Печать

[SEFR777]

Так где же с ней накосячить то можно? Даже штатные места крепежа к кузову зачистил до металла.   Люди ранее писали что ставили и все без проблем работает, а тут какие- то танцы с бубнами:)

[Дядя Миша]

    Я ничего не зачищал, просто поставил и всё заработало, даже предохранитель не сгорел, но я его всё равно на 15А заменил. Ищи то что сам менял в конструкции крепления сигналов или подключения.

[SEFR777]

Попробую завтра ещё раз тем же путём пройти. Может что и получится.

[Lara♠️]

А, может, попробовать левый с правым местами поменять?
Знаю, абсурд... Но иногда помогает ))))

[SEFR777]

Ок. Попробую

[IvanDraga]

Раз сгорел предохранитель, значит большой ток потребляют. Сигналы каждый разного тона. Попробуй по одному подключать. Попробуй на заведенной машине, возможно твоему АКБ уже зверек. Далее смотри контакты подводные и на самих сигналах. Машина твоя с нова? Никто уже не пытался уже с сигналами  что нить колхозить?
Больше похоже на то, что АКБ все таки.

[45RUS]

А фото сигналов волговских вместе с коробочкой можно?

[barax]

перестал работать сигнал.  предохранитель вроде в порядке, сами сигналки тоже. где копать?

[ФорсМажоры]

перестал работать сигнал.  предохранитель вроде в порядке, сами сигналки тоже. где копать?

Провода идущие к сигналам

[Large]

...сегодня ставил Волгоские сигналы ... после установки нажал на звук и сразу сгорел 10А предохранитель. Заменил его на 15А - звук идёт, но ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ тихий (в 20 метрах уже и не слышно) - что не так?...

Т.к. за две страницы нет точных указаний, то я попробую.
Не все "волговские" сигналы одинаково полезны! Есть оригинальные, а есть копия под оригинал, собранные не известно из чего и как. Оригинал любит хороший ток - 7А, поэтому для двух штук предохранитель обязательно менять на 15А!
У ваших сигналов регулировочный винт видимо вкручен под максимальный зазор, соответственно и максимальный ток, который сечение штатного провода не обеспечивает. Ослабьте ключем на "7" контрящую гайку и немного выкрутите регулировочный винт, иногда прям достаточно нескольких градусов. В идеале лучше это делать с помошником: помошник нажимает на кнопку клаксон, а вы регулируете. Регулировку производить на установоенных на место сигналах. Допускается их разворот но 180гр на время регулировки. В случае отсутсвия помошника, можно вытащить реле, и на его место поставить коротыш на время регулировки. Делать регулировку, как вы догадываетесь, лучше в каком-нибуть поле, чтобы не дай Бог, во дворе не словить гантелю от доброго соседа.
Ну и на последок: у волговских сигналов картонные прокладки плохо держат влагу. Влага попадает внутрь, контакты окисляются, металлическая диафрагма начинает корродировать, сигнал отказывает. Посему, сразу перед установкой их лучше собрать на герметике. Ну и ориентируем их рупором вниз.