Печать

[Duke]

Хз, но мне в -10  было вполне тепло и уютно в прогретом КДшнике. Но кнопку Pwr-Heat я включал осенью и выключал весной. У нас теплее ессно, но не так чтобы -10 не бывало. С вебастой ессно приятней, но когда ее нет, то и так нормуль, только прогревается долго, даже если ехать потихоньку, а уж на месте то ваще...

[Norad]

Кнопкой PWR-Heat не пользуетесь?

Толку от нее немного. В морозы -10 и ниже в машине холодно. В пробках стоять неуютно. Здесь 100% спасает вебаста. На дизель надо ставить обязательно.

А чем в пробках поможет вебасто? этож предпусковой подогреватель, или на ходу тоже не останавливать его?

Все очень просто. Встал в пробку, обороты понизились до минимума, в салоне сразу начинает падать температура т.к. дизельный двигатель низкооборотистый и остывает очень быстро. Нужно либо поддерживать обороты на нейтралке, либо одеваться тепло. Кнопочка power-heat помогает только при умеренных морозах (до -10) Вебасту же просто включил и все. В салоне тепло и уютно всегда. Расход топлива минимальный. Про пуски дизеля без вебасты в морозы вообще молчу. Он конечно заводится без проблем, но при каждом пуске плакать хочется. Тарахтит так жалобно 

Короче, ставь обязательно. Для дизеля вебаста обязательное приложение.

[mark48ru]

Pwr-Heat работает только до тех пор пока авто не прогрелся до определенной температуры, затем обороты падают и поднять их можно тока заморозив двигатель. Блина придется Вебасто ставить 

[mark48ru]

Заказал автотепло, №11, обошёлся с доставкой в 1900 с копейками, пришло по почте. на пакете написано №11 на самом одеяле №3... Россия, блин... под капот постелил, вроде подошла.
 результатов пока не знаю, жена катается, на выходных сам поеду, отпишусь.

[mark48ru]

Предыстория. Автотепло я снял на следующий день, т.к. оно полностью перекрывает воздухозаборник, что плохо, надо перешивать.

А теперь о насущном. На вчерашний день авто пробежало 95 000 и было отправлено на ТО к дилеру, заодно  заменил втулки стабилизатора. +12000 к стоимости авто.
Пока за 20 000 км пробега по российским дорогам не выдержали только втулки стабилизатора, это радует.
П.С.Сегодня выехал в поле участок посмотреть, включил все что было для проходимости и в принципе доволен, проехал там где один не рискнул бы, благо  четыре репы сидели в салоне, морально поддерживали..
П.С.2. сегодня выдался случай испытать кенгурятник, все, даже те кто в него въехал очень остались им довольны, т.к. въезжали они задним ходом и пытались меня убедить что это я в них въехал, но четыре репы в салоне и видео регистратор не дали им взять грех надушу.

[vb57]

Предыстория. Автотепло я снял на следующий день, т.к. оно полностью перекрывает воздухозаборник, что плохо, надо перешивать.

А разве на дизеле забор воздуха не так как на бензинке в крыле??

[Араб]

Конечно в крыле, ни чего не перекрывает автоодеяло, возможно имелось в виду, радиатор интеркуллера, так в мороз это хорошо, сам пользую всю зиму, проблем нет

[svans]

Конечно в крыле, ни чего не перекрывает автоодеяло, возможно имелось в виду, радиатор интеркуллера, так в мороз это хорошо, сам пользую всю зиму, проблем нет

Хотелось бы знать, как это влияет на работу турбокомпрессора? Мне кажется  все-таки плохо, что воздухоприемник закрыт.

[Серg]

  Я так понял 4 репы у вас в Липецке обязательный тюнинг 

[Maikl 921]

Зимой можно и перекрыть забор воздуха на интеркулер, даже лучше что бы воздух потеплей был.Маркитанили зимой с забором из крыла под капот в близи выпускного.Кулер важен летом.