Печать

[димарик29]

Всем ПРИВЕТ!
А происходит такая хрень:Всё нормально было,пока не стал замечать,что машина поддымливает синим дымом на холостых и когда стартуешь тоже клуб дыма.В то-же время машина подтупливает.
Один дизелист подсказал,что датчик опережения зажигания на ТНВД.
А бывает ваще не дымит несколько дней(особенно когда стабильно сухая погода) и пуляет хорошо.
И на горячую долго заводится,это клапана обратные не держат (так дизелист сказал). А с утра хорошо заводится,непонятно тогда с клапанами?Может датчик температуры топлива на ТНВД глючит?
И сколько по тахометру оборотов должно быть!
У кого какие соображения по этим симптомам?

[gorvi]

Обратный клапан в данном случае не при чем (ИМХО). На моем глючил клапан, так вот, когда он начинал глючить (а мог он глючить и на горячую и на холодную), в таком случае Прадик не заводился не зависимо от температуры движка.
По тахометру при отключенном кондее в прогретом состоянии ХХ около 700 об/мин.

[димарик29]

Обратный клапан в данном случае не при чем (ИМХО). На моем глючил клапан, так вот, когда он начинал глючить (а мог он глючить и на горячую и на холодную), в таком случае Прадик не заводился не зависимо от температуры движка.
По тахометру при отключенном кондее в прогретом состоянии ХХ около 700 об/мин.

Клапана которых 4шт поодному на фарсунку на ТНВД.Я про них!

[gorvi]

Обратный клапан в данном случае не при чем (ИМХО). На моем глючил клапан, так вот, когда он начинал глючить (а мог он глючить и на горячую и на холодную), в таком случае Прадик не заводился не зависимо от температуры движка.
По тахометру при отключенном кондее в прогретом состоянии ХХ около 700 об/мин.

Клапана которых 4шт поодному на фарсунку на ТНВД.Я про них!

Я не совсем понимаю, о чем ты. На 1KZ-TE один обратный клапан на все 4 форсунки. Про обратные клапана, которых 4 и каждый на отдельную форсунку мне ничего не известно. Я менял один, который стоит на ТНВД.

[Viktor-03]

Все верно такие симптомы появляются когда начинает кончаться плунжерная пара. Попробуй облить холодной водой ТНВД и запустить движок, если заведется нормально значит готовься менять плунжер

[димарик29]

Все верно такие симптомы появляются когда начинает кончаться плунжерная пара. Попробуй облить холодной водой ТНВД и запустить движок, если заведется нормально значит готовься менять плунжер

Клапана нагнетательные их 4 шт,они держат давление в трубках на фарсунки.
Я так понял дизелиста,поправьте если неправ!

[димарик29]

Все верно такие симптомы появляются когда начинает кончаться плунжерная пара. Попробуй облить холодной водой ТНВД и запустить движок, если заведется нормально значит готовься менять плунжер

Виктов привет!
Это плунжера по вашему мнению?
Но ТНВД работает тихо не гремит.

[димарик29]

Всем ПРИВЕТ!
А происходит такая хрень:Всё нормально было,пока не стал замечать,что машина поддымливает синим дымом на холостых и когда стартуешь тоже клуб дыма.В то-же время машина подтупливает.
Один дизелист подсказал,что датчик опережения зажигания на ТНВД.
А бывает ваще не дымит несколько дней(особенно когда стабильно сухая погода) и пуляет хорошо.
И на горячую долго заводится,это клапана обратные не держат (так дизелист сказал). А с утра хорошо заводится,непонятно тогда с клапанами?Может датчик температуры топлива на ТНВД глючит?
И сколько по тахометру оборотов должно быть!
У кого какие соображения по этим симптомам?

А где спецы все? icon_halloИНТЕРЕСНО их мнение на симптомы!

[Евгений190]

Судя по тахометру у меня точно так же показывает!

[димарик29]

Судя по тахометру у меня точно так же показывает!

Женя привет!
Эти показания без нагрузки,работает  только печка на 1м положении.