Печать

[obanze]

ок, а то я уже хотел отложить и эту процедуру до весны))

[gass76]

Я не менял после промывки форсунок и думаю и не надо менять так как эта жижа практически вся сгорает и её попадание в масло ошень маленькое количество ,а вот после раскоксовки по любому замена

[S.Q.Lap]

Паш, по вибрации несколько причин бывает, они все связаны с подачей топлива и сгоранием его.
1. Неравномерность подачи топлива в цилиндры,- промывка тут может помочь очень даже.
2. Неравномерность компрессии в цилиндрах, раскоксовывающий эффект LAVR ML-102 для этого и предназначен.

Я после промывки до сей поры езжу с блаженной улыбкой, газ давлю намного меньше, при том же качестве езды. И двигатель работает гораздо ровнее. Для себя решил, что для профилактики буду через 20 тыщ повторять процедуру, уж очень понра... И жрать меньше стал, во!

не совсем так ))

вчера промывал форсунки на авто без съема аппаратом /зря что ли его делал / ...две банки Лавра 101 и после финишно еще спец жижа от ЛМ )) .....вибрация как была так и осталалась ....)) ....чуток резвее авто стало но незначительно .

выводов два или все и так чисто ..хотя вряд ли либо уже толку нет мыть и надо снимать на стенде все реанимировать либо новые ставить ...( ..

заодно подкинул манометр в топливную ..промерял давление насоса и .......обнаружилось падение давления в рампе на заглушеном авто .....предварительный вывод ..протечка форсунок ...так как более некуда ...регулятор давления ок остальная магистраль перекрыта вентилем ..за 10 минут упалало с 2,7 до 1,8 ....сЦуко)) ....

..остался вопрос все же масло загадило промывалкО али не..?

Вов, если мыть каждый месяц, то разницы и не почувствуешь, там просто будет чистота. Я почувствовал, ибо во-первых, сменил виннс на лавр, во-вторых, внутри чисто не было.))

[777 ™]

меня больше напрягает падение давления в рампе при закрытых форсунках! ....

[S.Q.Lap]

меня больше напрягает падение давления в рампе при закрытых форсунках! ....

по мануалу оно в течении какого-то времени держать должно, уж и не  помню... а так может ведь и в с сторону бака стравливать? почему бы нет?

[Мишка]

потеря  0.5  за 30 мин. кажется. и без разряжения во впускном клапан закрыт должен быть, который обратку открывает

[S.Q.Lap]

потеря  0.5  за 30 мин. кажется. и без разряжения во впускном клапан закрыт должен быть, который обратку открывает

И кстати я клапан этот менял. Не помню причину.

[777 ™]

меня больше напрягает падение давления в рампе при закрытых форсунках! ....

по мануалу оно в течении какого-то времени держать должно, уж и не  помню... а так может ведь и в с сторону бака стравливать? почему бы нет?

повторюсь .)) ...я в магистраль воткнул манометр с вентилем после останова двига там как положено давление 2,8 ...далее перекрыв вентиль и отрезав бак нах ..осталось под давлением 2,7 форсы и перепускной клапан обратки ..во первых клапан открывается с 2,8-2,9 только ...и в нем сухо тоесть не травит ..остались форсы .....с 2,7 за 10 мин упало до 1,8 ......!!!

а по мануалу там по всей топливной положено падение за 5 минут не менее 1,5  ...иначе тогда ищется утечка клапана в насосе, протечка форсов или регулятора давления обратки ...

[777 ™]

кстати когда двиг работал на жиже ...звука форсунок почти неслышно было ..жижа погуще бенза и демпфирует стук ...стрекатали так что аж приятно на душе ..а потом подал бенз ....ну и щастье прошло мЫмо)) бенз он и в африке бенз(

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

дизтоплива плескани...... жалко что ли?   ))))