Печать

[Владимир211]

.....присадок, сцука боюсь ...

а че их бояться, ну подумаешь свечи заменишь раньше времени, разве это так страшно?

да я думаю свечами тут не обойдёцца.....вот короче, свечи у мну иридивые....50тык прошли, пока в идеале ....по мануалу должны отхаживать 80-100 тык....если отходют положеный срок без проблем, тогда и видно будет есть в 92-ом, кот юзаю я, присадки или нет...так, не?

92-й получают прямой перегонкой на заводе...

[vvld]

92-й получают прямой перегонкой на заводе...

Ну только вот не надо путать ПЕРЕГОНКУ с КРЕКИНГОМ.

[vvld]

бензин 92-й, тоже лукоил))))

значит хороший у вас там Лукойл )))  я залил российского лукойла в ростовской области, так плевался всю дорогу до дома.

Так и движки у нас вроде разные? У меня 4 литра.

[Владимир211]

92-й получают прямой перегонкой на заводе...

Ну только вот не надо путать ПЕРЕГОНКУ с КРЕКИНГОМ.

В современном 92-м, бензина каталитического крекинга примерно 10%, большая же часть- прямогонный бензин и бензин каталитического риформинга(преобразование нефти при температуре 600 оС, а давлении 35 атмосфер- практически, таже перегонка)...

[vvld]

В современном 92-м, бензина каталитического крекинга примерно 10%, большая же часть- прямогонный бензин и бензин каталитического риформинга(преобразование нефти при температуре 600 оС, а давлении 35 атмосфер- практически, таже перегонка)...

Риформинг это перегонка, просто перегонка...   И никакой химии. И зачем там КАТАЛИЗАТОР-то? Мда...  А вот химики считают так: "Он проводится в присутствии катализаторов из платины или платины и рения. При каталитическом риформинге бензинов из алканов образуются ароматические соединения. Циклоалканы превращаются в ароматические соединения, подвергаются гидрированию, изомеризации. Ароматические углеводороды теряют при риформинге боковые заместители, и поэтому они предпочтительней для производства современного высокооктанового бензина." Чем это все перегонки отличается нужна цитата?
Ну и по составу. Вот тут наверно тебе интересно будет: _http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.html

[Владимир211]

В современном 92-м, бензина каталитического крекинга примерно 10%, большая же часть- прямогонный бензин и бензин каталитического риформинга(преобразование нефти при температуре 600 оС, а давлении 35 атмосфер- практически, таже перегонка)...

Риформинг это перегонка, просто перегонка...   И никакой химии. И зачем там КАТАЛИЗАТОР-то? Мда...   А вот химики считают так: "Он проводится в присутствии катализаторов из платины или платины и рения. При каталитическом риформинге бензинов из алканов образуются ароматические соединения. Циклоалканы превращаются в ароматические соединения, подвергаются гидрированию, изомеризации. Ароматические углеводороды теряют при риформинге боковые заместители, и поэтому они предпочтительней для производства современного высокооктанового бензина." Чем это все перегонки отличается нужна цитата?
Ну и по составу. Вот тут наверно тебе интересно будет: _http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.html

Перегонка- при более высоких температурах( порядка 800 градусов).
Катализатор заставляет ускорять процесс риформинга(основная составляющая-платина).
Так, на заводе доводят октановое число до 90-94.
Ссылку посмотрю.

[Кьянти]

НУ ,так как ,для непросвященных поясните - какой лучше 92 или 95 для Прадика? Или куй его знает ?

[Владимир211]

НУ ,так как ,для непросвященных поясните - какой лучше 92 или 95 для Прадика? Или куй его знает ?

Я заливаю 92-й, т.к. в нём практически нет присадок- он получен перегоном на заводе. Но, главное: только на проверенной заправке!

[vvld]

Перегонка- при более высоких температурах( порядка 800 градусов).
Катализатор заставляет ускорять процесс риформинга(основная составляющая-платина).
Так, на заводе доводят октановое число до 90-94.
Ссылку посмотрю.

Значит придется пояснять разницу. Перегонка сиречь простое разделение - процесс ФИЗИЧЕСКИЙ и дает только те составляющие, что есть в нефти (ну или спирто-водяной смеси ). Риформинг и крекинг - ХИМИЧЕСКИЕ и на выходе есть те вещества, которые в нефти не присутствуют изначально. Это и позволяет получать и октан повыше и выход легких фракций побольше. Например перегонкой ОЧ 92 не получить вообще. Поэтому путать их несколько ... ээээ неправильно.

ЗЫ. Это я все к тому, что термины надо использовать правильно. Т.е. 92-й получен не перегонкой, а МОЖЕТ не содержать присадок, повышающих ОЧ. Как впрочем и 95-й.

[Владимир211]

Перегонка- при более высоких температурах( порядка 800 градусов).
Катализатор заставляет ускорять процесс риформинга(основная составляющая-платина).
Так, на заводе доводят октановое число до 90-94.
Ссылку посмотрю.

Значит придется пояснять разницу. Перегонка сиречь простое разделение - процесс ФИЗИЧЕСКИЙ и дает только те составляющие, что есть в нефти (ну или спирто-водяной смеси ). Риформинг и крекинг - ХИМИЧЕСКИЕ и на выходе есть те вещества, которые в нефти не присутствуют изначально. Это и позволяет получать и октан повыше и выход легких фракций побольше. Например перегонкой ОЧ 92 не получить вообще. Поэтому путать их несколько ... ээээ неправильно.

ЗЫ. Это я все к тому, что термины надо использовать правильно. Т.е. 92-й получен не перегонкой, а МОЖЕТ не содержать присадок, повышающих ОЧ. Как впрочем и 95-й.

Довольно упрощённое и самовольное толкование сложных технологических процессов производства бензина в заводских условиях, притом изложенное менторским, профессорским тоном. Думаю, что в данной теме следует обсудить вопрос о том, какую марку бензина выбрать для наших двигателей, а не излагать тонкости процессов перегона или крегинга...