Печать

[Prado-то что надо]

Миша84, Одинаково все, дело вкуса и нравится протектор или нет) Просто если готов мириться с камнями в Тойо 1 - то покупай, дорогу держит идеально, воду тоже хорошо отводит, но иногда бьет руль)

Заметил закономерность это резины, чем выше скорость, тем сильнее липнет к асфальту, не зря Тойо скоростной считается, шел 175, машина как по рельсам, вообще не страшно было) На стоке в бридже с такой же скоростью у меня очко играло

У Nitto рисунок поинтереснее но в моем случае Toyo стоила почти в 2 раза дешевле Nitto и я выбрал ее.
И подтверждаю отзыв выше, на скоростях машина хорошо стоит и в поворотах не узнать после стока.

В моем случает наоборот Nitto дешевле намного и есть в наличии, что тогда не стоит заморачиваться на счет Тойи?

Я бы Nitto взял чисто из-за внешнего вида и цены т.к. по отзывам и характеристикам они одинаковые.

[Prado-то что надо]

я тоже между Нитто и Тойя выбирал в свое время. При примерно равной стоимости выбор сделал в пользу Тойя. Руководствовался положительными отзывами форумчан, ее большей распостраненностью, рисунок ее больше мне понравился. 

Не пожалел ни разу !!!   
Может я не по правильным дорогам езжу, но я не отметил особого забивания камнями протектора, а если что и забилось, то после нескольких километров по шоссейке на хорошей скорости происходит самоочистка.

Более того, по причине того, что не могу в своем городе найти приличную шиномонтажку где бы качественно отбалансировали колеса, а до "брендовой" в другом городе все никак не доеду, я до сих пор катаюсь без балансиров на этой резине и даже в таком варианте биения практически нет... только на 110-115 немного вибрируют подголовники...

Я за Тойя.

Володь, я свои отбалансировал в провинции, под Вологдой в маленьком шиномонтаже.Бездельничал там у родни  и зная цены на дешевый сервис спросил  где можно балансировку сделать.За 100 рублей 2 колеса мне сделали.С одним мунут 20 возился все не мог цент найти говорил.Сейчас все в идеале не считая того что пока ехал домой одну покрышку угробил, но не ту которую балансировали )

[E090KWM]

Миша84, я бы на твоем месте Nitto Взял) если хочешь могу Тойю СТ продать, сам нитто куплю)

Катаюсь на НИТТО уже больше 5 месяцев... на трассе в 1200 км, держал 140 - 180 км.ч, без проблем... даже намека не было на биение руля, как влитая по асфальту! шума от резины вообще нет. А рисунок вообще суперрррр, все подходят и спрашивают что за резина, уже немного надоело ))))

[shchu]

У меня на Тоуо ST -II  японской тоже весь протектор забит щебенкой мелкой. 

В Японии Nitto NT420S 265/50R20 4 штуки цена - одна из самых дорогих шин - 1050$ за 4 шины (цена в Японии без доставки-растаможки), а японцы очень экономные и прагматичные люди - лишнюю йену переплачивать не станут.
             YOKOHAMA PARADA Spec-X 265/50R20 111V                            853$
             Proxess ST2                                                                        711$
             Proxess ST                                                                        1400 $
             GOODYEAR FORTERA HL 265/50R20                                          585$ за 4 шины

[dani]

shchu, в Раше же все наоборот,
Самая дорогая Yoko Parada, потом GoodYear, потом Nitto, потом Тойо Процессы 1-2

[Astrolit]

Глянул в инете, где пишут, что Nitto - летняя, где - зимняя.
По факту?

[shchu]

У меня на японской Toyo Proxess ST II - при её абсолютно летнем рисунке протектора стоит значек M@S , но всесезонкой и зимней от этого резина не становится.

[dani]

Любая летняя резина можешь быть зимней, но только до первого столба, бампера или кювета)))

[Fisherman 34]

Вопрос по TOYO... Какая модель предпочтительнее ST-1 или ST-2???Я так понял 1 потише,2 более новая модель!

[dani]

Fisherman 34, у первой рисунок агрессивней, но камни забиваются, у второй рисунок по проще, камней нет... Дело вкуса, резина одинаковая по параметрам, отличаются только производители... Made in USA или Made in Japan