Печать

[Серый 33]

Кроме углов развала и схождения есть еще угол продольного наклона оси (кастер), вот в основном увод происходит если будет значительная разница этих углов на левом и правом колесе, может потягивать если по развалу какое нибудь колесо сильно завалено. Разница в длине рул. тяг пофиг. Сергей в твоем случае я думаю, что продольные углы не выставлены, т.е. левый больше правого. Надо найти развальщика, который нормально врубается во все это и может выставить, а со всех прошлых забрать напрасно потраченные бабки. Угол этот у нас выставляется довольно трудновато, там на нижнем рычаге есть два эксцентрика, одним выставляется развал, другим как раз угол, на практике и тот и другой влияют друг на друга, поэтому надо приложить все таки усилия чтобы все нормально выставить.

Я тоже так думаю.Пытался убедить развальщиков что углы установки должны быть одинаковыми для обоих
колёс.А они говорят что всё в допуске и разницу хрен почувствуеш.
развал лев.передн. 0,09    кастер  2,42
         прав.передн.0,19    кастер   2,47
На первый взгляд разница небольшая.Но у правого колеса углы чуть больше наверное поэтому и тянет вправо.
А они только положение руля корректируют.Один вправо повернёт другой влево(в меру своего косоглазия).
Говорят что влияет на прямолинейность движения.Я думаю и с кривым рулём машина должна прямо ехать,
если углы установки колёс сделаны правильно.

[Юрий К]

Конечно! Руль совершенно пох. как стоит. Едешь по прямой, отпускаешь руль и машина должна ехать ровно, причем накатом, не газуя. Развальщики у вас явно оставляют желать лучшего. Если их стенд не врет, при таком раскладе я вижу , что оба колеса по развалу они сделали в плюсе (т.е. низ колеса ближе к центру), причем правое больше. И углы практически ровные, на практике мы всегда правый угол делаем на градус больше левого, поскольку дорога у нас имеет всегда наклон вправо(технология дорожников). Если есть возможность повлиять на этих спецов, мой совет - поставить правое колесо по развалу хотя бы в ноль, и по углу сделать разницу на правом больше чем на левом в пределах градуса(но не больше), уверен что должно помочь.

[Серый 33]

Спасибо Юра!Стенд у наших я думаю правильно показывает,т.к. на двух последующих с интервалом 3-4т.км.
и перестановкой колёс разница в показаниях была максимум 5 мин.(0,05).На наших спецов повлиять думаю
можно.Попробую сделать так как ты пишешь.

[andrey815]

Спасибо Юра!Стенд у наших я думаю правильно показывает,т.к. на двух последующих с интервалом 3-4т.км.
и перестановкой колёс разница в показаниях была максимум 5 мин.(0,05).На наших спецов повлиять думаю
можно.Попробую сделать так как ты пишешь.

Не забудь о результатах сообщить, особенно если они будут положительными .

[Серый 33]

Спасибо Юра!Стенд у наших я думаю правильно показывает,т.к. на двух последующих с интервалом 3-4т.км.
и перестановкой колёс разница в показаниях была максимум 5 мин.(0,05).На наших спецов повлиять думаю
можно.Попробую сделать так как ты пишешь.

Не забудь о результатах сообщить, особенно если они будут положительными .

На следующей неделе заеду к развальщикам. О результатах отпишусь.

[Юрий К]

Жду тоже с интересом!

[shkarenkoff]

у меня было похожее на девятке, все время вело влево поменял подшипник ступицы левого  колеса, он был немного разбит не помогло, 3 раза делал сход развал в разных местах, вроде выставят все правильно но потом опять тянет влево, в итоге поехал в свой сервис где шиномонтаж делаю, выставили все заново и стало все супер едет ровно, просто у некоторых мастеров либо руки не из того места растут либо оборудование врет.

[Юрий К]

у меня было похожее на девятке, все время вело влево поменял подшипник ступицы левого  колеса, он был немного разбит не помогло, 3 раза делал сход развал в разных местах, вроде выставят все правильно но потом опять тянет влево, в итоге поехал в свой сервис где шиномонтаж делаю, выставили все заново и стало все супер едет ровно, просто у некоторых мастеров либо руки не из того места растут либо оборудование врет.

Вот и не надо экспериментировать, а ездить к своим, проверенным. Сейчас столько повылазило новоявленных сервисменов, и всем охото хоть какое то бабло срубить, цены опускают, люди ведутся, результат плачевный. А когда занимаешься не первый десяток лет этим делом то смотришь- смешно( сквозь слезы )

[Серый 33]

Съездил на то90 к ОД.Пожаловался на увод вправо.Проверили ходовую, почистили и смазали супорта.
Всё в порядке.Заменили втулки стабилизатора (был небольшой стук при проезде неровностей,после замены стук пропал).Приехал домой загнал на развал.Экспирементировали с углами (в пределах допуска) несколько раз.
Делали  "криво"  чтобы влево тянуло.Тянет потихоньку вправо и всё тут.Потом выставили все углы
в "идеале"(по средним значениям).Результат тот же.Заметил такую вещь: когда едешь один или вдвоём-тянет вправо,
а когда в машине пять человек едет практически ровно(прямо).
 

[sergey+]

 Насчёт увода - иногда это чисто психологчески. Проверять, как здесь уже указывалось, надо на ровной, горизонтальной (относительно) поверхности, которую найти трудно, А вот проехать туда -  обратно по правой полосе (или по левой) возможно. Будете иметь правдивую картину увода и рассказывать об этом на сервисе. Удачи