Печать

[Серрёга]

тоесть Вы господа хотите сказать, что на рекомендации производителя "перед каждым подъемом-домкрачиванием Прадо, не в коем случае не запускать двигатель при условии что пневма не отключена" можно положить хр...

не. ложитиь не надо, а то придётся потом датчики регулировать. Выводить в горизонт. Но и подухи от этого не лопнут.

[Africa]

тоесть Вы господа хотите сказать, что на рекомендации производителя "перед каждым подъемом-домкрачиванием Прадо, не в коем случае не запускать двигатель при условии что пневма не отключена" можно положить хр...

не. ложитиь не надо, а то придётся потом датчики регулировать. Выводить в горизонт. Но и подухи от этого не лопнут.

вот, праильно. А бахать от этого они не будут, тут че то не то, глазами бы на повеску глянуть

[полярник]

А могло что нибудь в сети компрессора замкнуть, что он качал постоянно и тупо нагнал воздуха до предела в балон ? кстати, там какие нибудь клапана предохранительные есть ?

[38RUS]

А могло что нибудь в сети компрессора замкнуть, что он качал постоянно и тупо нагнал воздуха до предела в балон ? кстати, там какие нибудь клапана предохранительные есть ?

Под капотом возле коробки предохранителей стоит небольшая коробочка с крышкой,открыв эту крышку увидишь реле тёмнокоричневого цвета,это и есть реле отключения насоса,еслионо выйдет из строя насос будет качать пока не сдохнет.Кстати стандартное реле,подходит от Газели.Теперь что бы узнать,что случилось с подушкой,надо её снять и растянуть и всё будет видно из за чего она умерла.То что её подменили это мало вероятно,возится с ней смысла нет,при той стоимости новой,да и видно будет сразу,что в этом районе с ней проводились какие то манипуляции.Подушки меняются за 20 минут и менять обе смысла нет,меняешь ту которая хлопнула и заодно чистишь металлический цилиндр на второй,можно и покрасить его сразу.Для того что бы подушки жили долго,достаточно пару раз в год при шиномонтаже "ЗИМА_ЛЕТО" вывесить пневму в самое верхнее положение нажать OFF и почистить от грязи металлические цилиндры подушек,как правило на них наростает грязь и свиду похожа на сварочный шов,который перетирает резину подушки.

[semen67]

Товарищи, вообщем сегодня разрешился мой вопрос. Еле доехал до сервиса, потому как позвоночник по "отличным" Иркутским дорогам чувствовал каждую яму. На сервисе долго с умным видом подходили мастера, а потом ушли с директором в кабинет и устроили консилиум. Затем когда все вышли к директору зашел я. Разговор начался с радостных мне слов: - да, это наша вина. Наши специалисты не выключили пневму и когда опускали подъемник запал какой то шток (разговор как и термины в деталях не помню). Вообщем предложили все исправить (заменить обе подушки) за свой счет. Я радостно дал добро на ремонт и уехал на работу. Где то через час позвонил менеджер и сказал, что машину можно забирать.
Ехал на СТО в приподнятом настроении - какая-никакая, но экономия в 15 тр (а именно во столько оценили работу плюс запчасти) весьма грела душу. По приезду и приемки машины меня ждал неприятный сюрприз - директор подойдя ко мне начал намекать, что неплохо бы оплатить одну подушку, ведь лопнула только одна. Разговор был недолгим и под силой моих аргументов он согласился, что платить я ничего не буду, но осадочек остался. Вообщем впечатления о данном сервисе весьма двоякие, но все же радует хэппи энд и окончание рабочей недели:)

to Серрёга: Сервис - Кузьмиха

[semen67]

Вообщем основная причина лопнувшей подушки заключается в том, что сервисмены забыли (или от незнания) выключить пневму.

[Серрёга]

Что то похоже халява тебе улыбнулась. Какой шток они там нашли? Не могли же подушку вывернуть. Скорее всё же стечение обстоятельств. Для тебя удачное) Естественная смерть подушки совпала с посещением сто. Старую подушку не смотрел?

[38RUS]

Что то похоже халява тебе улыбнулась. Какой шток они там нашли? Не могли же подушку вывернуть. Скорее всё же стечение обстоятельств. Для тебя удачное) Естественная смерть подушки совпала с посещением сто. Старую подушку не смотрел?

Серёга,там скорее всего речь идёт о направляющей или основания подушки,ещё её можно назвать штоком,так как на него садится сам пневмобалон.Где то была тема,у человека даже при замене на новые они лопались,три штуки поставили и они все бахнули,пока не разобрались что подушка не попадает в своё место.Поэтому и меняют по одной,вначале ставят одну запускают ДВС опробуют  все режимы и берутся за вторую.Если менять обе сразу,то у каждой подушки должен  стоять слесарь и смотреть как она садится при опускании машины с подъёмника.Точно так же можно попасть когда на шиномонтаже не отключив пневму задрать машину на подъёмнике,а после по быстрому опустить.Думаю в сервисе не дебилы на себя вешать такой рамс,поэтому и сдулись при предъяве.

[semen67]

Что то похоже халява тебе улыбнулась. Какой шток они там нашли? Не могли же подушку вывернуть. Скорее всё же стечение обстоятельств. Для тебя удачное) Естественная смерть подушки совпала с посещением сто. Старую подушку не смотрел?

Не знаю халява или действительно их косяк. Шток этот мастера увидели, я в это время пытался заключить контракт с клиентом, стоя на улице:)
Поговорив сегодня с другими знакомыми прадоводами пришел к выводу, что отключать пневму перед подъемом надо иначе... (а тут мнения разнятся, хотя я допускаю, что все зависит от конкретного авто)

[предатор]

дело прошлое канешна)) но всегда забываю пневму на подьемнике отключать)) таких трабл небуло))