Печать

[Roman Cooper]

Стартовали продажи обновленного Land Cruiser Prado...четырехцилиндровым турбодизелем объемом 3 литра (190 л.с.)...

Откуда там 190 л.с.? Или речь про Европу?

[Shagshag]

Да дождались, вот только дизель прежний. А в Европе продают новый 190 л\с.

Дизель тот же, только поставлен сажевый фильтр, топливо евро 5 и изменены настройки.

[Roman Cooper]

Дизель тот же, только поставлен сажевый фильтр, топливо евро 5 и изменены настройки.

Это в Европе или у наших так же?

[SERG_K]

Да в Европе.

[SERG_K]

Дизель тот же, только поставлен сажевый фильтр, топливо евро 5 и изменены настройки.

Жаль что у нас ничего не изменилось.

[Roman Cooper]

Жаль что у нас ничего не изменилось.

Евро 5 и сажевый фильтр зачем нам?
Насколько я понимаю, все это подразумевает более жесткие требования к топливу.

[barax]

Жаль что у нас ничего не изменилось.

Евро 5 и сажевый фильтр зачем нам?
Насколько я понимаю, все это подразумевает более жесткие требования к топливу.

придется ставить с нг

[tamagawk666]

Жаль что у нас ничего не изменилось.

Евро 5 и сажевый фильтр зачем нам?
Насколько я понимаю, все это подразумевает более жесткие требования к топливу.

Затем чтобы дети и внуки пожили без респираторов и кислородных масок...... Вся Европа ездит на Европа 5 , япы категорически на вреуиренний рынок дизеля не делают ..... Ш

[barax]

Жаль что у нас ничего не изменилось.

Евро 5 и сажевый фильтр зачем нам?
Насколько я понимаю, все это подразумевает более жесткие требования к топливу.

Затем чтобы дети и внуки пожили без респираторов и кислородных масок...... Вся Европа ездит на Европа 5 , япы категорически на вреуиренний рынок дизеля не делают ..... Ш

экологические нормы дизеля все равно ограничены. например, до сих пор нет решений, которые бы позволили добиться от дизельных моторов норм выхлопа Евро 7 и непонятно, будут ли вообще найдены. даже достижение норм Евро-6 далось европейским концернам просто нечеловеческим путем и уложились еле-еле. потом признались, что нет технологий, благодаря которым бы удалось от дизеля добиваться той же экологичности, что и от бенза. вообще, есть мнение, что дизельные моторы доживают свои последние дни в глобальном смысле. производители ищут другие пути типа электрических моторов, или на водороде и т.п. в общем, повышая нормы выхлопа пришли к тому, что в этом плане у дизельных моторов есть предел, выше которого нереально прыгнуть

[tamagawk666]

Жаль что у нас ничего не изменилось.

Евро 5 и сажевый фильтр зачем нам?
Насколько я понимаю, все это подразумевает более жесткие требования к топливу.

Затем чтобы дети и внуки пожили без респираторов и кислородных масок...... Вся Европа ездит на Европа 5 , япы категорически на вреуиренний рынок дизеля не делают ..... Ш

экологические нормы дизеля все равно ограничены. например, до сих пор нет решений, которые бы позволили добиться от дизельных моторов норм выхлопа Евро 7 и непонятно, будут ли вообще найдены. даже достижение норм Евро-6 далось европейским концернам просто нечеловеческим путем и уложились еле-еле. потом признались, что нет технологий, благодаря которым бы удалось от дизеля добиваться той же экологичности, что и от бенза. вообще, есть мнение, что дизельные моторы доживают свои последние дни в глобальном смысле. производители ищут другие пути типа электрических моторов, или на водороде и т.п. в общем, повышая нормы выхлопа пришли к тому, что в этом плане у дизельных моторов есть предел, выше которого нереально прыгнуть

Да ну нах ))) ты что хочешь Алекперова , Сечина с братвой без бабла оставить?))))) кому соляру продавать то будут а заводы технологии итд