Печать

[Captain]

Почему то моя К-125 мне больше всех нравится!  Внешне они все похожи, но у всех есть небольшие различия. Наличие бульба на рубке - "Касатка", отсутствие в носу обтекателя ГАС.

Это ж "раскладушка". Господи, сколько их у нас порезали за последние лет 15.
Условия там, конечно, для экипажа аховые.  Корпус-то, считай, дизелюхи с дополнительными отсеками...

Их всего было тридцать штук. Половина у вас, половина у нас.

[Mr.Adventure]

Большая дизельная подводная лодка находилась в море, на боевом дежурстве...

Согласно суточному плану проводились так называемые противоаварийные мероприятия – действия, направленные на то, чтобы потом не бороться с фактическими авариями. В центральном посту мирно грыз сухарь заместитель командира бригады. Товарищ отличался весьма буйным нравом, но в тот день пока никого не трогал.
А в экипаже лодки был мичман по фамилии Пожар, человек из породы тех, кто всем и всегда нужен. На сей раз он зачем-то вдруг понадобился замкомбригу. Когда выяснилось, что мичмана на штатном месте нет, по лодке дали команду:
- Доложить, в каком отсеке находится мичман Пожар!
Команду дали и в суете о ней тут же забыли.
Вдруг из дизельного отсека по громкоговорящей связи доложили:
- Центральный, Пожар в пятом отсеке! (Но в устной-то речи заглавных букв не видно!!!)
Реакция центрального поста была мгновенной и однозначной. Раздались короткие звонки, а следом – слова, заставившие вздрогнуть даже самых толстокожих:
- Аварийная тревога! Пожар в пятом отсеке!
Было от чего душе уйти в пятки. В дизельном отсеке очень даже есть чему гореть…
Боцман по команде переложил горизонтальные рули на всплытие, акустики напряжённо прослушивали горизонт (не столкнуться бы с кем-нибудь на поверхности), трюмные готовились задействовать на пятый отсек очень серьёзную систему пожаротушения.
Центральный пост проорал:
- Пятый! Пятый, доложить обстановку! Что там у вас горит?!
Дизелисты ответили спокойно и смущённо:
- Да ничего у нас не горит. Была команда: доложить, в каком отсеке находится мичман Пожар, вот мы и доложили.
После отбоя аварийной тревоги в центральном посту состоялся «разбор полётов» с употреблением всех терминов из военно-морского лексикона. Затем замкомбриг объявил по громкоговорящей связи:
- Внимание, товарищи подводники! Отныне и до конца автономки у этого м…ка фамилия будет Иванов!!!

[Captain]

Хорошая история! Дабы избежать подобных случаев, у нас была принята такая схема - в случае аварийной тревоги, вызов из аварийного отсека производился серией коротких сигналов. Т.е. на динамике системы ГГС "Каштан" - громко-говорящая связь, был тумблер вызова центрального поста. так вот, в случае тревоги, его нужно было дрочить туда-сюда, и в центральном сразу понимали, что произошло что-то серьёзное.
А когда проводились многочисленные учения, в случае настоящей аварии, доклад предворялся словом "фактическая"!

[Mr.Adventure]

ахренеть..вот это антиквариат!

[Captain]

То был Каштан в отсеке, а в центральном посту у вахтенного инженера-механика (или на берегу у дежурного по ПЛ) был такой прибор. Под каждой лампочкой был подписан номер отсека. Когда в отсеке нажимали тумблер, здесь загоралась лампочка соотв отсека со звуковым сигналом. Включался этот отсек и можно было с ним вести разговор. Видимо, подобная система стоит в вагонах метро.

[Captain]

ахренеть..вот это антиквариат!

Да не. Отличная связь! А вот действительно антик это телефонные аппараты. Такие же (примерно) стояли на броненосце Потёмкин!  Но у них было одно офигенное преимущество. Когда питание вырубали, Каштан помирал, а телефоны работали!

[Captain]

Ещё одна безотказная связь - это переговорная труба. Но это было в войну и на самых первых атомоходах. Проблема, что эти трубопроводы нельзя было герметизировать при переходе в другой отсек, поэтому они работали в пределе одного отсека. Например верхние посты с трюмом.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Самое интересное в том, что все эти приблуды до сих пор стоят на более менее свежих пароходах. И трубы, и Каштан, и телеграф )))) зачем изобретать велосипед....

[Captain]

Самое интересное в том, что все эти приблуды до сих пор стоят на более менее свежих пароходах. И трубы, и Каштан, и телеграф )))) зачем изобретать велосипед....

Так ведь надёжные вещи!

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Про однофамильцев... Может не в тему, но интересно.
Работал у нас на водолазном катере "Марс" водолаз А.С. Пушкин. так сказать, полный тёзка великого поэта.
Будучи в командировке на Сахалине, попал он пьяный в милицию. Менты аж осатанели и раз 5 его побуцкали пока добились правды.
А как можно было ещё реагировать на фразу "Водолаз А.С. Пушкин с Марса, и приехал с Камчатки". У них эти 4 понятия никак не связывались. ))))
Разобрались только тогда, когда Пушкин более менее подробно объяснил, что "Марс" - это водолазный катер, который стоит у них в порту...