Печать

[realist]

системе КДСС на 150ом уже десять лет,чо мусолить одно и тоже,в минусе для владельцев это жестче и дороже ремонт,в плюсе более приятное активное вождение и меньше крен в поворотах

.....Какое АКТИВНОЕ вождение...... Вы о чём? Это форум ПРАДОВОДОВ !!!!

[Mihail71]

Точно
Вы ж на Прадо

[Desertino]

На извилистой трассе с КДСС поприятнее, из полосы не так вываливаешься, и с пузотерками в одном потоке можно идти. Хотя кому как, можно и в правом ряду чапать.
Тем более, на 2м рестайле я никакого криминала пока не наблюдаю, пробег 55000. На 1м был "блуждающий" перекос небольшой, уже на этом пробеге. Но вплоть до продажи (70000) ничего не стучало в КДСС.

[Nubiroid]

у меня на 2 рестайле элеганс нет КДСС.Только куда уж жёстче то?

Это Вы на Паджеро не ездили))

Когда то давно приходилось ездить недолго правда на 120м арабе 2,7.В поворотах того и гляди завалишься.Когда брал нынешнюю все боялся валкости в поворотах,при перестроении.Оказалось все не так плохо, даже совсем не плохо.КДСС повторюсь нет

У меня после gx470 те же ощущения абсолютно

[realist]

У сослуживца Соренто, вот там кренов нет, подвеска зубодробильная  . Зато на трассе с Бехами соревнуется 

[Sonnenschein]

Забрал машинку 4,0 Престиж с KDSS и сразу прошел на ней 740 км ночью. Мои опасения по поводу валкости не подтвердились! Отлично держит повороты даже по сравнению с Mazda 2 2017 года. Да-да, друзья, я вполне серьезно. Только если на седане ночью глаза вылазят в поисках ям по неизвестной дороге, то здесь же ты отдыхаешь за рулем. И вообще не испытал никакого дискомфорта, что кого-то нужно было несколько раз пропустить по трассе. Свои 110-120 спокойно ехал и до 2000 оборотов примерял движок.
В городе мне тоже с этой подвеской вполне комфортно. Да, хотелось бы еще мягче, но ничего, за управляемость нужно чем-то жертвовать.