Печать

[Strateg]

А рекомендации есть где копать?

Целая тема!

[Hitun]

И про режим работы АКПП, когда постоянно трогаешься со второй (если по городу), пока обсуждения не увидел.

В 120-й теме много. Рзаница только в активации. На 150-м через меню, на 120-м кнопкой.

Я знаю, как включить. Вопрос - не сильно ли на износ трансмиссия работает при таком режиме, если пользоваться постоянно.
Поищу в 120-х ветках, спс. Хотя интересно, как оно работает на 150. Тут где-то написали, что 120 на разгоне уделывает 150.

режим трогания со 2-ой актуален зимой, на льду или в снежной каше и т.д...... зачем его постоянно использовать?
не парься до следующей зимы, а потом методом научного тыка сам поймешь, для чего он, когда включишь:-))

[Strateg]

Тут где-то написали, что 120 на разгоне уделывает 150.

Вот не знаю. С юных лет для себя уяснил - "длинна измеряется в сантиметрах" (с)

[ZeMAFIA]

режим трогания со 2-ой актуален зимой, на льду или в снежной каше и т.д...... зачем его постоянно использовать?
не парься до следующей зимы, а потом методом научного тыка сам поймешь, для чего он, когда включишь:-))

Ясно, как и во всём: пока не попробуешь - не поймёшь.
Обкатаю и вперёд. 

А рекомендации есть где копать?

Целая тема!

Я её просмотрел (если мы об одном и том-же).
Просто думал посоветуешь чего.

[Strateg]

Я её просмотрел (если мы об одном и том-же).
Просто думал посоветуешь чего.

Тут каждый сам решает. Вариаций и реализаций много.

Сам DVM 3046G HDi буду ставить, пока. Потом будет видно, может и заменю, вместе с аудиотрактом.

[ZeMAFIA]

Н-нда... Короче не буду торопиться. Надо в живую всё пощупать.

Спс.

[Begeмot]

Тут где-то написали, что 120 на разгоне уделывает 150.

А как тут не уделать? Особенно, если 249 лошадок против 173, как в Вашем случае?

[dizy80]

я скажу так..скучаю по сидушкам ниссан мурано...ну и главное -в лошадях не потерял а приобрёл даже
у меня было 234 а стало 249))

[ZeMAFIA]

Нда. С сидушками они что-то не доработали.
Учитывая, что машина предназначена в том числе и для езды по бездорожью, удерживать тело у них плохо получается.
В ФордЕ сидишь как влитой. Понятно, что  центр тяжести у Мондея значительно ниже, чем у любого внедорожника,  но я на все сто уверен - будь у Прады такие сидушки, масса её владельцев стала бы значительно счастливее.

А вот руль я себе так до конца и не настроил, не получается.
Такое ощущение, будто "баранка" почти вертикальная.

[Begeмot]

Нда. С сидушками они что-то не доработали.
Учитывая, что машина предназначена в том числе и для езды по бездорожью, удерживать тело у них плохо получается.
В ФордЕ сидишь как влитой. Понятно, что  центр тяжести у Мондея значительно ниже, чем у любого внедорожника,  но я на все сто уверен - будь у Прады такие сидушки, масса её владельцев стала бы значительно счастливее.

А вот руль я себе так до конца и не настроил, не получается.
Такое ощущение, будто "баранка" почти вертикальная

Я когда на 150 на тест-драйве прокатился, мне даже менеджер сказал, что у него сложилось впечатление будто бы я давно на нем катаюсь. Это я о том, что я сразу же (а езжу я пока на Камри) привык к управлению.