Печать

[Tim_]

Жадный платит дважды, поговорим через 2 года эксплуатации ,удобства тоже никто не отменял.

В чем удобство? А что через два года будет?

Посчитаете свои допы ,ТО, всякие форсунки,фильтры,ТНВД ит.д. -тогда и поговорим предметно. Лечить никого не собираемся, вы сами себе выбираете авто по своему вкусу и возможностям!

Извините, не догнал глубины вашей мысли. А что у дизельных какие то другие допы? Т.е. коврики, или скажем фаркоп какой то специальный?
А про ТО это смех по сравнению с трасп. налогом.
Всякие фильтры, ТНВД, форсунки - это пусть голова у ОД, на то она и гарантия.

А вы такие авто каждые 3 года меняете? Что в Ваших условиях нужно для нормальной работы дизеля, а что - бензина ?
Неужто нет никакой разницы?

С вами очень увлекательно вести беседу. 
Отвечаете вопросом на вопрос. Или наоборот вообще не отвечаете. Прям даете повод посомневаться в том что вы из Латвии.
Хотя понимаю, отвечать на прямые вопросы сложнее. 

На прямой вопрос-прямой ответ. Для себя только, ИМХО, давно выбрал то ,на чем хочу ездить. Насчет Родины-''Ja jums patīk, tad parunāsim latviski '' (перевод-если Вам нравится,можем поговорить по-латышски),это чтобы не сомневались кто-откуда.

Дык никто и не оспаривает правильность или неправильность вашего выбора, выбирайте хоть Грейт Вол, просто вы к этому вашему выбору и других склоняете, а аргументированно ответить не можете.

Повторюсь:
1.Вы постоянно про какие то неудобства говорите... Так поделитесь, какие у вас проблемы с удобствами в дизеле?
2.Извините, не догнал глубины вашей мысли. А что у дизельных какие то другие допы? Т.е. коврики, или скажем фаркоп какой то специальный?

Как вы сами говорили, прямой вопрос-прямой ответ. Мяч на вашей стороне.

[genna]

Посчитаете свои допы ,ТО, всякие форсунки,фильтры,ТНВД ит.д. -тогда и поговорим предметно. Лечить никого не собираемся, вы сами себе выбираете авто по своему вкусу и возможностям!

У меня нет никаких допов . ТНВД еще дождаться надо, что бы менять. А форсунки, фильтры.... зачем считать?? Посчитайте ВСЕ клапана и всю остальную херню на зажигалке... там тоже не меньше что можно посчитать. Это разговор ни о чем! Любой двс может ходить долго, а может и посыпаться. И бензин/ дизель сдесь не при чем. Не будем заси...ть друг другу мозги по поводу кап ремонта. Разговор об экономичности того или иного ДВС, т.е. о начальной цене вложения за машину (за зажигалку, например, при равной комплектации +250т) плюс регулярные расходники и содержание машины (налог). Вот и все.
- Шумный дизель, да еще воняет, да "не экономичный"
То же самое можно сказать и о другом ДВС: визгливый бензиновый, на малых оборотах не тянет, а когда уже тянул бы, то пробуксовывает от больших!;тоже воняет, да жрет горючее, только вокруг заправки и ездить!

[CUSCO]

ТНВД денег то не космос стоит на удивление, насос в сборе от 25 т.р.
Фильтры, а на бензинке их менять не надо видимо.....

[CUSCO]

Кстате на бензинка тоже воняет, запах тухлых яиц при перегретых катах не кому не знаком ?

[Roman_ekb]

по опыту Туарегов, там тоже воюют страшно -  трехлитровый турбодизель V6 против 3.6л бензин V6. Только там круче, у них разгон до 100 почти равный. Самые косяки (крайности) это у бензина катализаторы (обычно у V6 их два), которые на нашем бензе стабильно дохнут к 150-180 тысячам (хз как у Прадо), а у дизеля это турбина, которая одна, но шанс сдохнуть у нее повыше. Свечи на бензине менять надо чаще, плюс их там 6, да еще и на V-образном движке это дорого.

