Печать

[aziat]

Часто вижу Оф.диллер и серый диллер
А в чем собственно разница? Я так понимаю если он диллер, то имеет от производителя разрешение на торговлю и прочие разности. А почему серый?
А если серый, то что разве не имеет право на гарантию?
Вот я сотовый телефон или там телевизор могу купить в любом магазине России. И имея чек, паспорт на товар могу пользоваться правами Потребителя на ремонт хоть в Хабаровске, хоть в Ростове.
Поясните плиз.

[ArSeN]

ОД завозит от оф представительства (например тойота мотор) - пусть и сам возможно, но прозрачно для него (представительства)

серый берет на других рынках авто из общей заводской программы, возможно и несертифицированные на рынке данной страны

представительство Тойоты серых дилеров посчитать-контролировать не может

имхо

[Pavel]

Например Тойота Мотор не будет нести ответсвенноть за автомобили или действия (бездействия) серого дилера.

[Hunter]

Самый распространённый пример: араб (2.7) по гарантии нигде больше обслуживать не будут -  ни в серых, ни  у официалов, кроме того где купил ..и то ещё не факт )

[aziat]

Например Тойота Мотор не будет нести ответсвенноть за автомобили или действия (бездействия) серого дилера.

Не совсем понял.
Т.е. если авто производится и продается для ОАЭ или Бангладеш и ввезено в РФ для продажи это понятно. нет ответственности-это тоже понятно.
Но если допустим Прадо 120. 4.0, который у нас официально сертифицирован, разрешен к использованию в РФ и разрешен к продаже. И его продает ОД и какая то другая фирма. То какая разница то? Авто легально разрешено к продаже и использованию.
Далее: диллер он либо есть либо его нет. Серым я так понимаю может быть только ввоз авто (ну там уход от налогов и проч.) Поэтому серой может быть растаможка. Но для этого есть я так понимаю Таможня. Ну привез его продавец скостив налоги. Ну прошел он таможню. Он же сертифицирован в РФ и разрешен к использованию.
С доводом Huntera согласен на 100%. Но это пример араба.
Поясните.

[ArSeN]

Но если допустим Прадо 120. 4.0, который у нас официально сертифицирован, разрешен к использованию в РФ и разрешен к продаже. И его продает ОД и какая то другая фирма. То какая разница то? Авто легально разрешено к продаже и использованию.

Тойота Мотор рус (и ОД) бабла не заработали на таком авто
и брать под гарантию не будут

покупай дескать у нас - получишь гарантию, ежели ТО еще будешь проходить

[ZAR]

А кто-нибудь пробывал обратиться по гарантии к ОД с Прадо ввезеным из Европы?

[Hunter]

ну а я о чём

Но если допустим Прадо 120. 4.0, который у нас официально сертифицирован, разрешен к использованию в РФ и разрешен к продаже. И его продает ОД и какая то другая фирма. То какая разница то? Авто легально разрешено к продаже и использованию.

Тойота Мотор рус (и ОД) бабла не заработали на таком авто
и брать под гарантию не будут

покупай дескать у нас - получишь гарантию, ежели ТО еще будешь проходить

[Pavel]

ну а я о чём

Но если допустим Прадо 120. 4.0, который у нас официально сертифицирован, разрешен к использованию в РФ и разрешен к продаже. И его продает ОД и какая то другая фирма. То какая разница то? Авто легально разрешено к продаже и использованию.

Тойота Мотор рус (и ОД) бабла не заработали на таком авто
и брать под гарантию не будут

покупай дескать у нас - получишь гарантию, ежели ТО еще будешь проходить

Ну и я об этом же, только другими словами.

[aziat]

по идее значит цена у серых должна отличаться в меньшую сторону от цены ОД ? Так ли это?