Печать

[Igor908]

Главное чтобы масса буксируемого прицепа вместе с грузом не превышала 700 кг.
Иначе необходима категория "Е"...

Е разве не свыше 3500?

"Е" это прицепы и полуприцепы в т.ч.фуры...))
Вопрос в другом. С категорией "В" вес буксируемого прицепа не должен превышать 700кг вместе с грузом.

[PUSH]

да кстати, а на какой передаче тащить? в смысле - нужно ли жестко фиксировать передачу или просто D  будет достаточно? =)

В грязи - понижайка, по шоссе - 3, ИМХО. Если речь не идёт о буксировке Запорожца...

По грязи понижайка не нужна, колёса крутятся без напруги, а вот по песку дело другое, лучше понижайку включать что-бы не нагружать АКПП. Кстате на МКПП без понижайки ехать не получается ДВС с низов даже на 1-й не тянет.

[Tim_]

да кстати, а на какой передаче тащить? в смысле - нужно ли жестко фиксировать передачу или просто D  будет достаточно? =)

На драйве буксировь не советую. Если просто тянешь то огранич 4-й передачей, если вытаскиваешь то лучше включить понижайку, ежли сам бо говнам лазишь или буксуешь то огранич 2-й передачей. Если соблюдать эти несложные правила АКПП будет жить долго и счастливо .

Ограничь - это как? Есть P, R, N,D. Если в D то никакого ограничения не будет, если в ручной режим, то там как? Вручную выбрать 4 на дисплее?

[PUSH]

да кстати, а на какой передаче тащить? в смысле - нужно ли жестко фиксировать передачу или просто D  будет достаточно? =)

На драйве буксировь не советую. Если просто тянешь то огранич 4-й передачей, если вытаскиваешь то лучше включить понижайку, ежли сам бо говнам лазишь или буксуешь то огранич 2-й передачей. Если соблюдать эти несложные правила АКПП будет жить долго и счастливо .

Ограничь - это как? Есть P, R, N,D. Если в D то никакого ограничения не будет, если в ручной режим, то там как? Вручную выбрать 4 на дисплее?

Именно . Если 150-й то там выбираеш тип-троником, если 120-й то ставишь рычаг на соответствующую циферку .

[Андрик]

Я у спецов в ОД спрашивал на счет буксировки а то всю зиму тягал всех так они говорят что с понижайкой надо выдергивать машину чтоб коробка не мучилась я с новья в снегу застрял пытался задом выехать тк вперед нельзя было в обычном режиме у меня загорелось на табло что масло в акп перегрелось вот я очканул но потом остыло я блокировки включил и все выбрался

[Ильич]

 Я не уверен, что на 150-м - типтроник. Я сдуру думал, что типтроником можно выбирать передачу, имитируя "ручку", тогда как в 150-м можно только ОГРАНИЧИВАТЬ повышение передачи. Поправте, если ошибаюсь.

[PUSH]

Я не уверен, что на 150-м - типтроник. Я сдуру думал, что типтроником можно выбирать передачу, имитируя "ручку", тогда как в 150-м можно только ОГРАНИЧИВАТЬ повышение передачи. Поправте, если ошибаюсь.

Тот-же алгоритм и у АУДИ и у других типтроников . Или ты считаешь если поставить 4-ю то при остановке тачка заглохнет? .

[Ильич]

 Ничего не знаю про Ауди. Я написал "ограничивать ПОВЫШЕНИЕ...", т.е. 4 -это диапазон от 1 до 4, внутри которого АКПП думает сама, если 3, то 1 - 3 и т.д.

[Ильич]

 Кроме того, мы отклонились от темы, поэтому давайте отложим или перенесём дискуссию. Спасибо.

[Strateg]

Я не уверен, что на 150-м - типтроник. Я сдуру думал, что типтроником можно выбирать передачу, имитируя "ручку", тогда как в 150-м можно только ОГРАНИЧИВАТЬ повышение передачи. Поправте, если ошибаюсь.

Передачу можно выбирать.