Печать

[Любовь]

У мя тож дизель - не димит...не знаю пачаму

[Duke]

Дыма нет….. если бы лили форсунки  то на мо взгляд дымела бы постоянно, из-за перелива топлива.

Всяко бывает. У меня форсы лили на оборотах свыше 2тыс. Это было прекрасно видно в распечатках со стенда, которые мне дал Володя. Одна из форсунок при этом переливала очень много. Все форсунки провалили тест на отклик при оборотах > 2тыс. Поэтому при плавном трогании у меня был оч. жиденький дымок, при энергичном - коптил черным, а когда выходил на ездовой режим дым прекращался.

[Карел]

если бы лили форсунки  то на мо взгляд дымела бы постоянно, из-за перелива топлива.

Когда форсунки льют- дымить будет на холостых.

[Карел]

Всяко бывает. У меня форсы лили на оборотах свыше 2тыс. Это было прекрасно видно в распечатках со стенда, которые мне дал Володя. Одна из форсунок при этом переливала очень много...

странно... Давление в топливной рампе от оборотов не зависит вроде...
Щитаю, если игла форсунки не держит, то она не держит... ИМХО.

[VitaliyF]

Дамы на холостых нет, при заводе дыма тоже нет! Он появляется при нажатии на газ и все!
Хз уже про что думать!

[Duke]

Всяко бывает. У меня форсы лили на оборотах свыше 2тыс. Это было прекрасно видно в распечатках со стенда, которые мне дал Володя. Одна из форсунок при этом переливала очень много...

странно... Давление в топливной рампе от оборотов не зависит вроде...
Щитаю, если игла форсунки не держит, то она не держит... ИМХО.

Давление в рампе напрямую зависит от оборотов! Подключите сканер к своему авто и увидите это собственными глазами. От ~300атм на холостых до 1500атм на тапке в пол.
При давлении меньше 20-25МПа при прокручивании стартером, авто уже может не завестись. Не хватит давления впрыска.

Виталий. Все ваши признаки указывают в сторону неисправности форсунки/нок. И дым и клацанье на холодную и на оборотах до 2200-2500. Тут моя история описана, почитайте, мне кажется очень похожа на вашу __http://forum.dieselirk.ru/index.php?PHPSESSID=2bb34962aa062f511266c57e7202e45a&topic=3623.0

[VitaliyF]

пасибо, сейчас гляну

[VitaliyF]

единственное что совсем не радует так это замена форсунок, они же не ремонтируются вроде как, и стоят по 60 000 тенге, блин, дороговато все менять разом.

[Duke]

единственное что совсем не радует так это замена форсунок, они же не ремонтируются вроде как, и стоят по 60 000 тенге, блин, дороговато все менять разом.

Да, хоть и говорят про возможность ремонта, но пока запчастей (распылителей) к ним не видел еще никто у нас. Мне форсы обошлись примерно по $300 за шт, т.е. $1200 за все. Не дешево конечно, но делать было нечего. Либо ездить до дырок в поршнях, либо менять   Если надо дам контакты через кого заказывал их.

[VitaliyF]

а что за форсунки по такой цене,  дай пожалуйста контакты, на всякий случай, может прогодится!
они оригинальные???