[CUSCO]

по опыту Туарегов, там тоже воюют страшно -  трехлитровый турбодизель V6 против 3.6л бензин V6. Только там круче, у них разгон до 100 почти равный. Самые косяки (крайности) это у бензина катализаторы (обычно у V6 их два), которые на нашем бензе стабильно дохнут к 150-180 тысячам (хз как у Прадо), а у дизеля это турбина, которая одна, но шанс сдохнуть у нее повыше. Свечи на бензине менять надо чаще, плюс их там 6, да еще и на V-образном движке это дорого.

Тоже самое всё, каты тоже дохнут, бенз то один продаётся, свечи тоже не вечные.

[Jurijs]

Посчитаете свои допы ,ТО, всякие форсунки,фильтры,ТНВД ит.д. -тогда и поговорим предметно. Лечить никого не собираемся, вы сами себе выбираете авто по своему вкусу и возможностям!

У меня нет никаких допов . ТНВД еще дождаться надо, что бы менять. А форсунки, фильтры.... зачем считать?? Посчитайте ВСЕ клапана и всю остальную херню на зажигалке... там тоже не меньше что можно посчитать. Это разговор ни о чем! Любой двс может ходить долго, а может и посыпаться. И бензин/ дизель сдесь не при чем. Не будем заси...ть друг другу мозги по поводу кап ремонта. Разговор об экономичности того или иного ДВС, т.е. о начальной цене вложения за машину (за зажигалку, например, при равной комплектации +250т) плюс регулярные расходники и содержание машины (налог). Вот и все.
- Шумный дизель, да еще воняет, да "не экономичный"
То же самое можно сказать и о другом ДВС: визгливый бензиновый, на малых оборотах не тянет, а когда уже тянул бы, то пробуксовывает от больших!;тоже воняет, да жрет горючее, только вокруг заправки и ездить!

Повторюсь:
1.Вы постоянно про какие то неудобства говорите... Так поделитесь, какие у вас проблемы с удобствами в дизеле?
2.Извините, не догнал глубины вашей мысли. А что у дизельных какие то другие допы? Т.е. коврики, или скажем фаркоп какой то специальный?

Как вы сами говорили, прямой вопрос-прямой ответ. Мяч на вашей стороне.
Начнем с дизтоплива- это не проблема двигателя, а проблема России и близлежащих стран, где можно очень нарваться .
В результате -срочная поездка на замену фильтров ит.д.  Попробуйте зимой без допов быстро прогреть  двигатель и салон.
Шумы и вибрации дизеля несомненны. Не хочу Вас утомлять далее, но я рад за Вас ,что Вы самоотверженно стоите за дизель.
Ваш выбор уважаю, но с бензином не идет в сравнение ну никак -разные характеристики, разная динамика -в общем совершенно
по-другому себя чувствуешь, проехав на одной и другой машине.
 

[CUSCO]

Посчитаете свои допы ,ТО, всякие форсунки,фильтры,ТНВД ит.д. -тогда и поговорим предметно. Лечить никого не собираемся, вы сами себе выбираете авто по своему вкусу и возможностям!

У меня нет никаких допов . ТНВД еще дождаться надо, что бы менять. А форсунки, фильтры.... зачем считать?? Посчитайте ВСЕ клапана и всю остальную херню на зажигалке... там тоже не меньше что можно посчитать. Это разговор ни о чем! Любой двс может ходить долго, а может и посыпаться. И бензин/ дизель сдесь не при чем. Не будем заси...ть друг другу мозги по поводу кап ремонта. Разговор об экономичности того или иного ДВС, т.е. о начальной цене вложения за машину (за зажигалку, например, при равной комплектации +250т) плюс регулярные расходники и содержание машины (налог). Вот и все.
- Шумный дизель, да еще воняет, да "не экономичный"
То же самое можно сказать и о другом ДВС: визгливый бензиновый, на малых оборотах не тянет, а когда уже тянул бы, то пробуксовывает от больших!;тоже воняет, да жрет горючее, только вокруг заправки и ездить!

