Печать

[Tay]

В ветке "Продажа-Автомобили", оживление.
Продают машинки, все нацелились на рейстайл или с отпуска возвратились.

Оживление это две машины?Причём одна из них залётная. Никакого ажиатожа нет все спокойно ждут и наблюдают.Мне вот например этот рейстай вообще никуда не приземлился!!! следущей машиной будет Камри )))

продаю камри престиж плюс японская сборка, 1 год)))

по прадо не звонят ни с Перми ни из Тюмени, когда камри покупал, в Перми машины были и японские сборки в наличии) Или денег много у диллера или квоты, но в Екатеринбурге, Тюмени, Омске, Новосибирске машин на тот момент не было

Tay камри? Почему?

Потому что с 95 года кроме жипов ничего не было, и надоело мне это всё.Езжу на легковушке жены последний год частенько уже, мне очень нравится.

[tamagawk666]

Понимаю ))

[Igli]

официальные данные и фотографии
европейской версии рестайлингового внедорожника
Toyota Land Cruiser Prado .
Как следует из официального пресс-релиза, модель
2014 года получила не только измененный дизайн
экстерьера и интерьера, но также расширенный набор
стандартного оборудования и обновленный список опций.
Европейским покупателям автомобиль предложат в
четырех комплектациях: Entry, Legend, Prestige и
Executive. Стоит отметить, что ряд позиций, включая
противотуманные фары и легкосплавные диски, в
базовой версии будет доступен лишь в качестве опций.
В более же богатых комплектациях в стандартное
оснащение могут входить круиз-контроль, фары и
дневные ходовые огни на светодиодах, продвинутая
аудио- и мультимедиа-система с навигацией, приборы
Optitron, электроприводы сидений, ассистенты смены
полосы движения (включая мониторинг «слепых зон») и
езды задним ходом, а также другое оборудование.
Впрочем, модернизация коснулась не только дизайна и
комплектаций. В Toyota пообещали, что настройка
подвески позволила улучшить управляемость и комфорт.
Был снижен уровень шума и вибраций. Помимо
постоянного полного привода с блокировками
дифференциалов, LC Prado предлагает ряд
«внедорожных» систем, включая систему кинетической
стабилизации подвески (KDSS), систему выбора режимов
движения (Multi-terrain Select system, работает в паре с
АКП), систему помощи при преодолении препятствий
медленным ходом (Crawl Control). Еще один новый
электронный помощник — система контроля
раскачивания прицепа. Несмотря на то, что передний
свес 5-дверной модели после рестайлинга увеличился
на 2 см, основные геометрические параметры
проходимости (углы въезда, съезда и рампы) остались
неизменными.
В Европе LC Prado будет предлагаться в двух вариантах
кузова (3- и 5-дверном), с 5- или 7-местным салоном.
Выбор двигателей по-прежнему будет предполагать два
силовых агрегата. Базовый 3-литровый
четырехцилиндровый дизель (2982 куб. см, 190 л.с.,
420 Нм) является стандартным для всех трехдверных
версий и благодаря модернизации теперь может отвечать
нормам Евро-5. В дополнение к дизелю предлагаются
два варианта трансмиссии — 6-ступенчатая
«механика» или 5-ступенчатый «автомат». Разгон до
100 км/ч у дизельной 3-дверной модификации с АКП
занимает 10,2 сек. (у 5-дверной — 11 сек.), а
максимальная скорость составляет 175 км/час. Средний
расход топлива у дизельного LC Prado приблизительно
равен 8 л/100 км.
Бензиновый вариант LC Prado оснащен 4-литровым V6
(3956 куб. см, 282 л.с., 385 Нм) и в паре с 5-ступенчатой
АКП разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 10,9 сек.
Максимальная скорость бензиновой версии достигает 180
км/час, а расход топлива — 10,8 л/100 км.
Кроме типов кузова, двигателя, трансмиссии,
комплектации и опций, покупатели смогут выбирать из
10 кузовных цветов (четыре из которых — новые) и двух
вариантов отделки салона (черный или «слоновая
кость»). Кроме того, доступны три варианта оформления
решетки радиатора. Продажи обновленного LC Prado в
Европе должны начаться осенью.
О поставках обновленного ТЛК Прадо в РФ пока
информации нет.

