Печать

[Alex161]

В Ростове 23 ноября презентация- один из ОД(у нас их с некоторых пор аж два ) прислал приглашение.

[Konstantun]

Вальтер , я думаю тебе надо немного успокоится , пару недель не читать ( а главное не писать ) форумы. Твоя машинка классная , и не надо никому , ни чего доказывать.  Ты уже все описал , все сфотографировал ( ну если только двиган разобрать и выложить). Иначе это превратиться в паранойю.

Да ДА,двигатель в студию

[Serg574]

Нигде в мануале, ни про дизель ни про бензин про так называемую обкатку, как ее некоторые здесь понимают, нет ни слова, писано про некую осторожность на первой 1000, дальше без проблем, тут некоторые и 10000 собираются обкатывать, дело конечно каждого, но этого делать нет нужды, так что великий гонщик, который скоро достигнет результатов разгона до сотки и я уверен сделает 4 литрового не говоря о дизеле, и выйдет на 8 секунд, все это дело заснимет, при этом обязательно в очередной раз не забудет упомянуть о том, что авто именно под него, дизель г..., а 2,7 реально самый подходящий движка для Прадо, 4 литра не гордятся, там есть подогреватели и прочая электрика, которая обязательно сломается, лучше шкуры на сиденьях ничего нет, в общем с его пробегом он может спокойно крутить движку и ничего ей не будет, все же это не жигуль.

Как раз таки владельцы 2.7 не говорят про то, что дизель и 4л - гамно. Наоборот нам пытаются навязать, что 2.7 гамно, а дизель - офуенная тачка. Знаем что такое дизель, плавали. Мы пытаемся отстоять свой выбор и указываем по каким причинам мы выбрали именно 2.7 бенз. И другого нам не надо. Не было бы транспортного налога, я бы может и подумал о 4л, если бы цена была хорошая, а вот дизель на фуй не обо....лся, по каким причинам - я уже указывал. Дизелисты - не сочтите это за личную обиду.

[Konstantun]

Зря выворачиваешь не обкатанную машину. Потерпел бы.

Скоро супер надежный чугунный двигатель станет просто чугункой

если серьезно.   Ничего с движком не случиться. Это раньше плохо обработанные цилиндры притирались к таким же кольцам. Не по размеру вкладыши к кривоватым шатунным шейкам смазываясь маслом чуть чуть отличающемся от нефти. Сейчас технологии другие. И это не шесть часов на максимуме а пара минут. ИМХО. Я кАнеш  не за то чтобы сразу тапку в пол. Но и полное табу накладывать на большие обороты не стоит. Как то так

Всё так и технологии современные, материалы новые. Теоретически так, но читая форумы понимаешь -производитель экономит практически на всём, НЕ НОВО, что вечные авто не выгодно для производителя. Частенько на производствах работают какие ни будь африканские принцы (и это не самый худший вариант) Поэтому лучше обкатать ( по старинке).Многие даже масло после 1000(обкатка) Не зря ведь опасаемся российской сборки.

[Respektoff]

Сегодня был в салоне , хотел взять элеганс дорестайл,но посидев в новой понял,лучше без скидок и заказал рестайл! Отличия существенные!

[Валерий Л]

Сегодня был в салоне , хотел взять элеганс дорестайл,но посидев в новой понял,лучше без скидок и заказал рестайл! Отличия существенные!

конечно лучше новый прадо

[САНЛ]

Serg574,
Так а что доказывать и кому, нету денег 2,7, ну а есть уже смотрят на получше.

[666blondin]

Вопрос! Чего опасаться в российской сборке? Во Владике на раму ставят кузов, бампера и колёса, всё! Движок не трогают, за что им спасибо отдельное!

[mihali4]

Serg574,
Так а что доказывать и кому, нету денег 2,7, ну а есть уже смотрят на получше.

Вот и я о том же, вы не задумывались почему 2,7 только в стандарте, а дизеля например нет в спорт комплектации! Наверное это о чем то должно говорить

[GCC]

вы не задумывались почему 2,7 только в стандарте

потому что так заказал главный ОД в конкретной стране, в других странах есть не только стандарт, а гораздо больше вариантов комплектаций с одним двс.