Печать

[radn]

Все пытаемся дизель свергнуть с верхней точки голосования. В чем приемущества бензина? ни одного аргумента до сих пор.

[GUSAR 58]

Продолжаем флудить!)
Без выражений, ветка всё же техническая.

[S.Q.Lap]

Все пытаемся дизель свергнуть с верхней точки голосования. В чем приемущества бензина? ни одного аргумента до сих пор.

Товарисч, аргументы все выложены по газу и по бензину. Невосприятие прочтенного налицо. Либо не читал)))

[Don Karlo]

я про это уже говорил.Это не новость что моторы разные.Мы говорим о дизеле или о бензине в целом.

[Don Karlo]

Ну я бы не сказал,что тут нет людей без опыта..Я думаю-люди то как раз такие и есть.

[S.Q.Lap]

Раз речь идет о топливе в общем, а не только о 90-ом Прадике, скажу про 200-ку. бензин 4.7 жрет в городе 23-25 литров, как не экономь, ну не получается меньше хоть ты тресни, дизельная 200-ка кушает 16-18, вот вам и разница, при этом при всем разгон у дизельной намного быстрее, при меньшем количестве л.с. и значительно меньшем налоге. Короче, все зависит от модели мотора, устаревший дизель - это одно и с бензиновым эксплуатационная  разница минимальна, у современных - это другое и разница более ощутима в сторону дизеля... Поэтому возникает недопонимание друг друга, народ поездивших на современных дизелях стоят на своем, а те кто ездил на старых и потом пересели на бензин, естественно будут горой стоять за бензиновые моторы! вот как-то так. 

единственное - это бесят люди, которые не имея никаких аргументов из-за отсутствия опыта эксплуатации, да и вообще из-за отсутствия опыта жизни начинают нести чушь о том, что ДТ воняет намного больше бензина....  смешно!!!

В ветке 90-х Прадо идет речь про 90-е Прадо)). Так было, пока сюда не поналезли дизелисты со всех веток и испортили голосование. Мне даже читать смешно, что и с чем тут стали сравнивать. Смысл есть сравнивать 90VZ и 90KZ, к чему же тут про остальное?  Бесицца не нужно. Держи себя в руках. Ну больше она воняет, ну и что?? Зато и дольше)))

[@Prado]

народ поездивших на современных дизелях стоят на своем, а те кто ездил на старых и потом пересели на бензин, естественно будут горой стоять за бензиновые моторы! вот как-то так. 

)) Как раз с 1KD (Евро 3) и пересел на на 1GR. Безмерно печалит налог.
Я вообще не сторонник ни того, не другого, ни третьего (гбо). Как-то ближе к целесообразности стараюсь. Поездив (причем безпроблемно! с точки зрения техники) 2,5 года на дизеле понял, что он мне просто не нужен и особого удовольствия от его эксплуатации в холодной климатической зоне и по своим потребностям не испытываю. Появился вариант - сменил без раздумий. Не появился бы или поменялось бы что-то - может ездил бы на нем до сих пор )) Необходимо отметить, что при покупке 90-го посыл был общеизвестный - внедорожник должен быть дизельным. Ну вот как-то убедился на своем опыте, что это не обязательно. Теперь считаю, что все хорошо к месту и по потребностям!

[Stan910]

а я за старый KZ!
солярку подешевле, но отстоявшуюся, заливай, расход у моего коротыша 12-14 литров, езжу от души - ни топливо, ни резину жалеть не собираюсь, детали покупаю вместо топлива...
кому передвигаться - а мне для души, стресс снять.

[Prado-man]

Где шайбы заказывал? Дай номер или ссылку пожалста...

[proshka41]

1KZ-TE, 95 кузов, 2000 год. Езда в смешанном режиме - километров 500 в неделю из них 250 это поездка на дачу и обратно на выходные, остальное город. Особо не гоняю - по кольцу до 120, по городу в основном 80. Разгоны бодрые - тапку в пол не нажимаю, но от большинства на светофорах уезжаю не задумываясь (привычка от второй машины - Тойота Селика).

Так вот после промывки топливной Винсом, замены всех фильтров и масел везде кроме АКПП, разборки и прочистки всех патрубков впускной системы и дроссельной заслонки (в принципе, только турбину не снимал) РАСХОД 11 литров на сотню! (и это еще регулировочные шайбы на клапана только сегодня заказал, а там зазоры ну ооооочень веселые) Вот стопудово даже если очень захотеть, то меньше 15 на бензине У МЕНЯ бы не вышло... Ну и нафиг он мне?!

А про ремонт - дык специально KZ брали. Он же простой, как трактор, и, я уверен, без проблем самостоятельно ремонтируется (езжу на нем чуть больше месяца, так что еще не везде полазил))). А головы, если что, ВАРЯТСЯ! 3 года назад заварили у бати на машине 3C-TE - никаких проблем! Кому интересно, скажу где в Питере таких умельцев искать.

П.С. я тут пока еще не все прочитал - может еще какие "преимущества" бензина понапридумывали кроме "ужасов" ремонта дизеля и его "мнимого" маленького расхода. Но то, что прочитал, как-то на весомые аргументы не тянет...

П.П.С. А как урчит приятно!))) Эх, скорей бы шайбы пришли - вообще запоет!

ну как же, как же, почитай внимательнее, бензин оказывается не воняет, а. солярка воняет!!! Вот главное преимущество у товарищей!!!