Печать

[kartoshka]

в итоге: прадо люкс 2,6млн, лекс460 с тем же 3,6 млн

Только у базового лекса вся отделка в разы лучше, чем прадо люкс за 26-2.7, не говоря о двигателе

[kir888]

в итоге: прадо люкс 2,6млн, лекс460 с тем же 3,6 млн

Только у базового лекса вся отделка в разы лучше, чем прадо люкс за 26-2.7, не говоря о двигателе

посчитал 3430-2635=795т.р. ИХМО, готов терпеть отделку салона  , мощный двигатель с 17,7 л на сотню (заявленные производителем), это не для всех плюс и жирный минус на вторичке через несколько лет, опять же пресловутые налоги, на транспорт, на роскошь)

Если проблема с деньгами не стоИт, не пугает расход, последующая потеря на вторичке и фанат именно этого типа кузова (150/460) то безусловно 460, в другом случае безусловно 150-й, имхо

[kartoshka]

в итоге: прадо люкс 2,6млн, лекс460 с тем же 3,6 млн

Только у базового лекса вся отделка в разы лучше, чем прадо люкс за 26-2.7, не говоря о двигателе

посчитал 3430-2635=795т.р. ИХМО, готов терпеть отделку салона  , мощный двигатель с 17,7 л на сотню (заявленные производителем), это не для всех плюс и жирный минус на вторичке через несколько лет, опять же пресловутые налоги, на транспорт, на роскошь)

Если проблема с деньгами не стоИт, не пугает расход, последующая потеря на вторичке и фанат именно этого типа кузова (150/460) то безусловно 460, в другом случае безусловно 150-й, имхо

Ну так то согласен.
А вот мне например, как и 90 процентов всех владельцев Прадо, ф топку не нужны ни крау контрол, ни мтс, ни третий ряд, ни блокировка задка) Так что Прадо как был самым ходовым в "элегансе" так и останется. А вот насчет Престижа за 2.5 я бы подумал. Лучше Лексус взять.
Кому как короче)))

[barax]

в итоге: прадо люкс 2,6млн, лекс460 с тем же 3,6 млн

Только у базового лекса вся отделка в разы лучше, чем прадо люкс за 26-2.7, не говоря о двигателе

посчитал 3430-2635=795т.р. ИХМО, готов терпеть отделку салона  , мощный двигатель с 17,7 л на сотню (заявленные производителем), это не для всех плюс и жирный минус на вторичке через несколько лет, опять же пресловутые налоги, на транспорт, на роскошь)

Если проблема с деньгами не стоИт, не пугает расход, последующая потеря на вторичке и фанат именно этого типа кузова (150/460) то безусловно 460, в другом случае безусловно 150-й, имхо

Ну так то согласен.
А вот мне например, как и 90 процентов всех владельцев Прадо, ф топку не нужны ни крау контрол, ни мтс, ни третий ряд, ни блокировка задка) Так что Прадо как был самым ходовым в "элегансе" так и останется. А вот насчет Престижа за 2.5 я бы подумал. Лучше Лексус взять.
Кому как короче)))

у меня в свое время были примерно те же мысли. в итоге подумал и за цену престижа купил из стран залива с салона 200ку с 4.0.
правильно говоришь, кому как)
а Лексус и Прадо все же не 200 и пофиг на отделку))

[kartoshka]

в итоге: прадо люкс 2,6млн, лекс460 с тем же 3,6 млн

Только у базового лекса вся отделка в разы лучше, чем прадо люкс за 26-2.7, не говоря о двигателе

посчитал 3430-2635=795т.р. ИХМО, готов терпеть отделку салона  , мощный двигатель с 17,7 л на сотню (заявленные производителем), это не для всех плюс и жирный минус на вторичке через несколько лет, опять же пресловутые налоги, на транспорт, на роскошь)

Если проблема с деньгами не стоИт, не пугает расход, последующая потеря на вторичке и фанат именно этого типа кузова (150/460) то безусловно 460, в другом случае безусловно 150-й, имхо

Ну так то согласен.
А вот мне например, как и 90 процентов всех владельцев Прадо, ф топку не нужны ни крау контрол, ни мтс, ни третий ряд, ни блокировка задка) Так что Прадо как был самым ходовым в "элегансе" так и останется. А вот насчет Престижа за 2.5 я бы подумал. Лучше Лексус взять.
Кому как короче)))

у меня в свое время были примерно те же мысли. в итоге подумал и за цену престижа купил из стран залива с салона 200ку с 4.0.
правильно говоришь, кому как)
а Лексус и Прадо все же не 200 и пофиг на отделку))

Так то конечно да, направление правильное! Но я как то побаиваюсь откуда-то машину тащить.
А т.к. в наличии два тлк 200,12 и 13 гв, камерами кроме задней пользовался один раз - когда в очереди на заправку стоял и кнопочти тыкал все подряд) Так что всё вышеперечисленное - фигня. Мне система 4х камер очень понравилась на патруле - для парковки самое то.

