Печать

[Alexanchezz]

Пользуйся поиском! Так сказал бы я сам, увидев подобное сообщение. Но. Попорядку. Перед поездкой на море решил померять пробку на радиаторе, ибо она давно не менялась. Купил типа оригинал, в магазине, где продавец мне настоятельно рекомендовал купить неоригинал! Наводит на мысль. Но я тогда подумал, что оригинал все же лучше. Короче на море увидел, что антифриз уходит. По приезду домой нашел течь в радиаторе, по низу. Заменил радиатор на новый. Через три дня в гараже увидел следы капель. Радиатор тек примерно там же. Ну думаю, пробка все же. Купил другую, не оригинал. Течь прошла. Что за нах? И если дело в пробке, то почему течь пропала, ведь, если радиатор лопнул, то там хоть что ставь, уже не поможешь? И в пробке ли дело?     

[Серрёга]

Клапан в пробке расчитан на давление открытия 1.1. Соответственно, если клапан работает не корректно (открывается при бОльшем давлении), то и в системе давление больше. Вот и давит через слабые места... Может у тебя давило через шланг -хомут?
А радиатор ничем не шоркает, если в одном и том же месте течи?

[Alexanchezz]

Радиатор нормально стоит. У меня пробка на 0.9! А что, должна быть на 1.1? У меня дизель. В каталоге 0.9.

[Серрёга]

На дизеле не знаю. Может 0,9.

[S.Q.Lap]

Скорее всего не радиатор протекал, по крайней мере во втором случае. Если б он прохудился, то и продолжал бы капать. А если дизель, проверить не вредно, нет ли газов в системе охлаждения?

[Alexanchezz]

Нет. Капли свисали с низа радиатора. После замены крышки все прошло

[dimared]

Перед поездкой на море решил померять пробку на радиаторе, ибо она давно не менялась.     

Я бы сказал , что не надо мешать работать механизмам.

[obanze]

Перед поездкой на море решил померять пробку на радиаторе, ибо она давно не менялась.     

Я бы сказал , что не надо мешать работать механизмам.

Не прав, пробка-расходник, там может закиснуть клапан и тогда при избыточном давлении может лопнуть сам радиатор или слететь какой нибудь патрубок, что приведет к плачевным последствиям.

[MUR]

Если радиатор не оригинал, из под хомута может поддавливать

[Pavel]

Я бы сказал , что не надо мешать работать механизмам.

+100. Просто иногда для профилактики нужно в ручную продрачивать пробку, что бы не закисал клапан.