Печать

[Pradovod kz 10]

Ну и что,думал победил проблему,ну не тут то было.Утром авто,опять не завелось.На улице -15.пришолсь ехать на безотказном Монтерике.Заменил топливный фильтр бесполезно.Открутил свечку,сухая.,завтра утром на веревке в ремонт,будем снимать бак.ну или не знаю,что.Или ждать лета.В тепле машинка заводится и работает.Ошибка ,опять ,датчик коленвала.

[S.Q.Lap]

Передерни разъемы на ЭБУ. Посмотри визуально контакты, нет ли окисла?

[S.Q.Lap]

Датчик температуры проверь, который ближе к радиатору. Он там в колодце вкручен, может водой его залило ну или коротит.

[Pradovod kz 10]

Спасибо Толя.Завтра посмотрю датчик и провода с ЭБУ.

[sergio L]

Это тот датчик который под топливной рампой, он с поводком, два штекера серых, один на датчики детонации, второй на температуру
Если что, датчик этот тоже есть
д.Сергей попробуй его феном нагреть, он сбоку первой форсунки.

[S.Q.Lap]

Чего его греть, если свечи сухие? Греть надо, если заливает.

[Pradovod kz 10]

Снимал разъемы ЭБУ.Машина вообще перестала заводится.Еще раз снял,поставил ,завелась.Ездил к газовщикам,что бы отсечь проблему с газом.Сказали может быть,ну типа комп подстраивается под газ,и что то там с углом опережения.Сейчас езжу на бензе,что бы комп перестроился на бенз.Ну так как завтра воскресение,и мороз -27 ,взял пузырь и поставил машину в тепло.В понедельник будем дальше разбираться.За то жену научил ,буксирывать ,не исправный автомобиль.Трос на половину порвали.12 тонный кетай.В датчик температуры ,пока не лез.Уже не удобно Серегу напрягать.

[S.Q.Lap]

Очень может быть, что проблема в блоке переключения газ-бензин. Нужно убедиться, что при холодном старте подаётся напруга на форсунки. У меня такое было. Там стоят реле недостаточно мощные и контакты могут подгорать, я дорабатывал это дело.

[sergio L]

Очень может быть, что проблема в блоке переключения газ-бензин. Нужно убедиться, что при холодном старте подаётся напруга на форсунки. У меня такое было. Там стоят реле недостаточно мощные и контакты могут подгорать, я дорабатывал это дело.

На форсы не проверяли напругу.
Мозги ГБО и мозги ДВС, два разных государства.
По ушам проехал просто установщик, что адаптация идет, ни чего там не идет.
Может действительно  блок ГБО глючит,т.к его провода на форсунки подключаются в разрыв импульса форсунок.и если ГБО заглючит,то форсунки попадут под раздачу, на форсунках идет один плюс  с компа,а вот импульс на каждую форсунку свой.
Надо к этим мастерам гбо заехать, блок проверить и не слушать что он(директор) там говорит. Прадовод там же ставил ГБО где и я, мне он тоже говорил что BRC мне не подходит, надо ставить ловато или стаг.гбо сам установил (настроил)своими руками в его сервисе , потом три раза провода горели после их укладки проводов.
Пусть комп подсоединят и проверят комп ГБО.
Я заезжал туда когда устанавливали Прадоводу гбо, говорил куда подключить гбо в косе чтоб не было так, как у меня они врезали.

[S.Q.Lap]

Ну я про то говорю. Уже третий раз нашел неконтакт. Они  паять не умеют, или не хотят. А скрутка окисляется, т.к. родные провода медные, а они ставят Китай.