Печать

[andres282]

Каждый по очереди

Извиняюсь за наверно глупый вопрос:
Если один АКБ снять для зарядки, настройки не собьются, можно на одном акб сутки покататься?
 

Можно. Только клеммы пустые хорошо зафиксировать.

[Andrey_032]

Клеммы лучше обмотать изолентой.
ЗУ можно купить. Тот же Вымпел-150 за 1 500 рублей.

[Netnic72]

Каждый по очереди

Извиняюсь за наверно глупый вопрос:
Если один АКБ снять для зарядки, настройки не собьются, можно на одном акб сутки покататься?
 

Какие настройки?  Одометр?

[Ros]

Не верить показаниям нештатных изделий ( могут привирать на 0.2-0.3 вольта )
+зарядить АКБ .
12.4 - это 75 % степени заряженности .

Зарядка АКБ , 12-24 часа по времени  . До напряжения 13.1-13.2

Больше пока ничего не делать

Пришлось авто оставить на 3 мес. в относительно теплом гараже (+5,+10 ° C). После отключения минусовой клеймы зарядил аккум. до 100% напряжением 14.5 V. После отключения от сети 220 V зарядное показало 100% и 13.6 V. По истечение 3 мес. перед подключение клеймы поставил аккум. на зярядку. Зарядное показало 12.3 V и 80% зарядки. Через 3 мин. зарядное показало 100% зарядки и те же. 13.6V. Аккумулятору 4 года.

[Yugin]

Порекомендую следующие зарядки проводить чуть по -другому . Заряжаем АКБ 14.8-14.9 вольтами . Часов 12 . Потом пауза часа 3-6 и потом заряжаем АКБ в течении 2-3 часов 16.0 вольт .
После таких зарядок АКБ подольше будет стоять на машине без падения напряжения до 12.3 например

[Ros]

Порекомендую следующие зарядки проводить чуть по -другому . Заряжаем АКБ 14.8-14.9 вольтами . Часов 12 . Потом пауза часа 3-6 и потом заряжаем АКБ в течении 2-3 часов 16.0 вольт .
После таких зарядок АКБ подольше будет стоять на машине без падения напряжения до 12.3 например

Я почему-то считал, что аккум. лучше хранится при 70-80 % заряда.

[Yugin]

Похоже есть привязка к температуре окружающей среды , внутреннему сопротивлению АКБ , режиму эксплуатации авто и току потребления

[Sokolofff]

Порекомендую следующие зарядки проводить чуть по -другому . Заряжаем АКБ 14.8-14.9 вольтами . Часов 12 . Потом пауза часа 3-6 и потом заряжаем АКБ в течении 2-3 часов 16.0 вольт .
После таких зарядок АКБ подольше будет стоять на машине без падения напряжения до 12.3 например

Это имеет некий смысл только на СА СА батарейках. АГМ вообще убьёшь 16ю вольтами.Сурьямистый выкипитишь(пусть их и не найти уже),гибриду тоже противопоказано.

[Yugin]

Совершенно верно .
Но на 150-й с завода не ставят же AGM ?

[Ros]

Порекомендую следующие зарядки проводить чуть по -другому . Заряжаем АКБ 14.8-14.9 вольтами . Часов 12 . Потом пауза часа 3-6 и потом заряжаем АКБ в течении 2-3 часов 16.0 вольт .
После таких зарядок АКБ подольше будет стоять на машине без падения напряжения до 12.3 например

Это имеет некий смысл только на СА СА батарейках. АГМ вообще убьёшь 16ю вольтами.Сурьямистый выкипитишь(пусть их и не найти уже),гибриду тоже противопоказано.

За 2-3 часа и 1-1,5 A  точно не выкипит.