Печать

[Mansur]

Уважаемые форумчане,

Прошу совета, из под пыльника шруса (внутренний) гонит масло, пыльник не рваный, что делать менять пыльник или можно заменить хомут и набить смазки, а главное нужно спешить в сервис или можно подождать ещё 8 тыс до следующего ТО, шумов нет, стуков тоже, может и смазки там тоже уже нет?, не знаю что делать посоветуйте, у кого была такая проблема? ОД сказал, что хомут не меняется, а пыльник дубовый, по-моему это развод, просто нужно пол подвески разобрать, чтоб его поменять.

[V L A D I M I R]

Как по мне - ключевое слово дубовый! А отсюда и вердикт менять в ближайшее время, а пока подлезть и вместо металлического хомута затянуть большой пластиковый, благо таких сейчас на рынках есть выбор... На совей 95" менял по причине трещин из которых ничего не вытекало и при движении на скоростях не выбрасывало, просто рекомендация слесарей - что как правило рвется тогда когда до сервиса далеко или в полях где в грязюке и не поймешь когда он гавкнется...
 Менять - пока еще не поздно, и шрус не насосало пыляки...

[sergey+]

Рекомендую внимательно осмотреть все пыльники. Если они не менялись, то состояние их примерно одинаковое и выгоднее заменить их разом, чем по очереди. Шрус с негодным пыльником промыть и заложить свежую смазку.

[самара200]

однозначно менять резинки и смазку, у меня было тоже самое 3 месяца назад. купил резинки по 3тр каждая и работа 1.5 тр, когда сняли в нутри вместо смазки жижа- вода поподала. пыльники целые -микро трещены только. друг сказал еще чуть и хана шрусам.

[arand]

Подскажите пыльник шруса на 120 кузов одинаковые?. Левый правый- внутренний и наружный, и если можно то номерок правого внутреннего.

[kriptonoviy]

Внутренний от наружного отличается.

[RAZARIO]

Была такая же проблема снял родной хомут и поставил обычный который затягивается отверткой,но в следствии установки было видно что пыльник был сильно порепан в самой узкой части его.как здесь писалось это болезнь внутренних пыльников на 120000-150000 км пробега у всех по разному.недавно я их поменял оба брал оригинал по 1200 один.они идут с хомутами и смазкой.менять большого труда не составит по времени минут 30-40 на один.есть один нюанс ступичная гайка там на 35.

[RAZARIO]

да забыл сказать ели будешь менять сразу бери сальник цапфы внутренний ему сто процентов хана.стоит он 450 руб. а то придется в магазин бежать снова. если нужно могу скинуть парт номера пыльника и сальника.

[tgt]

Это какой сальник ? да номера нужны ? сразу и поменять что бы не лазить больше ))))

[arand]

ага пыльник шруса правый внутренний и пыльник цапфы номера нужны. Пыльник цапфы это пыльник рулевой рейки?