикуют, может какая засада. Други просветите с чего начать, по нюансам че и как. С женой обсуждал, сказала запах учует не сядет в машину(сама матаеться).

если честно ваще не парился - я в Астрахани купил машину ( те же 4л.-150) - ездить на ТО в Астрахань или в Мин-воды не собирался и после ТО-10 поехал поставил ГБО, автоматом пролетев с гарантии. и знаешь ни разу не пожалел - вопрос не только в экономии, а больше в дальности хода, ехать в горы, незная где закончится бензин, а приличные заправки у нас только в столице и окрестностях...да и движку, как мне объяснил человек,реально разбирающийся в них, как минимум не хуже от газа, а в определенных моментах и лучше...
насчет дражайшей половины- у меня жена медик, и любой запах за версту чует. так вот и здесь проблем  нет вообще. на всех своих машинках регулярно менял салонные фильтры и кондеры профилакторил... В салон не ставится ничего из ГБО - запах будет на улице, если и будет что-то будет пропускать, в салон может и будет что то попадать, да и то минимально - если прилично будет пропускать...
главное в этом деле - найти хороших мастеров, а то развелось их щас... нормальное итальянское оборудование, проследи чтобы шланги ставили газовые, а то слышал, что некоторые умудряются ставить водяные(типа дешевле), которые со временем трескаются и могут пропускать регулярно приезжать на диагностику - каждые ТО... где что проверить, поменять фильтры и т.д. ездить на хорошую проверенную заправку...
как то так...

А какое оборудование установлено. Какой пробег и расход, есть ли вариатор и какой. Газовые шланги понять по маркировке?

Оборудование Ловато. пробег щас 50 с лишним - получается уже 40 тысяч на газе проехал. расход чуть выше чем бензин. но не смертельно в среднем 20 литров по городу и в среднем 16-17 по трассе. но цена же в 2-2,5 раза меньше: щас 95-й у нас стоит 35 руб а газ -15... насчет вариаторов и т.д. не замарачивался - отдал на откуп мастерам - че они там установили - сами знают - едет отлично, мощи не убавилось...
насчет шлангов у мастеров можешь спросить, маркировка и остальное - слышал что некоторые ставят водяные...

[arrows]

Оборудование Ловато. пробег щас 50 с лишним - получается уже 40 тысяч на газе проехал. расход чуть выше чем бензин. но не смертельно в среднем 20 литров по городу и в среднем 16-17 по трассе. но цена же в 2-2,5 раза меньше: щас 95-й у нас стоит 35 руб а газ -15... насчет вариаторов и т.д. не замарачивался - отдал на откуп мастерам - че они там установили - сами знают - едет отлично, мощи не убавилось...
насчет шлангов у мастеров можешь спросить, маркировка и остальное - слышал что некоторые ставят водяные...

Насчет вариатора зря, мастерам пофиг, они гарантию на твой двигатель не давали, если, что, тебе делать. А он реально продлит жизнь клапанам. По своему опыту скажу. Я на газу проехал более 200 тыс км. Он не дорогой, но я жалел, что мне никто вовремя не подсказал, что есть такая вешь. Были разные вариаторы, в итоге остановился на микролуче.

[САМАЛЕТ]

Оборудование Ловато. пробег щас 50 с лишним - получается уже 40 тысяч на газе проехал. расход чуть выше чем бензин. но не смертельно в среднем 20 литров по городу и в среднем 16-17 по трассе. но цена же в 2-2,5 раза меньше: щас 95-й у нас стоит 35 руб а газ -15... насчет вариаторов и т.д. не замарачивался - отдал на откуп мастерам - че они там установили - сами знают - едет отлично, мощи не убавилось...
насчет шлангов у мастеров можешь спросить, маркировка и остальное - слышал что некоторые ставят водяные...

Насчет вариатора зря, мастерам пофиг, они гарантию на твой двигатель не давали, если, что, тебе делать. А он реально продлит жизнь клапанам. По своему опыту скажу. Я на газу проехал более 200 тыс км. Он не дорогой, но я жалел, что мне никто вовремя не подсказал, что есть такая вешь. Были разные вариаторы, в итоге остановился на микролуче.

...а расскажите подробнее про ваши клапана...

[11alex1966]

Оборудование Ловато. пробег щас 50 с лишним - получается уже 40 тысяч на газе проехал. расход чуть выше чем бензин. но не смертельно в среднем 20 литров по городу и в среднем 16-17 по трассе. но цена же в 2-2,5 раза меньше: щас 95-й у нас стоит 35 руб а газ -15... насчет вариаторов и т.д. не замарачивался - отдал на откуп мастерам - че они там установили - сами знают - едет отлично, мощи не убавилось...
насчет шлангов у мастеров можешь спросить, маркировка и остальное - слышал что некоторые ставят водяные...

Насчет вариатора зря, мастерам пофиг, они гарантию на твой двигатель не давали, если, что, тебе делать. А он реально продлит жизнь клапанам. По своему опыту скажу. Я на газу проехал более 200 тыс км. Он не дорогой, но я жалел, что мне никто вовремя не подсказал, что есть такая вешь. Были разные вариаторы, в итоге остановился на микролуче.

...а расскажите подробнее про ваши клапана...

Поддержу

[Dikman]

в итоге остановился на микролуче.

Уже третий год на Микролуче (70 тыс. км.) снимать не собираюсь)
З.Ы. ...действительно их мало кто умеет устанавливать-поэтому и кашмарят.

[nik.79]

в итоге остановился на микролуче.

Уже третий год на Микролуче (70 тыс. км.) снимать не собираюсь)
З.Ы. ...действительно их мало кто умеет устанавливать-поэтому и кашмарят.

а насчет чего кошмарят?я на 2узфе уже 90 т км на микролуче

[arrows]

...а расскажите подробнее про ваши клапана...

От того, что УОЗ не соответствует гаовому, дожигание бензина происходило при открытых клапанах, седла проседают и зазор уменьшается, приходится регулировать тепловые зазоры на клапанах, у меня двигатель 3RZ, там это шайбами регулируется зазор (много раз этого нае сделать, так как шайба будет очень токой) . Если стоят гидрокомпенсаторы как на 2TR например, там они до определенного момента могут выдержать заданный зазор, но вечно этого не смогут делать. Вариатор же изменяет УОЗ и газ догорает при закрытых клапанах. После установки вариатора проехал 150 тыс, проверил клапана, все зазоры в ТУ. Без него за 50 тыс зажало выпуск.

[Dikman]

Без него за 50 тыс зажало выпуск.

А какие симптомы при зажатом выпуске? ...троит, плохо заводится, не устойчивый ХХ, плохая динамика?