[barax]

в итоге: прадо люкс 2,6млн, лекс460 с тем же 3,6 млн

Только у базового лекса вся отделка в разы лучше, чем прадо люкс за 26-2.7, не говоря о двигателе

посчитал 3430-2635=795т.р. ИХМО, готов терпеть отделку салона  , мощный двигатель с 17,7 л на сотню (заявленные производителем), это не для всех плюс и жирный минус на вторичке через несколько лет, опять же пресловутые налоги, на транспорт, на роскошь)

Если проблема с деньгами не стоИт, не пугает расход, последующая потеря на вторичке и фанат именно этого типа кузова (150/460) то безусловно 460, в другом случае безусловно 150-й, имхо

Ну так то согласен.
А вот мне например, как и 90 процентов всех владельцев Прадо, ф топку не нужны ни крау контрол, ни мтс, ни третий ряд, ни блокировка задка) Так что Прадо как был самым ходовым в "элегансе" так и останется. А вот насчет Престижа за 2.5 я бы подумал. Лучше Лексус взять.
Кому как короче)))

у меня в свое время были примерно те же мысли. в итоге подумал и за цену престижа купил из стран залива с салона 200ку с 4.0.
правильно говоришь, кому как)
а Лексус и Прадо все же не 200 и пофиг на отделку))

Так то конечно да, направление правильное! Но я как то побаиваюсь откуда-то машину тащить.
А т.к. в наличии два тлк 200,12 и 13 гв, камерами кроме задней пользовался один раз - когда в очереди на заправку стоял и кнопочти тыкал все подряд) Так что всё вышеперечисленное - фигня. Мне система 4х камер очень понравилась на патруле - для парковки самое то.

ничего сложного - поехал, купил, отправил, приехал и получил.
насчет фишек согласен. я на своем даже понижайку еще не включал, не говоря уже о блокировке заднего межколесного диффа)) задней камеры для парковки хватает за глаза, но передняя бы не помешала для уверенности) а в боковых я смысла особого не вижу. может, они полезны реально тем, кто из болот, лесов и говен не вылезает..

[pan50]

Похоже на французском сайте тойоты в разделе основное оборудование висит фотка интерьера стандарта!

[kir888]

а как же пневма? режим комфорт при частых поездках по трассе?

[Tay]

Похоже на французском сайте тойоты в разделе основное оборудование висит фотка интерьера стандарта!

Фото маленькая ничего не видно.Но вряд ли Стандарт! Монитор большой,оптитрон опять же.

[SS2006]

в итоге: прадо люкс 2,6млн, лекс460 с тем же 3,6 млн

Только у базового лекса вся отделка в разы лучше, чем прадо люкс за 26-2.7, не говоря о двигателе

посчитал 3430-2635=795т.р. ИХМО, готов терпеть отделку салона  , мощный двигатель с 17,7 л на сотню (заявленные производителем), это не для всех плюс и жирный минус на вторичке через несколько лет, опять же пресловутые налоги, на транспорт, на роскошь)

Если проблема с деньгами не стоИт, не пугает расход, последующая потеря на вторичке и фанат именно этого типа кузова (150/460) то безусловно 460, в другом случае безусловно 150-й, имхо

Ну так то согласен.
А вот мне например, как и 90 процентов всех владельцев Прадо, ф топку не нужны ни крау контрол, ни мтс, ни третий ряд, ни блокировка задка) Так что Прадо как был самым ходовым в "элегансе" так и останется. А вот насчет Престижа за 2.5 я бы подумал. Лучше Лексус взять.
Кому как короче)))

у меня в свое время были примерно те же мысли. в итоге подумал и за цену престижа купил из стран залива с салона 200ку с 4.0.
правильно говоришь, кому как)
а Лексус и Прадо все же не 200 и пофиг на отделку))

Так то конечно да, направление правильное! Но я как то побаиваюсь откуда-то машину тащить.
А т.к. в наличии два тлк 200,12 и 13 гв, камерами кроме задней пользовался один раз - когда в очереди на заправку стоял и кнопочти тыкал все подряд) Так что всё вышеперечисленное - фигня. Мне система 4х камер очень понравилась на патруле - для парковки самое то.

ничего сложного - поехал, купил, отправил, приехал и получил.
насчет фишек согласен. я на своем даже понижайку еще не включал, не говоря уже о блокировке заднего межколесного диффа)) задней камеры для парковки хватает за глаза, но передняя бы не помешала для уверенности) а в боковых я смысла особого не вижу. может, они полезны реально тем, кто из болот, лесов и говен не вылезает..

Говна здесь не причем, боковые камеры как раз нужны в городе, при парковые в узких дворах, где места мало. Например во Владивостоке в любом месте ))