[Tay]

Понимаю ))

Вот не знаю почему ну нет радости от владения,как было раньше когда ещё 70-й был,потом всё обыденно как то.Ничто новое уже не удивляет..есть и есть .Просто череда смены моделей,купил новую посидел ...на завтра уже думаешь на хрена  .А хочется как раньше чтобы хотелось ехать как можно больше и дальше 

[chaser]

официальные данные и фотографии
европейской версии рестайлингового внедорожника
Toyota Land Cruiser Prado .
Как следует из официального пресс-релиза, модель
2014 года получила не только измененный дизайн
экстерьера и интерьера, но также расширенный набор
стандартного оборудования и обновленный список опций.
Европейским покупателям автомобиль предложат в
четырех комплектациях: Entry, Legend, Prestige и
Executive. Стоит отметить, что ряд позиций, включая
противотуманные фары и легкосплавные диски, в
базовой версии будет доступен лишь в качестве опций.
В более же богатых комплектациях в стандартное
оснащение могут входить круиз-контроль, фары и
дневные ходовые огни на светодиодах, продвинутая
аудио- и мультимедиа-система с навигацией, приборы
Optitron, электроприводы сидений, ассистенты смены
полосы движения (включая мониторинг «слепых зон») и
езды задним ходом, а также другое оборудование.
Впрочем, модернизация коснулась не только дизайна и
комплектаций. В Toyota пообещали, что настройка
подвески позволила улучшить управляемость и комфорт.
Был снижен уровень шума и вибраций. Помимо
постоянного полного привода с блокировками
дифференциалов, LC Prado предлагает ряд
«внедорожных» систем, включая систему кинетической
стабилизации подвески (KDSS), систему выбора режимов
движения (Multi-terrain Select system, работает в паре с
АКП), систему помощи при преодолении препятствий
медленным ходом (Crawl Control). Еще один новый
электронный помощник — система контроля
раскачивания прицепа. Несмотря на то, что передний
свес 5-дверной модели после рестайлинга увеличился
на 2 см, основные геометрические параметры
проходимости (углы въезда, съезда и рампы) остались
неизменными.
В Европе LC Prado будет предлагаться в двух вариантах
кузова (3- и 5-дверном), с 5- или 7-местным салоном.
Выбор двигателей по-прежнему будет предполагать два
силовых агрегата. Базовый 3-литровый
четырехцилиндровый дизель (2982 куб. см, 190 л.с.,
420 Нм) является стандартным для всех трехдверных
версий и благодаря модернизации теперь может отвечать
нормам Евро-5. В дополнение к дизелю предлагаются
два варианта трансмиссии — 6-ступенчатая
«механика» или 5-ступенчатый «автомат». Разгон до
100 км/ч у дизельной 3-дверной модификации с АКП
занимает 10,2 сек. (у 5-дверной — 11 сек.), а
максимальная скорость составляет 175 км/час. Средний
расход топлива у дизельного LC Prado приблизительно
равен 8 л/100 км.
Бензиновый вариант LC Prado оснащен 4-литровым V6
(3956 куб. см, 282 л.с., 385 Нм) и в паре с 5-ступенчатой
АКП разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 10,9 сек.
Максимальная скорость бензиновой версии достигает 180
км/час, а расход топлива — 10,8 л/100 км.
Кроме типов кузова, двигателя, трансмиссии,
комплектации и опций, покупатели смогут выбирать из
10 кузовных цветов (четыре из которых — новые) и двух
вариантов отделки салона (черный или «слоновая
кость»). Кроме того, доступны три варианта оформления
решетки радиатора. Продажи обновленного LC Prado в
Европе должны начаться осенью.
О поставках обновленного ТЛК Прадо в РФ пока
информации нет.

ты третий уже кажись кто это выкладывает))))
неужели есть те кто читает тока последние страницы??? ооо)))

[nordic69]

Понимаю ))

Вот не знаю почему ну нет радости от владения,как было раньше когда ещё 70-й был,потом всё обыденно как то.Ничто новое уже не удивляет..есть и есть .Просто череда смены моделей,купил новую посидел ...на завтра уже думаешь на хрена  .А хочется как раньше чтобы хотелось ехать как можно больше и дальше 

Может машины здесь не причем? :-) Может просто время пришло. Мне вот тоже уже не радует долго. Появля\ются другие инересы. Возраст однако!

[Igli]

первую-посередине- последнюю айм сори

[Tay]

Понимаю ))

Вот не знаю почему ну нет радости от владения,как было раньше когда ещё 70-й был,потом всё обыденно как то.Ничто новое уже не удивляет..есть и есть .Просто череда смены моделей,купил новую посидел ...на завтра уже думаешь на хрена  .А хочется как раньше чтобы хотелось ехать как можно больше и дальше 

Может машины здесь не причем? :-) Может просто время пришло. Мне вот тоже уже не радует долго. Появля\ются другие инересы. Возраст однако!

42 ,думаешь пора уже 

[manouche]

"Expect to see the new Prado in South Africa in November this year, fresh from making its first local appearance at the Johannesburg International Motor Show in October"

Обещают Прадо выставить на международном автосалоне в Йоханнесбурге в октябре.

[alfa-ghost]

Две недели каждый день на пузотёрке, уже заманался высматривать на дороге ямки, поребрики и т.д.
Юр, мож чё паркетообразное с хорошей динамикой...