Печать

[Серрёга]

Значёк машинки виляющей на панели есть? Попробуй в занос где-нибудь на грязи или щебёнке машину пустить. Если запищит и заморгает значок на панели - то это VSC

[Aleks_F]

А когда тянул, пониженную включал? Может сигнализация перегрева масла в автомате?

[Димон69]

Ну вот это мне кажется ближе к теме . Что то с автоматом или с блокировками связано. Когда тянул включал пониженную и блокировку. Масло в автомате смотрел - в норме и цвет нормальный. Сам автомат тоже работает исправно.

[Серрёга]

Как долго тянул то? Запищало во время движения-буксования? При сбросе газа не перестало?

[Димон69]

Тянул не долго . Основное усилие это когда тянул автобуса из ямы , потом ещё протащил ну отсилы метров 200. Запищало когда долго тянул из ямы и обороты мотора были большие. Пищало не переставая , даже на холостых . Перестало только после того как заглушил мотор и завёл минут через 5.

[Africa]

Тянул не долго . Основное усилие это когда тянул автобуса из ямы , потом ещё протащил ну отсилы метров 200. Запищало когда долго тянул из ямы и обороты мотора были большие. Пищало не переставая , даже на холостых . Перестало только после того как заглушил мотор и завёл минут через 5.

Да перегрев коробки это, ты хоть на понеженой тянул та?

[Димон69]

Я ж писал , на пониженной и блокировку включал.

[shvad]

А передача какая на корбке была D или L, может как раз на D материлась.

[Димон69]

Сейчас уже не помню. А какая разница , если пониженная включена была.

[GUSAR 58]

Есть разница, в нагрузке если на L то вопросов нет никаких.
А на D возможно переключение 1-2-1-2-1 под нагрузкой.
Соответственно нагрев жижи АКПП. На торпеде точно ничего не светилось лишнего?