Печать

[ne pridumal]

Отправил отработку Pennzoil Ultra 5W-30 5000 пробега. Как результат будет - выложу обязательно. Интересно сравнить 2 разных масла в одном и том же двигателе, в практически одинаковых условиях, при одинаковых пробегах.

Ну как, есть уже результаты. Очень интересно, второй год  езжу на таком.

[anto6ka]

Давно уже. Выложил в теме с анализами отработок. Вот:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=133918.320

[ne pridumal]

anto6ka, спасибо! Щелочное хорошо просело.

[anto6ka]

anto6ka, спасибо! Щелочное хорошо просело.

А оно всегда на этом движке проседает. 4 литра объема и 5 литров масла - не самое лучшее сочетание. Движок рвет масло при городской эксплуатации за 5000 ровно. При трассовой, наверное, 7500 продержится.

[Доктор Ганнибал Лектер]

Может маслосъемные колпачки не какчественные? Или при установке впуск с выпуском перепутали? Или маслосъемные кольца все таки.
Кароче вскрытие покажет

Маслосьемные тойота. Их не перепутаешь на впуск и выпуск они разные. Если бы были эло колпачку был бы дымок а у меня нет.

[777 ™]

Прадо начал жрать масло после переборки мотора.
Стрельнула прокладка гбц. Заменил ее маслосьемные тоже. За одно помпу термостат и радиатор. Все ок только жрать стал 1 литр на 1000 км. Причем после переборки двигла. До этого от замены до замены даже не доливал. На вопрос мастера сказали что делали только гбц а в цилиндры и поршневую не лазили и не чистили. Типа засрались каналы отвода масла на поршнях и оно теперь в трубу улетает. Машина недымит не коптит. Не где небежит. Компресия в норме. Зазор компресионных колец был в норме при переборке двигателя.  Масло лью то же что и до ремонта. Вопрос. В чем может быть проблема

Заглянуть в цилиндры видеоэндоскопом и посиотреть на нагары на краях поршней и стенках цилиндров, и так же снять впускной коллектор и посмотреть на штоки и тарелки клапанов! Если там все в нагре масле то вот и ответ!

[Доктор Ганнибал Лектер]

Прадо начал жрать масло после переборки мотора.
Стрельнула прокладка гбц. Заменил ее маслосьемные тоже. За одно помпу термостат и радиатор. Все ок только жрать стал 1 литр на 1000 км. Причем после переборки двигла. До этого от замены до замены даже не доливал. На вопрос мастера сказали что делали только гбц а в цилиндры и поршневую не лазили и не чистили. Типа засрались каналы отвода масла на поршнях и оно теперь в трубу улетает. Машина недымит не коптит. Не где небежит. Компресия в норме. Зазор компресионных колец был в норме при переборке двигателя.  Масло лью то же что и до ремонта. Вопрос. В чем может быть проблема

Заглянуть в цилиндры видеоэндоскопом и посиотреть на нагары на краях поршней и стенках цилиндров, и так же снять впускной коллектор и посмотреть на штоки и тарелки клапанов! Если там все в нагре масле то вот и ответ!

Может быть в выпусконой коллектор ?

[777 ™]

а какая разница если везде меняли?) конечно неплохо бы глянуть везде но впускной легко снять а выпускной гемор могет быть! свечи в нагарах? может масло палево? что льем?

[Доктор Ганнибал Лектер]

а какая разница если везде меняли?) конечно неплохо бы глянуть везде но впускной легко снять а выпускной гемор могет быть! свечи в нагарах? может масло палево? что льем?

Свечи не глядел
Масло мотюль  5 -30

[Митяй К]

Думаю что это не нормально, у меня 4L от замены до замены не доливаю вообще, пробег 150 тыс..А ты двигло не прегревал?
[/quote аналогично,от замены до замены не доливал вообще ,уровень на шупе не изменялся