Печать

[Igor908]

В феврале прошлого года (24.02.2010) 53-летний президент корпорации "Тойота" господин Акидо Тойода (Akio Toyoda) плакал в Конгрессе США, принося свои извинения за прилипшую к полу педаль газа, и обещал сделать все, что в его силах, дабы подобная трагедия больше никогда не повторилась. И отозвал по миру 8.5 миллионов машин со своей фамилией на багажнике, не считая "Лексусов".
Но конгрессмены вцепились в него крепче обычного и попутно поставили под сомнение все, что сделано в Японии, заметив, что в Америке за грянувшее разочарование нации полагается платить. Итог затеи: продажи автомобилей марок "Тойота" и "Лексус" в США упали на 11%, а японцы кроме отзыва машин еще и заплатили правительству в общей сложности $48 млн. Отличная торговая контратака с блестящим материальным результатом! Можно аккуратно положить в общую копилку мести за Пёрл-Харбор.
Одно плохо. "Тойота" ни при чем. Летом Национальное агентство безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявляло, что подвела не педаль, а человеческий фактор. Проще говоря, эти люди с таким же успехом убились бы на любой другой машине местного производства, что, судя по статистике, они неплохо делали и продолжают делать до сих пор без иностранной помощи.
Американские власти поступили мудро. "Тойоту" они аккуратно опустили, получили с нее деньги, после чего поручили инженерам Аэрокосмического агентства NASA, как самым умным, опытным и непредвзятым в стране, провести экспертизу. Работа кипела 10 месяцев - умы напрягались, опыты ставились, данные анализировались. Акции "Тойоты" падали.
И вот на календаре другой год. Собственному автопрому заметно полегчало. Итоги продаж дали родному GM второе место в абсолюте (8,39 млн машин), правда, все равно после "Тойоты", которая сделала на 30 000 машин больше. Но и всему рынку США так же стало проще, в стране было продано 11.6 миллионов машин, (второе место, но уже после Китая), в общем, можно попробовать и по-честному. И Департамент транспорта США, дрожа в руках докладом NASA, как раз через год после публичного омовения слезами Акидо Тойоды объявил о невиновности японской фирмы. "Причины проблем неконтролируемого разгона Тойот до высоких скоростей не заключаются в электронике", - рассказал глава Департамента транспорта США Рэй Лахуда.
"Мы надеемся, что это важное исследование поможет опровергнуть предположения о неисправностях электронной системы управления дроссельной заслонкой Toyota, – говорится в заявлении директора по качеству североамериканского подразделения Toyota Стива Сант-Анджело. – Мы считаем, что этот строгий научный анализ, проведенный одними из самых выдающихся инженеров США, должен укрепить уверенность в безопасности автомобилей Toyota и Lexus".
После объявления результатов исследования NASA акции Toyota на токийской бирже выросли на 4,6%. Теперь для "Тойоты" вполне логичная задача - отомстить за пролитые слезы: продажами, прибылью, первым местом над телом GM.

[777 ™]

так об этом я и писал еще в том году когда возник спор )))) ....есть тема ....и перевод с амеровского что думают сами жители про дело о подставе тойоты )))) и заключение экспертов что НЕМОГЛИ провода стоящие в ряд в разъеме сами оголиться и замкнуться причем самые крайние! но им главное поднять GM ....

[cars07]

На моей 200-ке тоже несколько раз педаль прилипала, чуть не убился. Но причина была в коврике, не было крючков, которые его держат и он смещаясь иногда блокировал педаль. Поставил крючки и всё окей

[armager]

А я один раз на субарике не мог тормоз нажать. Коврик на педаль наехал.  

А скорость хорошая была. Стреманулся немного.

[Eugene]

Вся эта афера с унижением Тойоты еще не раз аукнется для американского автопрома. Качество Тойоты,  ради сохранения установившегося дисбаланса в их пользу на рынке, будет ещё выше. Вот только бы не с таким рвением они гнались за количеством.

[cars07]

Всё, что ни делается, всё к лучшему. Тойота немножко подрасслабилась, "зазвездилась" и качество сборки всё равно пострадало по сравнению с прежними временами. Тойотовцы сами признали, что в погоне за количеством, начало страдать качество. Претензии же были не только к педалям газа, на разных моделях были и есть разные заводские косяки. Я надеюсь японцы сделают правильные выводы и будут более тщательно следить за качеством своей продукции. Мы, потребители, от этого только выиграем. Нет худа, без добра. ИМХО.

[thaya]

Можно подумать, только в Тойотах педаль залипает. коврики везде одинаковые)
"Теперь для "Тойоты" вполне логичная задача - отомстить за пролитые слезы: продажами, прибылью, первым местом над телом GM."