Печать

[Denis]

считаю, что самый лучший вариант - крыша! 

[Семёныч]

Шутники млин, лучше заглушку на на омывателе фары))

[Denis]

разумно!  а если нет омывателя? 

[Andy1]

На заводе металл и пластик красят разными красками. Поэтому, пластик отличается по цвету от железа.

Красится все одной краской. Но замечено верно - "пластик отличается по цвету от железа"
Это закон. Одна и таже краска на железе и пластике воспринимается и выглядит по разному.

А еще - ( в  ваннах у нас не красят -))  )  если один чувак-маляр будет пистолет водить по горизонтали расплом круг, а второй - по вертикали овалом - вообще будет песня... Особенно это видно на  сложных металиках и перламутре.
Анекдотов море есть на эту тему.

так что САМОЕ простое - подогнать машину к профи - они все сделают. Лючок - высверливать заклепки - по ним сразу можно сказать  бита машина или нет в большинстве случаев, так как ставят заклепки потом обычные.

[Magadum]

На заводе металл и пластик красят разными красками. Поэтому, пластик отличается по цвету от железа.

Красится все одной краской. Но замечено верно - "пластик отличается по цвету от железа"
Это закон. Одна и таже краска на железе и пластике воспринимается и выглядит по разному.

Пластики, применяемые в автомобилестроении, имеют температуру плавления около 100 градусов, а те, у которых температура плавления выше (ABS-пластики MB и VAG, например, 170-190 градусов), начинаются проблемы с неравномерным расширением ЛКМ и пластиком, что приводит к короблению и того и другого. Именно поэтому ремонтные технологии рассчитаны на температуру сушки ниже 70 градусов, дабы корпуса зеркал и бампера не стекли на пол. На заводах кузова, в железе красят отдельно от пластика и спекают в печах, при температуре до 300 градусов. Поэтому, конвеерные краски для пластика и железа разные технологически, пусть в рамках одного и того же производителя краски. А краски для ремонта вооще другая тема, даже если они того же производителя, что на поставляет на конвеер. Именно поэтому при таком количестве выпускаемых авто ни один завод не будет морочиться с попаданием в цвет пластикового обвеса и железа.

[Oberst]

на многих японцах указано два кода цвета:под "железо" и под "пластик".разные по рецепту,но не по химическому составу.
 первый раз слышу чтоб кузов сушили при 300 гр.при такой температуре такие панели как крыша и капот просто хлопнут.
 современные акриловые лаки HS прекрасно сохнут при температуре 20 градусов.

[Magadum]

на многих японцах указано два кода цвета:под "железо" и под "пластик".разные по рецепту,но не по химическому составу.

На каких, одноцветных, например?

первый раз слышу чтоб кузов сушили при 300 гр.при такой температуре такие панели как крыша и капот просто хлопнут.

Не надо понимать буквально, у разных производителей от 170 до 290 и время в камере не 3 часа,

современные акриловые лаки HS прекрасно сохнут при температуре 20 градусов.

Справедливости ради тогда на заводе Nippon в Япии вообще вода, т.е. сушат тёплым воздухом.

Вывод, всё - таки, придётся тащить в подбор крышу.

[Oberst]

тойота -надия---два кода краски.
хонда-вигор---два кода краски.машины одноцветные.
конкретное время сушки и температуры указано на банке.у глазурита лак в банках и промышленные бочки---одно и тоже.сикенс позиционируется исключительно как ремонтное покрытие.
 европейцы давно отказались от красок с водным растворителем.экономически не выгодно,а явных преимуществ у "воды" нет.
 нормальный колорист может отколеровать по машине.проверено не раз.вся проблема в том,что придется торчать около машины минут сорок-час.

[Andy1]

То что технологически окраска разная - согласен.
Но по поводу "камер" в общепринятом понимании и 300гр первый раз слышу  (на конвеере которые).

К примеру "202" на лексе и на крузаке - по разному надо "ложить". (Одни из наших партнеров работают с Dupont)

Прикольно - рекомендации от toyotы - на примере 120 прадика !!!! ( и DUPONT !!!!)

См. скрепку.

Вывод, всё - таки, придётся тащить в подбор крышу.

  не, мало кто попадет по крыше...   лучше заднее крыло срезать.

[Africa]

 Снимай лючек, высверливанием клепок. Клепки оригинальные продаются у дилера, у нас они стоят 80 рублей штучка.