Печать

[Гепард]

Сегодня ездил СТС моторс поглядеть и пощупать  в салоне новый Н3...
Город однако тесноватый, не смотря на свою многомиллионность, сразу на парковке встретил меня Вовка (ПрапорЗадов) - оказалось работает он там.
Постояли - покурили - пообщались, кофе меня любезно угостил. Приятно своих видеть, все таки!
Об Н3 писать не буду - итак все все знают, ну нравится мне эта американская штука и все тут.
2009 года авто уже идут с принудительной блокировкой не только межосевого и заднего, но уже и ПЕРЕДНЕГО моста! а это уже очень интересно для оффроуда. прокатиться не удалось - тест драйва не было, к сожалению....

так вот.

[Минин]

Игорь!
А как же ЛР?

[Рамил]

Не проще уж взять Уазик или Ниву, наворотить и издеваться?

[Гепард]

Рамиль, комфорт не тот и на УАЗике и на НИВА... не то все это. для оффроуда - соглашусь, но я все таки еще и по асфальту езжу
Внешне он не изменился. Легко поддается тюнингу, в США куча всяких комплектов и девайсов, не то, что на Тойоту - китай один и колхоз...
ЛР тут ни при чем, Жень, твой подкол не прошел

[Рамил]

Мне лично очень жалко машины стоимостью под два лимона загонять в гОвны. Да я этого и не делаю.

[ZAR]

Игорь, по моему мнению внедорожные свойства Прадо (после некоторой доработки) ничуть не ниже, чем у Н3.
Вчера стоял на стоянке рядом с Н3, так у меня машинка повыше была.
Главная беда таких машин в грязи, боишься их лишний раз поцарапать.

[ZAR]

Мне лично очень жалко машины стоимостью под два лимона загонять в гОвны. Да я этого и не делаю.

Рамил, я почему то не могу это принять.
Брать внедорожник, для езды только по трассе?
Кстати самое серьезное повреждение, получил именно на трассе, из под встречной машины вылетел булыжник и разбил лобовое стело.
Пришлось менять. И сколы на капоте тоже от езды по трассе, а их в отличии от  царапин не заполируешь.
Так что палка о двух концах.

[штурман BENa]

Об Н3 писать не буду - итак все все знают, ну нравится мне эта американская штука и все тут.

Гепард......очень хороший выбор!!!
А вообще совет, лучше сразу бери Н2. У нас троешники после покатух, когда проедутся на Н2 и сравнят возможности, продают Н3 и покупают Н2.
Приезжай на покатухи, прокатишься и сам поймёшь. А ценовая политика почти у них одинаковая.

[Гепард]

Об Н3 писать не буду - итак все все знают, ну нравится мне эта американская штука и все тут.

Гепард......очень хороший выбор!!!
А вообще совет, лучше сразу бери Н2. У нас троешники после покатух, когда проедутся на Н2 и сравнят возможности, продают Н3 и покупают Н2.
Приезжай на покатухи, прокатишься и сам поймёшь. А ценовая политика почти у них одинаковая.

Спасибо за приглашение! Обязательно приеду при случае! Если прокатите на Н3 и Н2 буду признателен!
то ZAR: Согласен с тобой. только мне чтобы повыше его сделать - надо пневму выкинуть и отдать 80 000 на блокировку заднего моста - и хочется и колется пока... всё думаю еще.... и жалко его - это точно. с Н3 по другому - центр тяжести у него ниже, не валкий в повороте и опрокидывающий момент у него меньше, все блокировки уже есть. Словом есть над чем подумать.

[Predator]

А еще лучше - Н1  .................. только внутри шумноват.........хотя, кто на Ниве езил - не заметят