Печать

[tovdet]

Блин, вот только поговорили, правая заморгала, не постоянно, но есть  стукнешь по фаре, перестает.
Буду пару заказывать .....

[tovdet]

Заказал ......

[GANGSTA_KIK]

Други, нужен совет, вчера заехал отрегулировать ближний свет, т.к. слепил встречку, но эти горе мастера в Bosch автосервисе, сначала не смогли найти регулировочные винты, потом все же нашли, но при их повороте лампа не регулировалась, т.к. и уехал с мыслью, что лампы поломались, но удивляло, что сразу обе, поэтому нашел эту тему и залез в документ, представленный здесь, и понял, что этот "мастер" крутил не то винт и скорее всего регулировал дальний свет. Залез вечером на стоянке сам под капот и не увидел регулировочных винтов, указанных на картинках, для ближнего. Подскажите, они как-то хитро спрятаны или есть секрет, чтобы к ним добраться?

[zlt]

Подскажите, они как-то хитро спрятаны или есть секрет, чтобы к ним добраться?

Сам не крутил за ненадобностью, но винты видны, хотя и хреноводостсупны. Точнее очень-очень заметны направляющие для отвертки. Собственно винты уже в глубине и в них очевидно, отверткой вслепую попадать надо.

[mik828]

Подскажите, они как-то хитро спрятаны или есть секрет, чтобы к ним добраться?

Сам не крутил за ненадобностью, но винты видны, хотя и хреноводостсупны. Точнее очень-очень заметны направляющие для отвертки. Собственно винты уже в глубине и в них очевидно, отверткой вслепую попадать надо.

Регулировочные винты стоят верх-низ ближе к радиатору можно крутить накидным с трещеткой или длинной крестовой отверткой.
Сход-расхождение пучков стоит ближе к крылу отверстие видно возле крыла там подлезть можно только длиной крестовой отверткой.
И в фаре регулируется не лампочка а целиком блок с линзой.. поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.

[GANGSTA_KIK]

Подскажите, они как-то хитро спрятаны или есть секрет, чтобы к ним добраться?

Сам не крутил за ненадобностью, но винты видны, хотя и хреноводостсупны. Точнее очень-очень заметны направляющие для отвертки. Собственно винты уже в глубине и в них очевидно, отверткой вслепую попадать надо.

Регулировочные винты стоят верх-низ ближе к радиатору можно крутить накидным с трещеткой или длинной крестовой отверткой.
Сход-расхождение пучков стоит ближе к крылу отверстие видно возле крыла там подлезть можно только длиной крестовой отверткой.
И в фаре регулируется не лампочка а целиком блок с линзой.. поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.

Это правильная картинка?

[mik828]

Подскажите, они как-то хитро спрятаны или есть секрет, чтобы к ним добраться?

Сам не крутил за ненадобностью, но винты видны, хотя и хреноводостсупны. Точнее очень-очень заметны направляющие для отвертки. Собственно винты уже в глубине и в них очевидно, отверткой вслепую попадать надо.

Регулировочные винты стоят верх-низ ближе к радиатору можно крутить накидным с трещеткой или длинной крестовой отверткой.
Сход-расхождение пучков стоит ближе к крылу отверстие видно возле крыла там подлезть можно только длиной крестовой отверткой.
И в фаре регулируется не лампочка а целиком блок с линзой.. поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.

Это правильная картинка?

Да левым регулируешь сход-развал. А правым верх-низ

[GANGSTA_KIK]

Подскажите, они как-то хитро спрятаны или есть секрет, чтобы к ним добраться?

Сам не крутил за ненадобностью, но винты видны, хотя и хреноводостсупны. Точнее очень-очень заметны направляющие для отвертки. Собственно винты уже в глубине и в них очевидно, отверткой вслепую попадать надо.

Регулировочные винты стоят верх-низ ближе к радиатору можно крутить накидным с трещеткой или длинной крестовой отверткой.
Сход-расхождение пучков стоит ближе к крылу отверстие видно возле крыла там подлезть можно только длиной крестовой отверткой.
И в фаре регулируется не лампочка а целиком блок с линзой.. поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.

Это правильная картинка?

Да левым регулируешь сход-развал. А правым верх-низ

Судя по подписи под картинкой, все же наоборот.
Ещё вопрос по поводу: "поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.", почему тогда у них разные регулировочные винты? Т.е. всего из четыре.

[zlt]

Подскажите, они как-то хитро спрятаны или есть секрет, чтобы к ним добраться?

Сам не крутил за ненадобностью, но винты видны, хотя и хреноводостсупны. Точнее очень-очень заметны направляющие для отвертки. Собственно винты уже в глубине и в них очевидно, отверткой вслепую попадать надо.

Регулировочные винты стоят верх-низ ближе к радиатору можно крутить накидным с трещеткой или длинной крестовой отверткой.
Сход-расхождение пучков стоит ближе к крылу отверстие видно возле крыла там подлезть можно только длиной крестовой отверткой.
И в фаре регулируется не лампочка а целиком блок с линзой.. поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.

Это правильная картинка?

Да левым регулируешь сход-развал. А правым верх-низ

Судя по подписи под картинкой, все же наоборот.
Ещё вопрос по поводу: "поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.", почему тогда у них разные регулировочные винты? Т.е. всего из четыре.

Очевидно, что регулировка ближнего влияет на оба. Потом уже после регулировки ближнего регулировать отдельно дальний.
 

[GANGSTA_KIK]

Подскажите, они как-то хитро спрятаны или есть секрет, чтобы к ним добраться?

Сам не крутил за ненадобностью, но винты видны, хотя и хреноводостсупны. Точнее очень-очень заметны направляющие для отвертки. Собственно винты уже в глубине и в них очевидно, отверткой вслепую попадать надо.

Регулировочные винты стоят верх-низ ближе к радиатору можно крутить накидным с трещеткой или длинной крестовой отверткой.
Сход-расхождение пучков стоит ближе к крылу отверстие видно возле крыла там подлезть можно только длиной крестовой отверткой.
И в фаре регулируется не лампочка а целиком блок с линзой.. поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.

Это правильная картинка?

Да левым регулируешь сход-развал. А правым верх-низ

Судя по подписи под картинкой, все же наоборот.
Ещё вопрос по поводу: "поэтому регулируя ближний свет сразу регулируешь и дальний.", почему тогда у них разные регулировочные винты? Т.е. всего из четыре.

Очевидно, что регулировка ближнего влияет на оба. Потом уже после регулировки ближнего регулировать отдельно дальний.

Как раз-таки не очевидно, но спасибо за ответ.