Печать

[Fan29]

Саня - бюджетность дизеля - не единственный плюс, недаром их около 80%.

[Fan29]

Вот еще на форуме нашел

"Вот зиба75 нашел где-то и этим все сказано
А тем временем  .........
Предприятие «Соллерс-Буссан» во Владивостоке выпустило десятитысячный Toyota Land Cruiser Prado. Локальное производство популярных внедорожников позволяет компании «Тойота Мотор» более гибко и оперативно реагировать   на запросы российских клиентов  . ООО «Соллерс-Буссан» производит автомобили на предприятии на Дальнем Востоке, а компания Toyota поставляет комплектующие и ведет контроль качества продукции  , производственных процессов и обучение персонала  .
Автомобили Toyota Land Cruiser Prado, произведенные во Владивостоке, реализуются через сеть официальных дилеров   и уполномоченных партнеров Тойота   на территории России   и Белоруссии  .
Модель пользуется популярностью в России : так в январе   феврале 2014 г. российские клиенты приобрели 2 308 автомобилей Toyota Land Cruiser Prado, что на 18% больше аналогичных показателей прошлого года. Более 70%   покупателей предпочли дизельные модификации модели. До конца текущего года планируется реализовать 15 400 единиц  .
Из этого все понятно, остальные похоже 4 литра и 1,5-2% от остатка покупают как они считают самую надежную, но тихоходную в линейке."

А так где-то голосовалка была.

[AJL]

Саня - бюджетность дизеля - не единственный плюс, недаром их около 80%.

а какие еще? ) я может что-то пропустил? 

[Fan29]

Тяга на низах.

[Fan29]

Возможность дальше проехать на одном баке дальше. А если забурился далеко в лес - то найти горючку

[AJL]

Тяга да, но легко компенсируется понижайками. + есть провал, как уже писал Дима.
Бак - это все экономическая составляющая, уже упомянутая)

[Fan29]

не, не понижайка на бензине и дизель - немного разное.
Ладно, Саня, вижу, сомневаешься.
Не бери дизель - намучаешься.

[neverhood]

AJL, Тяга тут не понижайками а именно моментом хороша. Обгон на 5-й тот же что и на 4-й.

Еще зизель менее термонагружен - а это весьма хорошее преимущество! Летом в пробках на температуру не смотрю! В это время 4 литра имеют известную проблему с охлаждением.

Если по экономике, то соляр можно на трассе и у дальнобоя взять, если припрет. У меня один чудак пропустил вельскую заправку и обсох где то там. В итоге первый же дальнобой с радостью угостил дизелем, за пол цены от заправки.

Дальше: в базе у дизеля 2 акума стоит, т.н. северный пакет. Очень полезное дело в современном мире. Можно и большие потребители подключать кратковременно.

от качества топлива не выйдут из строя свечи и не убьют дорогущие каты. Есть конечно и у нас сажевики, но они вроди не такие страшные как на бензинках.

если нужно, то минусы тоже опишу. Пока по + в отличии от бензина все.

[Fan29]

everhood

AJL, Тяга тут не понижайками а именно моментом хороша. Обгон на 5-й тот же что и на 4-й.

Еще зизель менее термонагружен - а это весьма хорошее преимущество! Летом в пробках на температуру не смотрю! В это время 4 литра имеют известную проблему с охлаждением.

Если по экономике, то соляр можно на трассе и у дальнобоя взять, если припрет. У меня один чудак пропустил вельскую заправку и обсох где то там. В итоге первый же дальнобой с радостью угостил дизелем, за пол цены от заправки.

Дальше: в базе у дизеля 2 акума стоит, т.н. северный пакет. Очень полезное дело в современном мире. Можно и большие потребители подключать кратковременно.

от качества топлива не выйдут из строя свечи и не убьют дорогущие каты. Есть конечно и у нас сажевики, но они вроди не такие страшные как на бензинках.

если нужно, то минусы тоже опишу. Пока по + в отличии от бензина все.
[

AJL, Тяга тут не понижайками а именно моментом хороша. Обгон на 5-й тот же что и на 4-й.

Еще зизель менее термонагружен - а это весьма хорошее преимущество! Летом в пробках на температуру не смотрю! В это время 4 литра имеют известную проблему с охлаждением.

Если по экономике, то соляр можно на трассе и у дальнобоя взять, если припрет. У меня один чудак пропустил вельскую заправку и обсох где то там. В итоге первый же дальнобой с радостью угостил дизелем, за пол цены от заправки.

Дальше: в базе у дизеля 2 акума стоит, т.н. северный пакет. Очень полезное дело в современном мире. Можно и большие потребители подключать кратковременно.

от качества топлива не выйдут из строя свечи и не убьют дорогущие каты. Есть конечно и у нас сажевики, но они вроди не такие страшные как на бензинках.

если нужно, то минусы тоже опишу. Пока по + в отличии от бензина все.

Подпишусь под твоими словами. Токо сажевого фильтра на офиц дизелях для России нет.

[neverhood]

Fan29, а чего там стоит то? КАт? дак он же на дизеле не нужен. Или еще чего? У меня просто нет ни чего, вот я и думал что предыдущий владелец уже "решил проблему"