Печать

[fotostudio]

Не сразу дошло при чем тут алгебра но пороги на ней тоже гнул))))
Геометрией я имел ввиду местность на которой подвеска работает на максимальных ходах в моем случае это было поле с оврагами и холмами

Да это понятно... 

[Пиначет]

Не сразу дошло при чем тут алгебра но пороги на ней тоже гнул))))
Геометрией я имел ввиду местность на которой подвеска работает на максимальных ходах в моем случае это было поле с оврагами и холмами

Да это понятно... 

я пороги раза три уже кувалдой правил, и это на коротыше лифтованом, стабы, передний и задний лопнувшие менял, а вот шаровые менял только из за того что пыльники порванные были, износ сразу от этого, буквально пару тысяч и все.

[koti4]

В тему ресурса шаровой, произошел у меня такой случай)))
На днях на геометрии поломал стойку стабилизатора передняя левая, при осмотре обратил сначала внимание на запотевшую шаровую а потом заметил запотевший амортизатор, задумался почему все перечисленное именно на левой стороне, а потом увидел что отсутствует отбойник на рычаге, его отсутствие добавляет около 3-4 см хода вниз и соответственно меняются углы работы рычагов, шаровых и стоек, думаю виновник он)))

а на давление в балонах не обратил внимания, чет сколько не ездил никто давление не проверял, пока не скажешь

[rijii]

В тему ресурса шаровой, произошел у меня такой случай)))
На днях на геометрии поломал стойку стабилизатора передняя левая, при осмотре обратил сначала внимание на запотевшую шаровую а потом заметил запотевший амортизатор, задумался почему все перечисленное именно на левой стороне, а потом увидел что отсутствует отбойник на рычаге, его отсутствие добавляет около 3-4 см хода вниз и соответственно меняются углы работы рычагов, шаровых и стоек, думаю виновник он)))

а на давление в балонах не обратил внимания, чет сколько не ездил никто давление не проверял, пока не скажешь

На асфальте двушка, при необходимости стравливаю до еденички, можно и меньше, колеса мишлен АТ 265/70/16 а при чем тут давление?

[rijii]

Не сразу дошло при чем тут алгебра но пороги на ней тоже гнул))))
Геометрией я имел ввиду местность на которой подвеска работает на максимальных ходах в моем случае это было поле с оврагами и холмами

Да это понятно... 

я пороги раза три уже кувалдой правил, и это на коротыше лифтованом, стабы, передний и задний лопнувшие менял, а вот шаровые менял только из за того что пыльники порванные были, износ сразу от этого, буквально пару тысяч и все.

у меня для жесткача нива на 29 мудяшках с блокировками, лебедкой но без лифта, снял, наигрался, был джимни на 32 симаксах с лифтом и бодилифтом, сейчас прадик в стоке даже нет блокировки задней и в принципе все устраивает, не для спорта конечно, езжу на нем везде и на охоту и на рыбалки, иногда просто ради удаволтствия штурмуем снежные препятствия проходимостью более чем доволен, из доработок максимум лебедку буду ставить, вобщем ресурс стока заметней больше

[Сергей 28]

Вчера поменял правую шаровую. Заодно поменял правый рулевой наконечник. Засада была всего одна - это вынуть палец рулевого наконечника из шаровой. Что я только не делал, и монтировкой давил, и по пальцу бил. Стоит колом. В итоге съездил купил съемник автодело за 1100 руб. С ним милое дело щелк и все. Поставил все оригинал. Кстати пару рулевых оригинальных наконечников взял всего за 2000. Да и еще на на нижнюю шаровую поставил защитное устройство пыльника шаровой. 

[Сергей 28]

Порыв пыльника наконечника

[Сергей 28]

Защита пыльника нижней шаровой

[Сергей 28]

Защита пыльника нижней шаровой 2

[Сергей 28]

На старой (демонтированной, с люфтом примерно в 0,5-1 мм) шаровой палец можно сказать болтается, руками люфт не ощущается.