Печать

[AlexMen]

владел 150 бенз, сейчас 200-тка бенз...
Покатался неделю на 570, понял человека, у кот 193, у меня 191 рост... согласен с ним...
Прокатился на 200-тке дизель... есть свое мнение...

В общем из всех этих вариантов 200-тка бенз!!! мой выбор, хотя расход...((

и налог, и динамика
так что дизель имхо

Налог согласен, динамика конкретно этого дизеля не факт. Пробовал и дизель и бенз., так вот бензин впечатлил больше.

Себе на дизеле джеттер педали газа поставил. Динамика разгона стала очень достойная, а дури самого дизеля и так хватало. Единственный минус для меня дизеля - шумный уж он очень, особенно на холостых и при интенсивном разгоне, хотя привык, ну и прожорливый по городу.

[Гурген]

   ИМХО - с бензиновым двигателем меньше геморроя!?

[Lodochnik]

AlexMen, А что такое джеттер?

[AlexMen]

AlexMen, А что такое джеттер?

Не по теме немного, но отвечу.
Это приблуда такая, где-то ниже в тюнинге обсуждали, _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=78374.0, устанавливаемая насадкой на электронную педаль газа, т.е. штеккер снимаешь, втыкаешь джеттер в штатные разъемы, одеваешь разъем и наслаждаешься резвым разгоном.
Смысл ее в том, что она мгновенно открывает топливную заслонку, как только начинаешь давить на газ, т.е. более быстрая реакция машины. Я мучался турбоямой при старте и тормознутым разгоном. Вот энта штучка, ценой в 4 тысячи все вопросы и порешала. Даже чипануть не стало большого смысла, но это кто как гоняет.

[Lodochnik]

AlexMen, А что такое джеттер?

Не по теме немного, но отвечу.
Это приблуда такая, где-то ниже в тюнинге обсуждали, _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=78374.0, устанавливаемая насадкой на электронную педаль газа, т.е. штеккер снимаешь, втыкаешь джеттер в штатные разъемы, одеваешь разъем и наслаждаешься резвым разгоном.
Смысл ее в том, что она мгновенно открывает топливную заслонку, как только начинаешь давить на газ, т.е. более быстрая реакция машины. Я мучался турбоямой при старте и тормознутым разгоном. Вот энта штучка, ценой в 4 тысячи все вопросы и порешала. Даже чипануть не стало большого смысла, но это кто как гоняет.

Это для дизеля?

[Alex909]

владел 150 бенз, сейчас 200-тка бенз...
Покатался неделю на 570, понял человека, у кот 193, у меня 191 рост... согласен с ним...
Прокатился на 200-тке дизель... есть свое мнение...

В общем из всех этих вариантов 200-тка бенз!!! мой выбор, хотя расход...((

и налог, и динамика
так что дизель имхо

Налог согласен, динамика конкретно этого дизеля не факт. Пробовал и дизель и бенз., так вот бензин впечатлил больше.

именно)))) у нас дизель удушенный))) бенз порезвее

[AlexMen]

AlexMen, А что такое джеттер?

Не по теме немного, но отвечу.
Это приблуда такая, где-то ниже в тюнинге обсуждали, _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=78374.0, устанавливаемая насадкой на электронную педаль газа, т.е. штеккер снимаешь, втыкаешь джеттер в штатные разъемы, одеваешь разъем и наслаждаешься резвым разгоном.
Смысл ее в том, что она мгновенно открывает топливную заслонку, как только начинаешь давить на газ, т.е. более быстрая реакция машины. Я мучался турбоямой при старте и тормознутым разгоном. Вот энта штучка, ценой в 4 тысячи все вопросы и порешала. Даже чипануть не стало большого смысла, но это кто как гоняет.

Это для дизеля?

Для всех.

[Алексей Иванов]

AlexMen, А что такое джеттер?

Не по теме немного, но отвечу.
Это приблуда такая, где-то ниже в тюнинге обсуждали, _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=78374.0, устанавливаемая насадкой на электронную педаль газа, т.е. штеккер снимаешь, втыкаешь джеттер в штатные разъемы, одеваешь разъем и наслаждаешься резвым разгоном.
Смысл ее в том, что она мгновенно открывает топливную заслонку, как только начинаешь давить на газ, т.е. более быстрая реакция машины. Я мучался турбоямой при старте и тормознутым разгоном. Вот энта штучка, ценой в 4 тысячи все вопросы и порешала. Даже чипануть не стало большого смысла, но это кто как гоняет.

и где этот джеттер можно поставить? ОД- о нем в курсе?

[KENT3004]

AlexMen, А что такое джеттер?

Приблуда для самообмана! Имитирует "грубую" работу педалью акселератора, разгоняя дизель сразу до 2500-3000 оборотов, что для него не свойственно. Как известно эффективный режим дизеля в диапазоне 1500-2500, дальше уже идет спад крутящего момента.

[Гурген]

   Эффект плацебо получается!?