Печать

[Novosib]

2 вариант

[chesler098]

похоже на второй, помню сверху звездочка есть

[Novosib]

похоже на второй, помню сверху звездочка есть

Тогда только со снятием насоса .

[chesler098]

вот причина моего волнения

[lista]

мне надо сетку почистить , бак почистил, топливный поменял, осталось тнвд 

Сеточку в ТНВД удалил крючком и на место не ставил (не нашел способа удалить без повреждения, а восстанавливать не стал...)

Медные шайбы нужно отжечь перед сборкой. Отжигал на газ плите. Нагрел до красна и остыла на воздухе... Шайбы стали мягкие...

А восстановил работу ТНВД, ну не всего, проблема только с ТННД - промывкой Винсон.

[lista]

вот причина моего волнения 

Сетку убрать, под капотом поставить фильтр грубой очистки..

[Novosib]

вот причина моего волнения 

Сетку убрать, под капотом поставить фильтр грубой очистки..

Следует Вам добавить ИМХО чтоб не вводить в заблуждение других клубней .
Так как у Вас мотор 5L А не 1-KD это 2 больших разницы .

[lista]

Сетку убрать, под капотом поставить фильтр грубой очистки..

Следует Вам добавить ИМХО чтоб не вводить в заблуждение других клубней .
Так как у Вас мотор 5L А не 1-KD это 2 больших разницы .

и в чем разница то?

Я вижу разницу только в части высокого давления.
5L-E - плунжерно распределительный  впрыск,
а  на 1-KD рампа высокого давления и форсунки с электромагнитами.

На по части Низкого Давления (НД):
Забор топлива втягиванием посредством ТННД, через стакан, трубки, топл. фильтр и ТННД... а дальше ТНВД.
ОДИНАКОВО!!!!

В начале проблемы возникают части ТН НД...

[Плох]

А разница в том, что простите, 5L едет даже на ослинной моче, а 1KD чуть что, сразу в ремонт по топливной... вот и вся разница!

[Плох]

вот причина моего волнения

Это что??? Шуга или грязь такая?