Печать

[механик]

А почему у меня за 4 года умер?))) Наверное езжу много?))) 200 000 км. что то мне подсказывает, что и пробег имеет значение, а не только возраст....

Скорее всего не правильная эксплуатация. Периодически его надо полностью разряжать и потом заряжать. У меня на 3 году зимой они вообще замерзли,думал -хана. Притащил домой отогрел, зарядил- и вот уже 5 лет работают. Но периодически, раз в год делаю им полную зарядку.

[IvanDraga]

Периодически его надо полностью разряжать и потом заряжать.

Ну эт ты немного загнул. Уже давно не нужно этого делать, тем более "полностью разряжать", только навредишь.

[Ярослав"YAR" 19]

А почему у меня за 4 года умер?))) Наверное езжу много?))) 200 000 км. что то мне подсказывает, что и пробег имеет значение, а не только возраст....

Имеет значение количество разрядов /зарядов , хотя , как я эксплуатирую свой , не пожелаю на кому
Но не разу не было так , чтоб не завёлся , и не потели у меня ни разу !
Этим летом пошли на заслуженый отдых !! Аккумы были 01.09 г. !!

[Mihail71]

А почему у меня за 4 года умер?))) Наверное езжу много?))) 200 000 км. что то мне подсказывает, что и пробег имеет значение, а не только возраст....

Скорее всего не правильная эксплуатация. Периодически его надо полностью разряжать и потом заряжать. У меня на 3 году зимой они вообще замерзли,думал -хана. Притащил домой отогрел, зарядил- и вот уже 5 лет работают. Но периодически, раз в год делаю им полную зарядку.

Ни разу не заряжал.
Пробег конечно имеет значение

[mim]

А почему у меня за 4 года умер?))) Наверное езжу много?))) 200 000 км. что то мне подсказывает, что и пробег имеет значение, а не только возраст....

Скорее всего не правильная эксплуатация. Периодически его надо полностью разряжать и потом заряжать. У меня на 3 году зимой они вообще замерзли,думал -хана. Притащил домой отогрел, зарядил- и вот уже 5 лет работают. Но периодически, раз в год делаю им полную зарядку.

Вот у меня так же на этом периоде, замерзли после духнедельного простоя в аэропорту, ночью с прикурки кое-как завел, до дому доехал думал зарядились,но не тут-то было ,мороз прибавил и после двух суток простоя там лед. Снял на зарядку,зиму откатал,а ща перед зимой после зарядки мне показывают коричневый электролит  и говорят,что больше не стоит зарядкой заморачиваться. Пока крутят нормально,но и морозов еще достойных не было. Следить надо и перед зимним периодом на зарядку обязательно , чтобы не угробить.   

[mim]

Да и потеют мне кажется они не просто так,а по причине. Кипят при замыкании пластин,когда осыпаются.В тех банках где коричневый электролит там и потение вокруг пробок наблюдалось. А чтобы определить мутность электролита его надо как-то взбаламутить там,например ареометром интенсивно набирая и впрыскивая обратно.

[Ярослав"YAR" 19]

А почему у меня за 4 года умер?))) Наверное езжу много?))) 200 000 км. что то мне подсказывает, что и пробег имеет значение, а не только возраст....

Скорее всего не правильная эксплуатация. Периодически его надо полностью разряжать и потом заряжать. У меня на 3 году зимой они вообще замерзли,думал -хана. Притащил домой отогрел, зарядил- и вот уже 5 лет работают. Но периодически, раз в год делаю им полную зарядку.

Вот у меня так же на этом периоде, замерзли после духнедельного простоя в аэропорту, ночью с прикурки кое-как завел, до дому доехал думал зарядились,но не тут-то было ,мороз прибавил и после двух суток простоя там лед. Снял на зарядку,зиму откатал,а ща перед зимой после зарядки мне показывают коричневый электролит  и говорят,что больше не стоит зарядкой заморачиваться. Пока крутят нормально,но и морозов еще достойных не было. Следить надо и перед зимним периодом на зарядку обязательно , чтобы не угробить.   

Странно , как может кислота замёрзнуть ?
И что за мороз у вас такой ?
Я на улице , на месяц оставлял машину , было и -52 , но по приезду , запустил вебасто и спокойно завёлся

[mim]

Там же не совсем кислота,а электролит ,т.е. смесь кислоты и воды и при разряде плотность электролита снижается (лень искать формулы химических и обоснования физических процессов при разряде). Плотность воды 1 ,электролита в наших акб 1,27-1,29 в зависимости от климатических условий. В вашем случае акб были с хорошей плотностью электролита,т.е. хорошо заряжены, поэтому и мороз им не страшен был. А мы вот разгильдяи и не следили вовремя за акб.

[mim]

А вообще надо готовить машину к зимним условиям,где в том числе проверка и зарядка акб. Это я сам себе нотацию читаю чтобы другим не повадно было.

[андрей 500]

Важно чтобы аккум заряд ещё держали. Хорошо на прадике защита стоит от дурака и через полчаса всё электроприборы выкл, так что не посадишь аккум. У меня тоже потеет возле пробок, зимой мало езжу,вообще сейчас только по трассе. Купил зарядник автоэлектрика реверс-автомат и  заряжаю в месяц раз. Третью зиму в теплом гараже и проблем с аккум нету.До этого в холодном гаражу после длительной стоянки пару раз сели и замерзли.В прошлый год хотел поменять и нынче тоже думаю, пока крутит. Сейчас стал перед длительной стоянкой выкл массу и заряд долго держит,а так с вкл массой 20-25 дней с 12.7 до 12.2 падает.