Печать

[evgeniy089]

Доброго времени суток господа. Вот на прошлой неделе занимался ревизией впускного тракта на своем автомоибле по Вашему совету и заодно решил проверить свечи накаливания. Ну что могу сказать. автомолиль проехал 112 тыс. км. Пригнан из Германии два года назад. Нагар был в коллекторе но конечно не столько, сколько показано на фото на первой странице данного опуса))) Но что хочется отметить. Свечи накаливания я конечено проверил, исправны слава богу. Но вот в случае необходимости замены, я бы этого не смог бы сделать. И дело тут в том, что я разобрав полностью впускной патрубок до коллектора и открутив патрубок ЕГР... не смог его снять!!!! Мешают трубки форсунок и как я не изголялся, так не смог его вытащить из под трубок. Так, что с вучае необходимости замены, я понимаю так, что надо быдет снимать трубки к форсункам.... что как известно не желательно и более того чревато последствиями!!!! Может кто чего подскажет??? Огромна просба не оставлять вопрос без ответа, так как не люблю, когда чего нить не понимаю!!!! Заранее спасибо!!!

[marix77]

Но что хочется отметить. Свечи накаливания я конечено проверил, исправны слава богу. Но вот в случае необходимости замены, я бы этого не смог бы сделать. И дело тут в том, что я разобрав полностью впускной патрубок до коллектора и открутив патрубок ЕГР... не смог его снять!!!! Мешают трубки форсунок и как я не изголялся, так не смог его вытащить из под трубок. Так, что с вучае необходимости замены, я понимаю так, что надо быдет снимать трубки к форсункам.... что как известно не желательно и более того чревато последствиями!!!! Может кто чего подскажет??? Огромна просба не оставлять вопрос без ответа, так как не люблю, когда чего нить не понимаю!!!! Заранее спасибо!!!

В случае необходимости замены свечей никакие трубки откручивать не надо... А если имелась ввиду замена коллектора, (?) то трубки открутить придется. Лично я в этом ничего страшного не вижу, просто нужна чистота и аккуратность...

[evgeniy089]

Я то писал собственно о том, что не смог вытащить полностью открученный коллектор ЕГР из под топливных трубок высокого давления, без их демонтажа. Поэтому и спрашиваю, как так легко получаетсяу Вас извлечь этот самый коллектор без снятия топливных трубок!

[marix77]

Я то писал собственно о том, что не смог вытащить полностью открученный коллектор ЕГР из под топливных трубок высокого давления, без их демонтажа. Поэтому и спрашиваю, как так легко получаетсяу Вас извлечь этот самый коллектор без снятия топливных трубок!

Блин, что такое коллектор ЕГР? Напишите парт-номер, понять не могу...

[evgeniy089]

Код детали 25601-30080 называется в каталоге просто труба

По этой трубе идут отработанные газы и подмешиваются с воздухом системы всаса. Открывает подачу отработанных газов клапан ЕГР. Вот почему я назвал его коллектором ЕГР. Так, вот вот эту самую трубу я и не смог снять!

Ещё раз увижу ссылку - заблокирую

[marix77]

Код детали 25601-30080 называется в каталоге просто труба

По этой трубе идут отработанные газы и подмешиваются с воздухом системы всаса. Открывает подачу отработанных газов клапан ЕГР. Вот почему я назвал его коллектором ЕГР. Так, вот вот эту самую трубу я и не смог снять!

Так про KD речь идет что-ли? Я про KZ писал... У меня эта труба крепится муфтой по типу сантехнической, трубным ключом открутил и снял.

[evgeniy089]

Ну да, речь про 1KD идет конечно)))) Тая японцы явно перемудрили что то с двигателем. Все очень неудобно снимается, с вязи с чем и вопрос то возник. Чтобы заменить свечи накаливания, надо пол двигателя раскидать... ну это же не дело!!!!!

[IIp9IHuK]

Сегодня буду снимать все, все равно пока жду колено выпускной магистрали, заняться нечем.....так что фото скину,.... Пробег 260 тыр, 2006г. 3г. в россии, солярка всякая, форсы родные.

[Novosib]

Сегодня буду снимать все, все равно пока жду колено выпускной магистрали, заняться нечем.....так что фото скину,.... Пробег 260 тыр, 2006г. 3г. в россии, солярка всякая, форсы родные.

Удачи и отчет по колену с турбиной сделай почисть там на всякий случай трубку смазки турбины они коксуются часто и турбина сопливить начинает .

[IIp9IHuK]

Если буду снимать турбину, обязательно сделаю отчет поэтапно, но скорее всего разберу и так все, нашел как подобраться, если все получиться отпишусь, и не получиться отпишусь)))



А при снятии впускного коллектора столкнулся с самой трудоёмкой для себя операцией. Очень долго пытался от щелкнуть разъем, на рисунке "1" он там находиться. 

У кого будут трудности, нужно нажать на фиксатор разъема до щелчка, а потом можно уже сдергивать его, используя подручные средства, мне помогла отвертка. Руками увы не поддавался.

Так же  не помешает запастись прокладкой топливопровода Toyota   90904-30012, пришлось снимать что вы вынуть коллектор. Сам буду ставить старую.   

Что касаемо трубки смазки турбины, на рисунке "2", думаю там все в порядке, снимал ее на 180 тыр. она как стеклышко блестит, отложений не было,масло меняю каждые 10т.км. Castrol 5w40,и фильтр. Снимается трубка просто, за 15 минут, любой может проверить.

На рисунке под № 3 и есть колено которое придется менять, надеюсь обойдется без снятия турбины)))