Повторюсь:
1.Вы постоянно про какие то неудобства говорите... Так поделитесь, какие у вас проблемы с удобствами в дизеле?
2.Извините, не догнал глубины вашей мысли. А что у дизельных какие то другие допы? Т.е. коврики, или скажем фаркоп какой то специальный?

Как вы сами говорили, прямой вопрос-прямой ответ. Мяч на вашей стороне.
Начнем с дизтоплива- это не проблема двигателя, а проблема России и близлежащих стран, где можно очень нарваться .
В результате -срочная поездка на замену фильтров ит.д.  Попробуйте зимой без допов быстро прогреть  двигатель и салон.
Шумы и вибрации дизеля несомненны. Не хочу Вас утомлять далее, но я рад за Вас ,что Вы самоотверженно стоите за дизель.
Ваш выбор уважаю, но с бензином не идет в сравнение ну никак -разные характеристики, разная динамика -в общем совершенно
по-другому себя чувствуешь, проехав на одной и другой машине.
 

Конечвно динамика разная, дизель резвее.

[Jurijs]

Посчитаете свои допы ,ТО, всякие форсунки,фильтры,ТНВД ит.д. -тогда и поговорим предметно. Лечить никого не собираемся, вы сами себе выбираете авто по своему вкусу и возможностям!

У меня нет никаких допов . ТНВД еще дождаться надо, что бы менять. А форсунки, фильтры.... зачем считать?? Посчитайте ВСЕ клапана и всю остальную херню на зажигалке... там тоже не меньше что можно посчитать. Это разговор ни о чем! Любой двс может ходить долго, а может и посыпаться. И бензин/ дизель сдесь не при чем. Не будем заси...ть друг другу мозги по поводу кап ремонта. Разговор об экономичности того или иного ДВС, т.е. о начальной цене вложения за машину (за зажигалку, например, при равной комплектации +250т) плюс регулярные расходники и содержание машины (налог). Вот и все.
- Шумный дизель, да еще воняет, да "не экономичный"
То же самое можно сказать и о другом ДВС: визгливый бензиновый, на малых оборотах не тянет, а когда уже тянул бы, то пробуксовывает от больших!;тоже воняет, да жрет горючее, только вокруг заправки и ездить!

Повторюсь:
1.Вы постоянно про какие то неудобства говорите... Так поделитесь, какие у вас проблемы с удобствами в дизеле?
2.Извините, не догнал глубины вашей мысли. А что у дизельных какие то другие допы? Т.е. коврики, или скажем фаркоп какой то специальный?

Как вы сами говорили, прямой вопрос-прямой ответ. Мяч на вашей стороне.
Начнем с дизтоплива- это не проблема двигателя, а проблема России и близлежащих стран, где можно очень нарваться .
В результате -срочная поездка на замену фильтров ит.д.  Попробуйте зимой без допов быстро прогреть  двигатель и салон.
Шумы и вибрации дизеля несомненны. Не хочу Вас утомлять далее, но я рад за Вас ,что Вы самоотверженно стоите за дизель.
Ваш выбор уважаю, но с бензином не идет в сравнение ну никак -разные характеристики, разная динамика -в общем совершенно
по-другому себя чувствуешь, проехав на одной и другой машине.
 

Конечвно динамика разная, дизель резвее.

Посмеемся вместе . В России не было дизельных 120, у нас их полно ,так мой 120 бензин и
120 дизель не будем сравнивть.Уже 6 лет смотрю. На 150 еще не ездил ,думаю отличий не будет, ну не попрешь против
физики .

[leon_boss]

ну и аргументы у вас мужики, сравниваете 3х литровый дизель с 4х литровым бензом, почему бы не уровнять шансы и сравнивать с 2,7 бензой, или хотя бы на 200х 4,5 и 4,7 так ребята смеются над бензой, и скорость у них ниже и тяговые характеристики, физика как говорил предыдущий оратор