Печать

[Sibiryak-77]

Я поставил в январе 2014 года и в августе НАДО было авто переоформить с себя, так на сверке номеров при ОБЛ.ГИБДД потребовали отметку .
И я сделал документы на установку ГБО "задним числом" , до вступления в силу тех.регламента на доп.оборудование. И поехал в ГИБДД другого района города, а в другом районе города даже и не спросили про ГБО...

В этом году ситуация выровнялась и я снова авто на себя оформил , так в этот раз спросили документы на ГБО...Я гаишнику подал договор на установку от 2007 года, и он такой говорит: "ХИТРО ПРИДУМАНО" , ухмыльнулся и сверку номеров подписал...

А так на дорогах ни разу про ГБО не спросили..

[Sibiryak-77]

На газу за 1 год 8 месяцев проехал почти 90 000 км...
на 60 000 менял форсунки --- троило...
Расход около 17 литров + - 2 литра...по чекам...

[Али Горец]

Причина плохого холодного пуска в переобогащенной смеси, к которой еще добавляется газ (подтравливает клапан или форсунки), свечи заливает и труба. Я долго понять не мог, пока газ не кончился и пару дней катался на бензине, оно вдруг "вылечилось". Клапан резиновый копеешный стал деревянным и подтравливал, вот вся причина.

я может немного дилетантский вопрос задаю - а разве с утра двигатель заводится не на бензине??? вроде прогревается потом на газ переходит - по крайней мере мне так газовик говорил - и вроде так и происходит. другое дело что после как газ закончится - езжу еще немного на бензе...
раньше не обращал внимания - щас с утра начал сомневаться долго ли крутит - чтобы завестись??? по разному бывает - иногда сразу с пол-оборота. иногда 3-5 секунд...может че продиагностировать или холодов подождать???

Когда бензин в баке не меняется хотя бы месяц, он как будто протухает.

Всё верно-когда за город не выезжаю я держу в баке не больше 15-20 литров.

взял на заметку...

[S.Q.Lap]

Причина плохого холодного пуска в переобогащенной смеси, к которой еще добавляется газ (подтравливает клапан или форсунки), свечи заливает и труба. Я долго понять не мог, пока газ не кончился и пару дней катался на бензине, оно вдруг "вылечилось". Клапан резиновый копеешный стал деревянным и подтравливал, вот вся причина.

я может немного дилетантский вопрос задаю - а разве с утра двигатель заводится не на бензине??? вроде прогревается потом на газ переходит - по крайней мере мне так газовик говорил - и вроде так и происходит. другое дело что после как газ закончится - езжу еще немного на бензе...
раньше не обращал внимания - щас с утра начал сомневаться долго ли крутит - чтобы завестись??? по разному бывает - иногда сразу с пол-оборота. иногда 3-5 секунд...может че продиагностировать или холодов подождать???

Заводишься на бензине, да. На холодную ЭБУ подает для запуска переобогащенную смесь. Если к богатой смеси прибавить еще и газ, станет еще богаче, заливает свечи. Вроде понятно расписал..

[11alex1966]

Причина плохого холодного пуска в переобогащенной смеси, к которой еще добавляется газ (подтравливает клапан или форсунки), свечи заливает и труба. Я долго понять не мог, пока газ не кончился и пару дней катался на бензине, оно вдруг "вылечилось". Клапан резиновый копеешный стал деревянным и подтравливал, вот вся причина.

я может немного дилетантский вопрос задаю - а разве с утра двигатель заводится не на бензине??? вроде прогревается потом на газ переходит - по крайней мере мне так газовик говорил - и вроде так и происходит. другое дело что после как газ закончится - езжу еще немного на бензе...
раньше не обращал внимания - щас с утра начал сомневаться долго ли крутит - чтобы завестись??? по разному бывает - иногда сразу с пол-оборота. иногда 3-5 секунд...может че продиагностировать или холодов подождать???

Заводишься на бензине, да. На холодную ЭБУ подает для запуска переобогащенную смесь. Если к богатой смеси прибавить еще и газ, станет еще богаче, заливает свечи. Вроде понятно расписал..

Плюсану и на заметку возьму 

[Dikman]

На холодную ЭБУ подает для запуска переобогащенную смесь. Если к богатой смеси прибавить еще и газ, станет еще богаче, заливает свечи. Вроде понятно расписал..

В Диджитронике это всё легко решается температурной коррекцией (полезно в холодное время), т.е. при переходе с бензина на газ (по утрам) делаешь коррекцию по впрыску (что бы время было одинаковое), до рабочей температуры двигла и фсё!

[mr. Serg]

 народ, кто знает. у меня катализатор один вышел из строя. на пробеге 90 тыс вроде рано. Есть версия что это из за ГБО. как думаете?

[abc123]

народ, кто знает. у меня катализатор один вышел из строя. на пробеге 90 тыс вроде рано. Есть версия что это из за ГБО. как думаете?

А может все таки от бензина???

[Dikman]

народ, кто знает. у меня катализатор один вышел из строя. на пробеге 90 тыс вроде рано. Есть версия что это из за ГБО. как думаете?

У нас такси (хундай, рено и т.д.) на новые без пробега сразу ставят ГБО, насячат по полной потом продают-не помню про каты что бы проблемы были...

[Prado-то что надо]

Всем доброго времени суток! Вот у меня вылезла первая не большая проблемка за 130 000 пробега на газе. Может у кого было подскажите. Газовщику позвонил, он сказал что ошибка какая то вылезла но ехать пока к нему некогда.
Позавчера менял очередной газовый фильтр тонкой очистки. Завели все проверили, обмылили соединения-все в норме, дал денег и уехал. После поездки в 10-15 минут запищал прибор который переключает на газ-бензин и заморгала лента диодов которая показывает уровень газа (я уравнемер не ставил) Я остановился, заглушил машину и снова завел и эта проблема исчезла.Ну думаю фиг знает что это и поехал дальше. Но вчера после работы завел машинку и примерно по времени при переходе с бенза на газ опять заорал и заморгал этот прибор. Я опять остановился, заглушил-завел и все пропало.
У кого какие мысли по этому поводу есть, поделитесь пожалуйста!

Апну пост для понимания проблемы.
Помогло временно решить проблему заменой нового фильтра тонкой очистки.Но и то он не сразу перестал переключаться на бенз. Примерно после 5 переключений стала система нормально работать.
Но сегодня весь день нормально, а вечером на работу поехал и на газ не переключает, пищит и все (((
У меня мысли почистить фильтр который на редукторе стоит, его за 130 000 км не разу не трогали.
У кого какие мысли?
И еще подскажите как правильно его снимать, надо ли баллон перекрывать и т.п. Или лучше к спецам? ( Правда они за 150 км от меня)