Печать

[Stranger]

Алекс, жду фотку, можно в личку. Спасибо.

[Monoblok]

По Фортрессу мои 5 копеек:
Помимо ранее невысокой надёжности этих замков, присутствует тот факт, что из-за большой петли на штоке невозможно надеть антиспильную трубку, если замок ставится в 120-й Прадо. Штоки там совсем коротелькие получаются и если у Дефен Тайма шарик уходит заподлицо в канал запорного механизма (т.е. трубку можно вешать по самое "нимагу" )))). У Фортресса часть петли поднимается выше поверхности, там, где как раз может оказаться ножовочное полотно угонщика. Что впоследствии может стать- где то Александр выкладывал фото с вывернутой Фортрессовской петлёй ))))

Алексей, не совсем понял с Ваших слов - антиспильная трубка на 120-й все-таки стает ? Просто установщики говорили что там и так сам чупа чупс достаточно глубоко заходит в замок и спилить его будет достаточно проблематично. Вы бы рекомендовали поставить антиспильную трубку ?

[AlexSS]

По Фортрессу мои 5 копеек:
Помимо ранее невысокой надёжности этих замков, присутствует тот факт, что из-за большой петли на штоке невозможно надеть антиспильную трубку, если замок ставится в 120-й Прадо. Штоки там совсем коротелькие получаются и если у Дефен Тайма шарик уходит заподлицо в канал запорного механизма (т.е. трубку можно вешать по самое "нимагу" )))). У Фортресса часть петли поднимается выше поверхности, там, где как раз может оказаться ножовочное полотно угонщика. Что впоследствии может стать- где то Александр выкладывал фото с вывернутой Фортрессовской петлёй ))))

Алексей, не совсем понял с Ваших слов - антиспильная трубка на 120-й все-таки стает ? Просто установщики говорили что там и так сам чупа чупс достаточно глубоко заходит в замок и спилить его будет достаточно проблематично. Вы бы рекомендовали поставить антиспильную трубку ?

У Фортресса большая петля и трубка не помещается на шток. У DT "чупс" меньше, и трубки с уголками мы ставим всегда,
Зачастую двойные, но на 120-м шток всего 15 мм и трубка одинарная.

[Monoblok]

Алексей, благодарю за информацию. По поводу дефенов еще вопросик. Вы говорили что в плане эксплуатации предпочитаете их фортресам и если я все правильно понял то именно из-за того что с ними проблем меньше при должном обслуживании. Для самого обслуживания достаточно сбрызнуть вэдэшкой и скажем пока они в ней открыть-закрыть несколько раз ? Или тут нужна более сложная процедура которая включает их съем, разбор, обработку смазочными материалами и т.д ? И как часто рекомендуете делать исходя из вашего опыта ?

[SP SS]

Главное, чтобы механизм запора не завис. Его желательно смазывать активной смазкой, которая не мерзнет на морозе. Мы пользуемся фёрхом.
Я рекомендую смазывать механизмы с каждым заливом омывающей жидкости. То есть летом реже, а зимой чаще.

[Monoblok]

Главное, чтобы механизм запора не завис. Его желательно смазывать активной смазкой, которая не мерзнет на морозе. Мы пользуемся фёрхом.
Я рекомендую смазывать механизмы с каждым заливом омывающей жидкости. То есть летом реже, а зимой чаще.

А сам замок при этом разбирать нужно или нет ? Достаточно ли просто нанести на уже установленный замок и скажем пару раз открыть-закрыть ?

[SP SS]

Разбор не нужен, смазываем только сам механизм. Достаточно впрыснуть смазку и несколько раз открыть-закрыть.

[AlexSS]

Внутри привода везде фторопласт, который сам по себе пластичный и скользкий. Троса тоже долгоживущие. Закисает в основном запорный механизм.
По поводу сбрызгивания смазкой при каждом заливе незамерзайки - ну это смотря как ездить ))) а то бывает и каждый день по банке льёшь. имхо, это перебор так часто смазывать механизмы, ведь помимо смазывающих свойств, оно на себя ещё и пух с пылью собирает.

Идеальные условия - вымывать раз в месяц оттуда всё каким нибудь активным очищающим спреем, например Ликви Моли (в КЭМПе по 250 р за баллон) - смывает всю грязь и жир. затем обрабатывать чем-то стойким к воде и морозу (WD-40 рекомендуем лишь по причине доступности у каждого в багажнике оной, и то не смазывает никто), а так, что-то жидкое литиевое, лучше импортное....

[Monoblok]

Полезная инфа, спасибо. Вопрос еще один есть. Для установки самих чупа-чупсов сверлится отверстие в крышке капота, для запорных элементов в раме капота. Эти отверстия при установке нужно обрабатывать каким-нибудь антикоррозийным материалом ? Или краской ? Дабы в последующем проблемы не начались типа ржавчины.

[RUV]

Ребят а какие замки на капот можете посоветовать!?

Что б наверняка не добратся к нему и не открыть какими либо бампингами или открывашками? машинка 120 Прадик

П.С. У нас в Киеве участились массово угоны, гайцы останавливают почти каждый день для проверки документов